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Daywalker24
Schotterbrecher
Anmeldedatum: 18.01.2009
Beiträge: 41
Wohnort: Irgendwo in der Schweiz
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 Verfasst am: 16.02.2009, 12:08 • Titel: Schrauben rosten beim E-Maxx / Pflege der Pivots |
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Hallo zusammen
ich war mit meinem New E-Maxx bis jetzt 2 mal im Schnee fahren, ich habe das Teil danach immer ganz vorsichtig mit einem sanften Wasserstrahl in der Badewanne gereingt, natürlich nicht über die Motoren und die ganze Elektronik. Mehr im Bereich Antrieb und Räder. Danach habe ich das ganze mit dem Haartrockner getrocknet. Danach habe ich nach ca. 4 Std. Trockungszeit in einem geheitzten Raum die Lager etc. mit Leichtlauföl gepflegt. Nun habe ich beim einölen festgestellt, dass sich bei den Chassisschrauben auf der Unterseite an den Schrauben bereits ein wenig Rost angesetzt hat.
Ich bin nicht auf der Strasse sprich in einer Umgebung wo gesalzen wurde gefahren fahren.
Gemäss Traxxas sollen die Schrauben ja alle rostfrei sein. Hat jemand die gleichen Erfahrung gemacht ?
Noch eine Frage:
Die Pivot Balls sind ja mit einer Schutzkappe abgedichtet, entfernt Ihr diese Kappe jedesmal und ölt die Pivots auch ein. Ich habe gesehen, dass die Gummikappen ja ganz kleine Schlitze haben, kann durch diese ev. mit einer Spritze "geölt" werden ohne dass diese entfernt werden müssen.
Danke für eure Hilfe bin halt noch neue im Thema E-Maxx.
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Wer später bremst ist länger schnell, wer gar nicht bremst ist immer schnell 
Zuletzt bearbeitet von Daywalker24 am 16.02.2009, 20:50, insgesamt einmal bearbeitet |
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egal
Baukastenschrauber
Anmeldedatum: 11.01.2009
Beiträge: 27
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| Verfasst am: 16.02.2009, 19:27 • Titel: |
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| Das alle Schrauben rostfrei sind geht nur in der Theorie. Sobald sie etwas angerieben, verschliessen sind und der Schutzlack u.a. ab ist geht das rosten los. Wenn man jedoch eine Schraube in ein Aquarium ohne jegliche Bewegung tun würde, würde sie nicht rosten |
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NitroTrinker
CULT-Urgestein
Anmeldedatum: 03.04.2008
Beiträge: 1037
Wohnort: Viersen/NRW
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| Verfasst am: 16.02.2009, 20:25 • Titel: |
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Stahl rostet grundsätzlich immer. (Ja, auch VA rostet)
Den Rost den wir im Modellbau haben oft nur Flugrost, also nicht dramatisch. Sollte man aber trotzdem entfernen.
Das mit dem Ölen habe nicht nicht ganz verstanden, denn normalerweise
sind dort Schmutzschützer abgebracht. Dort sollte eigentlich keine Risse drin sein.
mfg
Max |
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Men_TOS
CULT-Urgestein
Anmeldedatum: 14.09.2008
Beiträge: 1185
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| Verfasst am: 16.02.2009, 20:28 • Titel: |
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wenn du deinem modell nicht gerade das schwimmen im schlammbad lehrst sollte eine intensive reinigung nach mehreren ausfahrten reichen oder nach einem rennwochendende bzw. wenn mehrer teile wegen defekt getauscht werden müssen
man kann ein modell auch kaputt pflegen - da sind nicht ohne grund überall schutzkappen
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MoFlow
CULT-Urgestein
Anmeldedatum: 09.02.2009
Beiträge: 2059
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| Verfasst am: 16.02.2009, 20:29 • Titel: |
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| Also mein E-Revo rostet auch schon, und ich bin noch kaum bei Schnee gefahren. Aber es ist echt nur eine orange Beschichtung, da Material drunter ist bei mir total OK. |
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Daywalker24
Schotterbrecher
Anmeldedatum: 18.01.2009
Beiträge: 41
Wohnort: Irgendwo in der Schweiz
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| Verfasst am: 16.02.2009, 21:48 • Titel: |
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Danke für die Rückmeldungen, also es ist nicht so schlimm wies tönte. Ich habe eben auch diese orange Färbung festgestellt, dehalb die Frage. ( Die Schrauben sind nicht total verrostet)
Bezüglich den Pivot Gummikappen, das ist Standard diese sind nicht kaputt, sondern da ist ein kleines geschlitzes Kreuz im Gummi. Beim ganz genauen hinsehen, wenn die Räder demontiert sind ist es zu sehen. Es ist bei allen 8 Abdeckungen.
Wie bereits erwähnt dient dies wahrscheinlich dazum um ein wenig Schmiermittel zuzuführen mittels einer dünnen Kanüle. Also mein E-Maxx wird sicherlich nicht an Überreinigung kaputt gehen.
Also denn....... in dem Sinne
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wigwam
Pisten-Papst
Anmeldedatum: 04.11.2004
Beiträge: 434
Wohnort: Inzersdorf im Kremstal
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| Verfasst am: 16.02.2009, 22:03 • Titel: |
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Das dient dazu das du mit einem Inbusschlüssel durchkommst und den Sturz einstellen kannst ohne immer extra die Gummidichtung runter zu machen.
Somit kannst bei angeschraubten Rädern bequem mit einem Inbus durch die Felge den Surz einstellen
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vinci0815
Hop-Up Held
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Beiträge: 103
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| Verfasst am: 16.02.2009, 22:23 • Titel: |
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Da hat wigwam voll und ganz recht, die Einschnitte dienen der einfachen Sturzverstellung.
Richtig ölen oder schmieren würde ich die aber auf keinen Fall. Ein bisschen Dreck kommt immer rein und mit dem Öl bildet das dann eine super Schleifpaste die die Pivot Balls abschleift. |
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MoFlow
CULT-Urgestein
Anmeldedatum: 09.02.2009
Beiträge: 2059
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| Verfasst am: 16.02.2009, 22:43 • Titel: |
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| Ja das stimmt im Fett bleibt der Dreck erst richtig kleben, darum versuche ich immer alles was nicht unbedingt fettig sein muss trocken zu halten, dann kann man den Dreck einfach mitm Staubsauger rausholen |
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Daywalker24
Schotterbrecher
Anmeldedatum: 18.01.2009
Beiträge: 41
Wohnort: Irgendwo in der Schweiz
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| Verfasst am: 16.02.2009, 22:46 • Titel: |
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Das mit dem Staubsauger ist ein gute Idee 
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