Problem mit 3,5ccm Nitromotor

BacardiRazz · Verfasst am: 05.12.2009, 22:48 • Titel:

Davon gehe ich doch stark aus.Es gibt auch noch Motoren die total easy einzustellen sind Wink

Eine geschlossene Backplate für den GX 21 habe ich auch noch nicht gesehen.Normalerweise müsste das so wie du es beschrieben hast funktionieren.

Falls du irgendwann mal einen anderen Motor reinsetzen willst sag Bescheid.Ich habe noch einen nagelneuen Motorträger mit Platten u.Schrauben für die normalen Motoren.Deiner ist,glaub ich,mit 3 Schrauben direkt mit der Chassisplatte verschraubt,oder?So wars zumindest bei meinem Inferno GT.
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Sebastian89 · Pisten-Papst Anmeldedatum: 22.11.2009 Beiträge: 299

BacardiRazz · Verfasst am: 05.12.2009, 23:24 • Titel:

Die sind vom 7.5er o.777.Wenn du 4 ovale Löcher in der Chassisplatte hast passen die.Hatte mir die gekauft weil ich einen anderen Motor einbauen wollte.Hatte die Kiste dann doch vorher verkauft.

Wenn ich das richtig verstanden habe ist die Aluplatte mit dem 6-Kant noch am Motor dran.Den 6-Kant bekommst du sicher auch nicht abgezogen.Kannst du den Plastedeckel mit dem Seilzug nicht "leermachen" damit der 6-Kant frei mitläuft?Müsste dann auch funktionieren.Denke nicht dass der 6-Kant das Freilauflager ist.Ist auch schon ne Weile her Wink

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Sebastian89 · Pisten-Papst Anmeldedatum: 22.11.2009 Beiträge: 299

Ja die Aluplatte ist auch noch dran. Nur den Seilzug rausnehmen müsste auch gehn, aber alles Unnötige runter wär halt die elegantere Methode.

Aber auch egal.

Gut danke daweil, dann heißts jetzt eh mal warten auf die Startbox bzw. mit Pech auf den Frühling. Sad

BacardiRazz · Verfasst am: 05.12.2009, 23:50 • Titel:

Ja,die Nitro-Saison ist um.Bin auch alles am zerlegen u.überholen.Da ich aber nicht ganz aufs Fahren verzichten will hab ich mir nen 1/10er E-Buggy für Indoor zugelegt Wink

Ganz ablassen müsste auch funktionieren.Weiss das aber nicht mehr genau.War eben extra noch auf der Kyosho-seite u.wollte nen Blick in die Bauanleitung werfen.Die gibts aber nur zum Download für 8,50€ Shocked

Dann noch viel Erfolg u.nicht unterkriegen lassen Wink

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Sebastian89 · Pisten-Papst Anmeldedatum: 22.11.2009 Beiträge: 299

Aus der Anleitung ist das für mich nicht wirklich ersichtlich, aber eigentlich müsste man das doch abziehen können glaub ich.

Wenn wer weiß, wie man den "Seilzugmitnehmer" (Freilauflager??) runterkriegt, soll ers bitte schreiben.

Sebastian89 · Pisten-Papst Anmeldedatum: 22.11.2009 Beiträge: 299

Ich hab jetzt den Seilzug + Feder aus dem Deckel rausgegeben, das Loch abgedichtet und wieder draufgeschraubt. Das Freilauflager hab ich drauf gelassen, weil ichs nicht runter gebracht hab bzw. nicht weiß wie das geht.
Hat das irgendwelche Nachteile, wenn man das drinnen lässt und es sich die ganze Zeit mitdreht oder ist das egal?

Bringt es leistungsmäßig eigentlich viel, wenn man eine geschlossene Backplate verwendet oder sind die Auswirkungen nicht besonders groß?

Jay-Ar · Verfasst am: 07.12.2009, 22:18 • Titel:

Im Grunde genommen ist es nicht schlimm wenn es drinbleibt. Dadurch geht dir aber der Leistungszuwachs flöten, den so eine geschlossene Backplate mit sich bringt. Der Motor ist halt hinten komplett dicht und zieht nirgendwo Luft.

Ich merke den Unterschied bei meinem R25MT auf jeden Fall. Cool

Aber für den Anfang kannste es drin lassen. Gibt es denn wirklich keine Backplate für deinen Motor? Ich hab auch lange gesucht bis ich meine gefunden habe.

Vielleicht gibt es ja einen baugleichen Motor der nur anders heißt, die Backplates müsste ja auf jeden passen.

Sonst mal beim Hersteller anfragen, der müsste das wissen.

greetz
J.R.

Sebastian89 · Pisten-Papst Anmeldedatum: 22.11.2009 Beiträge: 299

Für den GX 21 gibts anscheinend wirklich keine, hab ich jetzt auch schon von wem anderen gehört. Hab aber irgendwo gelesen, dass anscheinend die Backplate von einem irgendeinem Jamara Motor draufpasst. Wenn das wirlich deutlich was bringt, werd ich mir die bei Gelegenheit mal kaufen. Sofern ich sie günstig krieg, weil zu viel will ich in den Motor auch nicht reinstecken, da kauf ich mir lieber als nächstes einen besseren Motor, jetzt muss ich eh mal Erfahrung sammeln (fahrerisch und technisch), da wird der auch reichen.

Wegen dem Freilauflager hab ich gemeint, ob das aus irgendeinem Grund schlimm ist, weil es sich bei mir ja jetzt die ganze Zeit mitdreht, was es normal nicht macht. Also sollt ich es doch rausnehmen oder macht es nichts, wenn es (unter dem Deckel) drin bleibt und vom Motor mitgedreht wird?

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