| Autor |
Nachricht |
|
Servant of God
CULT-Urgestein
Anmeldedatum: 21.08.2005
Beiträge: 2345
Wohnort: Schärding / Austria
|
 Verfasst am: 17.01.2009, 08:52 • Titel: Novak EVX2 mit Lipos? |
|
|
Hallo Leute,
verträgt sich der Novak EVX2 mit Lipos? Das er keine Abschaltung hat weiß ich, bin aber der Meinung mal wo gelesen zu haben, dass einige EVX2 beim Betrieb mit Lipos den Geist aufgegeben haben?
Danke!
_________________
Jesus liebt Dich!
www.soulsaver.de
www.subaru-community.com |
|
| Nach oben |
|
 |
Chimera
CULT-Urgestein
Anmeldedatum: 03.05.2008
Beiträge: 3115
Wohnort: zürich
|
| Verfasst am: 17.01.2009, 09:48 • Titel: |
|
|
Wieso sollte er? Ist kein Problem, aber eben einfach wegen der Abschaltung aufpassen. Kollege fuhr vor dem HV System im Maxx den normalen Regler mit den Titan Motoren und 2 7,4V Trinity LiPos. Der Regler hat weder abgeraucht noch sonst irgendwie den Geist aufgegeben.
_________________
 |
|
| Nach oben |
|
|
Servant of God
CULT-Urgestein
Anmeldedatum: 21.08.2005
Beiträge: 2345
Wohnort: Schärding / Austria
|
|
| Nach oben |
|
|
Chimera
CULT-Urgestein
Anmeldedatum: 03.05.2008
Beiträge: 3115
Wohnort: zürich
|
| Verfasst am: 17.01.2009, 10:20 • Titel: |
|
|
Das Problem lag bei den älteren Reglern. Die hatten etwas Mühe mit vollen LiPos, da die ja 16,8V haben. Der EVX2 hingegen ist ja extra für 16,8V ausgelegt und kann ja auch 2x 8,4V NiMH nutzen. Der alte EVX hingegen war nur für 14,4V und hatte mit zwei vollen 7,4V LiPos seine Mühe.
_________________
|
|
| Nach oben |
|
|
Servant of God
CULT-Urgestein
Anmeldedatum: 21.08.2005
Beiträge: 2345
Wohnort: Schärding / Austria
|
|
| Nach oben |
|
|
Chimera
CULT-Urgestein
Anmeldedatum: 03.05.2008
Beiträge: 3115
Wohnort: zürich
|
| Verfasst am: 17.01.2009, 19:48 • Titel: |
|
|
Gern geschehen 
_________________
|
|
| Nach oben |
|
|
Mangokiwi
Moderator
Anmeldedatum: 05.09.2004
Beiträge: 1419
|
| Verfasst am: 17.01.2009, 20:40 • Titel: |
|
|
Vorsicht! es wurden viele EVX2 Regler abgeraucht mit Lipo.
Meistens bei Race-Mode, bei Training-Mode gab es keine Probleme. Wahrscheinlich verträgt der Regler den hohen Strom nicht.
Am Besten erst einmal mit sehr kurzer Übersetzung anfangen. |
|
| Nach oben |
|
|
Daywalker24
Schotterbrecher
Anmeldedatum: 18.01.2009
Beiträge: 41
Wohnort: Irgendwo in der Schweiz
|
| Verfasst am: 02.02.2009, 18:41 • Titel: |
|
|
Wenn du Air Thunder Lipos verwendest, ist es sogar möglich ohne einen Liopsaver zu fahren.
Gemäss den Angaben von Air Thunder sind ihre Lipos auch für ein Tiefentladung unempfindlich. 
Habe leider keine Erfahrungswerte aber Google hilft weiter.
Schöne Grüsse
_________________
Wer später bremst ist länger schnell, wer gar nicht bremst ist immer schnell  |
|
| Nach oben |
|
|
Chimera
CULT-Urgestein
Anmeldedatum: 03.05.2008
Beiträge: 3115
Wohnort: zürich
|
| Verfasst am: 03.02.2009, 02:45 • Titel: |
|
|
@Daywalker24: Hab soeben mal auf deren Website geschaut und da steht aber, dass sie nur bis 2,5V pro Zelle entladen werden sollten:
" Operating Specifications:
* Maximum Charged Voltage: 4.2V per cell.
* Balance charge ONLY-- Charge through the balance connector with a balance charger, or charge with a charger and a balancer(combo type set up). Direct lead charge without a balancer will void the warranty.
* Minimum Discharged Voltage: 2.5V per cell
* Maximum Charge Amperage: 3.2A (1C)
* Maximum Continuous Discharge Amperage: 80A(25C)
* Maximum Burst (5-10 Seconds) Discharge Amperage: 40C(90A)
* Recommended Storage Temperature: -10 degree to 40 degree"
Nur der 1800mAh und 2200mAh kann bis 2V pro Zelle. Beim 2S 500mAh steht sogar folgendes:"Minimum Discharged Voltage: 7.5V ". Ist also da nicht viel anders als bei anderen  Zudem steht auch, dass man sie nie(!) ohne Balancer laden solle, da sonst die Garantie verfällt.
Auch passen deren Packs leider nicht in jedes Auto, da sie grösser sind als ein 6 zelliger NiMH. Bei Autos wie nem Maxx wohl kein Problem, da der auch 7 zellige kann, aber bei anderen schon.
_________________
|
|
| Nach oben |
|
|
Daywalker24
Schotterbrecher
Anmeldedatum: 18.01.2009
Beiträge: 41
Wohnort: Irgendwo in der Schweiz
|
| Verfasst am: 03.02.2009, 06:50 • Titel: |
|
|
Hallo Chimera
Ja das habe ich auch gesehen, habe dann noch einen Air Thunder Reseller in der Schweiz zum Thema kontaktiert. Wobei dieser zurückschrieb: Ja es kann ohne Liposaver oder Lipoabschaltung gefahren werden. Er habe während dem ganzen 2008 nur gute Erfahrungen gemacht. Hat scheinbar doch sehr viele verkauft. Also einen Versuch wäre es schon wert
Zumal der 3200er nur 89.- kostet.
Schöne Grüße
_________________
Wer später bremst ist länger schnell, wer gar nicht bremst ist immer schnell |
|
| Nach oben |
|
|
|
