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Zelter Frost
Globaler Moderator
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 Verfasst am: 25.05.2010, 11:44 • Titel: |
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 ich hatte ja auch nicht geschrieben daß es ein-und dasselbe Chassis ist, oder?
sehr Unterschiedlich? Nur im Detail - nicht wesentlich, nicht "sehr". Hatte selber einen DT (der ja eigentlich ein XXX-T ist), und etliche B4 und T4 von anderen Fahrern in der CF Halle in der Hand.
@RObert
hier mal 10.- € für deine Sig 
10 Euro
nachtrag:
unter einer sehr Unterschiedlichen Konstruktion (in der gleichen Fahrzeug/ Modellklasse)wäre das Paradebeispiel E-Revo und Savage Flux geeignet. DIE sind nämlich sehr Unterschiedlich aufgebaut und konstruiert. Beides 4WD Monstertrucks, aber absolut keine Ähnlichkeit.
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Ryan Dunn
1977-06-11
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FlyingGekko
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| Verfasst am: 27.05.2010, 19:57 • Titel: |
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Tja die beiden MT`s sind aber auch nicht auf Rennen hin getrimmt, daher ist das Konzept quasi frei wählbar. Bei den 2wd`s siehts da eben anders aus. Genauso gut könntest du sagen, sämtliche F1 Fahrzeuge einer Saison sind ja im Prinzip voneinander abgekupfert.
mfg Stephan |
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Zelter Frost
Globaler Moderator
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| Verfasst am: 27.05.2010, 20:36 • Titel: |
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... nicht meine Worte im Munde umdrehen !
Primär ging es um den Aufbau, da ist es egal ob ein Modell für Wettbewerbe angedacht oder nicht. Deshalb sind sie sich nicht weniger ähnlich nur weil sie reine Racer sind. Was sich deutlich abhebt von diesem 2WD "Einheitsbrei" ist das X Factory X6 Chassis.
Und F1 Fahrzeuge sind da eine komplett andere Klasse (nebenbei bemerkt: Stichwort Spionage. Gab ja mal einen Skandal 2007..... McLaren, Renault....)
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Ryan Dunn
1977-06-11
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FlyingGekko
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| Verfasst am: 27.05.2010, 20:57 • Titel: |
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ja und am x6 chassis sehen wir wie gut sich neue Konzepte bewähren 
Wie gesagt: Das Konzept der Komponentenanordnung ist ident, jedoch sind die eigentlichen Konstruktionen (Teilung des Chassis, Aufhängung,...) sehr unterschiedlich.
mfg Stephan |
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Zelter Frost
Globaler Moderator
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| Verfasst am: 28.05.2010, 06:13 • Titel: |
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was ist an der Aufhängung anders? die Form der Querlenker ....
diese minimalen Unterschiede bezeichnet man als "sehr Unterschiedlich"?  Unter sehr Unterschiedlich verstehe ich das Beispiel Revo <> Savage.
Aber egal, kann das irgendwie nicht nachvollziehen, den angeblich grossen Unterschied - und eigentlich gehts hier um den Tamiya 2WD
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Ryan Dunn
1977-06-11
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FlyingGekko
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| Verfasst am: 28.05.2010, 10:27 • Titel: |
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Sieh dir die Lösungen bzgl. Bulkheads, Lösung der Radachsen,... an. Aber gut wenn du hier nur nen Unterschied in der Form des Querlenkers siehst....OK.
mfg Stephan |
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ron63
Pisten-Papst
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| Verfasst am: 28.05.2010, 11:51 • Titel: |
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Den MT-Vergleich hier einzuwerfen ist etwas dürftig.
Bei MT ist das Chassislayout doch ziemlich egal und bringt auch unzählige Varianten an den Tag. Oft gehts doch bei MTs eh nur darum, wer seinen Reifen zuerst von der Felge fetzt. Dabei wird die Form der Querlenker nichts ändern.
Doch bei 2WD Wettbewerbsmodellen reichen minimalste Änderungen aus um ein völlig anderes Fahrgefühl zu vermitteln und somit entweder einige Zehntel auf der Strecke abzufeilen oder draufzupacken.
Also ich bin gespannt, wie Otto-Normalverbraucher mit dem neuen Tamiya zurechtkommt- Lee Martin hat ja eindeutig beim Warm-Up gezeigt, dass der Tamiya durchaus gut gelungen ist! |
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Zelter Frost
Globaler Moderator
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| Verfasst am: 28.05.2010, 13:37 • Titel: |
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| ron63 hat Folgendes geschrieben: |
| Den MT-Vergleich hier einzuwerfen ist etwas dürftig. |
Warum? er diente lediglich als Beispiel um zu zeigen was ein wirklich grosser Unterschied ist, vom Aufbau und der Kontruktion her.
| ron63 hat Folgendes geschrieben: |
| Bei MT ist das Chassislayout doch ziemlich egal und bringt auch unzählige Varianten an den Tag. Oft gehts doch bei MTs eh nur darum, wer seinen Reifen zuerst von der Felge fetzt. Dabei wird die Form der Querlenker nichts ändern. |
... das ist etwas dürftig (teils engstirnig), und hat mit der Sache überhaupt nichts zu tun, klassisches "Thema verfehlt". Um das ging es nicht.
| ron63 hat Folgendes geschrieben: |
| Doch bei 2WD Wettbewerbsmodellen reichen minimalste Änderungen aus um ein völlig anderes Fahrgefühl zu vermitteln und somit entweder einige Zehntel auf der Strecke abzufeilen oder draufzupacken.! |
was schreib ich denn schon die ganze Zeit ?? - minimalste Veränderungen & Unterschiede beim Aufbau - ist kein sehr grosser Unterschied.
Wie wäre es mal zur Abwechslung, das geschriebene nicht nur zu lesen sondern auch zu verstehen  und dann evtl. zu posten ?
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Ryan Dunn
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RobertvonGoess
Pisten-Papst
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| Verfasst am: 28.05.2010, 13:43 • Titel: |
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Sehe ich ähnlich wie Zelter: Bei 4-WD-Fahrzeugen gibts unzählige Varianten wie man die Position von Akkus, Servos, Motor und Antrieb gestalten kann. Von Riemen und Kardans ganz zu schweigen.
Klar können die 2-WD-Profis auch in den 2-WD-Geräten Unterschiede erkennen. Aber auf den ersten Blick geht da für den "Normalo" selten was.
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Robert in Not. Kein Geld für Signatur vorhanden. |
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Thor68
Hop-Up Held
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| Verfasst am: 05.06.2010, 07:52 • Titel: |
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kennt jemand vielleicht noch eine andere Bezugsquelle als den Planeten, wo man das Auto auch schon bekommen kann?
gern per PN |
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