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(German) Basher
Werkstatt-Meister
Anmeldedatum: 01.09.2008
Beiträge: 178
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 Verfasst am: 09.12.2008, 16:02 • Titel: Selber Lackieren |
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Also ich stehe jetzt kurz bevor mir meine erste Karo selber zu Lackieren.
Mit den Faben möchte ich Schwarz und Grün mit Muster.
Was muss ich beachten?
Muss ich sie irgendwie vorbereiten? also Saubermachen ist klar, aber wie? und muss ich irgendwie Vorrauen?
Dann zum Lackieren, das Muster muss ich ja irgendwie abkleben, das keine Farbe hinkommt. Reicht da normales Tesa oder brauch ich spezieles Klebeband?
kann ich einfach Sprühen wie bei jeder anderen Sprühdose auch oder ist Lexan irgenwie speziell?
Was muss ich sonst noch machen?
Hoffe ihr könnt mir helfen
MFG (German) Basher |
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drhirn
Pisten-Papst
Anmeldedatum: 28.05.2008
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Wohnort: Wien
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| Verfasst am: 09.12.2008, 16:27 • Titel: |
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Anfangen tust Du mit Abkleben der Flächen, die nicht lackiert werden sollen (Fenster, etc.). Dazu nehm ich für die Ränder und kleine Flächen immer das Tamiya-Abdeckband, anschließend normales Tesa-Kreppband. Kannst aber auch spezielle Abdeckfolie verwenden.
Bezüglich verschiedener Farben: Immer zuerst mit der hellsten anfangen.
Anschließend die Karo mit Spülmittel und warmen Wasser auswaschen. Dazu nimmst die rauhe Seite eines normalen Küchenschwammes. Gibt leichte Kratzer, ist aber der Sinn der Sache, dann hält der Lack besser. Die sieht man nach dem Lackieren nicht mehr.
Für Lexan brauchst Du bestimmte Lexan-Farben. Hat aber fast jeder Hersteller im Angebot (Tamiya, Parma, ...). Ich persönlich nehm gerne die von Parma (Faskolor) oder Pactra.
Farben würd ich genug kaufen. Ist blöd, wenn's Dir mitten unter'm Lackieren ausgehen. Für 1:10er Karos sind meine Erfahrungswerte bei Tamiya-Spraydosen z.B. 2 Stück.
Also:
1. Abkleben
2. Auswaschen
3. helle Farbe lackieren
4. dunkle Farbe lackieren (über die Helle drüber)
5. gut trocknen lassen
6. Abkleber entfernen
7. Karo ausschneiden
8. Schutzfilm abziehen
9. Decals aufkleben
Wenn Du willst, kannst Du dann noch die Karo von außen mit Klarlack lackieren. Schützt die Decals ein bißchen.
Und immer brav das Werkzeug reinigen. Besser zu früh, als zu spät. Bei Acryl-Farben mit Wasser, bei anderen mit speziellem Reiniger des Farben-Herstellers oder Nitro-Verdünnung.
Je nach Farbe kannst/mußt Du auch verdünnen. Dazu gibt's immer Verdünner vom jeweilligen Hersteller. |
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(German) Basher
Werkstatt-Meister
Anmeldedatum: 01.09.2008
Beiträge: 178
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| Verfasst am: 09.12.2008, 16:36 • Titel: |
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Ok aber macht es nicht mehr sinn erst mal die ganze Karosserie sauber zu machen und anzurauen, und dann erst abkleben und Lackieren.
MFG (German) Basher |
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drhirn
Pisten-Papst
Anmeldedatum: 28.05.2008
Beiträge: 391
Wohnort: Wien
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| Verfasst am: 09.12.2008, 16:56 • Titel: |
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| Nein, weil beim Abkleben wieder Fingerabdrücke/Schmutz auf die Karo kommt. Aber Du kannst auch 2x waschen. Davor und danach. Schadet auch nicht. |
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snooker
Hop-Up Held
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Wohnort: Neunkirchen
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| Verfasst am: 09.12.2008, 17:11 • Titel: |
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beim waschen darauf achten , das du stellen die du nicht lackierst nicht zerkratzt (scheibe bzw.fenster oder so) die kratzer könnten hässlich sein  !!!
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1x Tamiya TRF416 , 1x TA-05IFS , 1x DB-01 u. 1x DF-03
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jenske
Moderator
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Beiträge: 2555
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| Verfasst am: 09.12.2008, 21:39 • Titel: |
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ich schneide erst aus, bohre löcher , klebe dann die ränder und öffnungen ab und lackiere. finde macht sich besser,auch schon beim festlegen des musters.
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Gruß Jens
Fahrzeuge: nicht genug . 1/8 1/5 1/10
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Nito/ BL /Gasoline |
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mAtix
Sonntagsbasher
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Beiträge: 33
Wohnort: Erfurt
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| Verfasst am: 09.12.2008, 22:28 • Titel: |
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hi
schau mal hier.
http://www.prolineracing.com/t-HowToTipsPaintingA.aspx
so wirds gemacht.
auf der seite gibts auch video How To´s reinesehen lohnt sich also.
gruß, martin
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- ASSO SC10
- T.O.P. Photon
RC-HP Racing Team |
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Chimera
CULT-Urgestein
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Wohnort: zürich
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| Verfasst am: 10.12.2008, 06:08 • Titel: |
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Vor allem erst mit Abwaschmittel und lauwarmem Wasser gut abwaschen, damit keine Fettrückstände vorhanden sind. Danach gut trocknen lassen und vorallem die Innenseite nicht mehr(!) mit den Fingern anfassen. Zum abkleben ausschliesslich spezielles Klebeband nehmen, da andere Sorten Kleberückstände hinterlassen, die am Ende sehr hässlich aussehen können. Malerkrepp hat nebenbei den Nachteil, dass die Farbe trotzdem darunterfliessen kann, da nicht für so dünne Farben gedacht.
Anrauhen musst du nicht unbedingt. Danach immer mit der dunkleren(!!!) Farbe beginnen und nicht mit der hellen. Da du sie von innen bemalst, ist es eben das Gegenteil wie aussen( dort zuerst dunkel). Zudem ist es sinnvoll die Karosse am Ende komplett mit Weiss zu hinterlegen( bringt Farbton besser zur Geltung).
Muster zuerst auf die Aussenseite der Karosse, auf die Spritzfolie, aufzeichnen und dann im innern abkleben, nachzeichnen und mit Skalpell aschneiden. Vorsicht, ohne Druck arbeiten. Denn sonst ist schnell mal das Lexan durchschnitten.
Beim malen immer nur in seeeeehr dünnen Schichten arbeiten und immer gut austrocknen lassen. Hier findest du alle Schritte nochmals inkl. Bilder:
http://rcwelt.com/Tipps%20und%20Tricks/Karroserie%20Workshop.html
Nur den Teil mit der Stahlwolle würd ich weglassen. Wenn du sie unbedingt anrauhen willst, dann nimm ein gaaaaanz weiches Scotch. Ich selber hab noch nie ne Karosse angerauht und trotzdem halten bei mir alle Farben.
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drhirn
Pisten-Papst
Anmeldedatum: 28.05.2008
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Wohnort: Wien
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| Verfasst am: 10.12.2008, 08:27 • Titel: |
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| Chimera hat Folgendes geschrieben: |
| Danach immer mit der dunkleren(!!!) Farbe beginnen und nicht mit der hellen. Da du sie von innen bemalst, ist es eben das Gegenteil wie aussen( dort zuerst dunkel). Zudem ist es sinnvoll die Karosse am Ende komplett mit Weiss zu hinterlegen( bringt Farbton besser zur Geltung). |
Hehe, darauf hab ich gewartet. Das mir jemand widerspricht mein ich .
Ich tät jetzt nämlich sagen, das kommt auf den Farbton an. Bei manchen find ich das Endergebnis hübscher, wenn man dunkel hinterlegt. Drum zuerst die helle Farbe.
Am besten ist halt immer noch, wenn man's zuerst auf einem Reststück Lexan ausprobiert.
Wann ausgeschnitten werden soll, da scheiden sich auch die Geister. Ich hab die Erfahrung gemacht, dass man hin und wieder beim Ausschneiden den Lack zerstört. Drum schneid ich vorher aus, laß aber an den Seiten immer ein kleines Stück übrig, damit ich's dort beim Lackieren festhalten kann. Nur die Löcher bohr ich am Schluß, sonst rinnt der Lack durch.
Ich hatte bei Malerkrepp noch nie ein Problem. Verwend's ja nur für große Flächen, deren Ränder mit gutem Abklebeband abgeklebt werden. Da ist mir noch nie was durchgeronnen. Egal, wie dünn die Farbe war.
Wie auch immer, Übung macht den Meister. |
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Chimera
CULT-Urgestein
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| Verfasst am: 10.12.2008, 09:12 • Titel: |
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Das mit dem dunklen zuerst ist ein logischer Schritt. Hab selber mal den Fehler gemacht und zuerst mit der helleren begonnen. Das Resultat: Farbe war versaut. Hier zwei Bilder der Arbeit. Beides wurde mit Apple Green, einem leuchtend hellen Apfelgrün gespritzt. Die erste ist eben die falsche, wo ich zuerst die helle Farbe nahm. Das zweite Bild zeigt es in der richtigen Reihenfolge, also zuerst die duklere Farbe.
Wie man sie am Ende hinterlegt ist egal, ob mit schwarz oder weiss. Jedoch hat die Reihenfolge der Farben extremen Einfluss darauf. Auch wenn man zuerst mit den dunkleren beginnt und am Ende mit schwarz hinterlegt, sieht es immer noch gut aus. Beginnt man jedoch mit der hellen Farbe und hinterlegt mit schwarz, dann wird es automatisch zu dunkel.
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