Reifen: Diskussionsthread

[Mr_Turbeau]

Ich machte bei Geländefahrten vorallem Erfahrungen mit den RallyBlock-Pneus von Tamiya.
Diese sollten unbedingt mit Einlagen gefahren werden, da sie sonst trotz noch vorhandenem Blockprofil auf der Seite aufreissen und man diese dann verfrüht wechseln muss.

Ein Kollege montierte einmal die Conrad-Teils und die sind in meinen Augen einfach vieeel zu hart um irgendwie Grip aufbauen zu können.

[Tomt]

Einlagen sind m.E. immer Pflicht.
Die harte Gummimischung der 190er könnte aber für weiche Böden durchaus sinnvoll sein.

[king of kiesgrube]

hi
gibt es eigentlich auch allroundreifen?
denn für hobbyfahrer wie mich ist es einfach zu teuer für jede strecke
andere reifen zu kaufen.

mfg
da king

[MoFlow]

Ich denke mit dem Tamiya Straßenreifen liegst du gut. Beim mit wurden die 7 Monate lang übern Asphalt gepeitscht, trotz dauernder Drifts etc. haben die nach 7 Monaten noch immer ca. 2/3 Profil! Und auf Waldboden etc haben sie schon genug Grip finde ich...

[Tomt]

[king of kiesgrube]

danke Tomt für die schnelle antwort.
ich habe jedoch auf manchen bildern gesehen, dass ein paar leute die rally block von tamiya mit spikes fahren. sehe ich das richtig?

mfg
da king

[Tomt]

Ich bin persönlich kein Freund von Spikes,
weil bevor ich mühsam iwelche Stahlstifte in meine Reifen
rein mache, drifte ich dann lieber die Strecke.

Evt. kann man die Löcher in den Stollen in der Mitte aufohren und dann Stahlstifte reinkleben...

aber Spike Reifen sidn nur ssehr begrenzt einsetzbar, eigentlich nur auf Eis.

[turbosimi]

Hallo
Ich habe meine erfahrung mit et rallyreifen.
Auf waldboden sind sie sehr gut aber auf harten lehmboden verliert man sehr viel Zeit.
Für einen Hobbyfahrer können sie auch auf jeden untergrund gefahren werden als allround reifen. Aber bei rennen braucht man schon für jeden untergrund eigene reifen.
mfg Simon

[Gartenzwerg]

vor 2-3 Jahren sind wir ja beim SMRC im Zuge des Offroad-FunCups auch Rally gefahren.

Von ARP gabs damals noch die "Rally Dash".
Wer den Reifen hatte, war vorne

Die Tamiya Rally-Reifen sind sehr hart, und haben dadurch nicht viel Grip.
Auch die Academy und HPI Reifen waren noch recht hart - die ARP sind dafür für Asphalt sicher ungeeignet, weil gleich weg.

Ich bin damals meinen Sprint GTI gefahren (Mit Regenwanne und Buggy-Innerbody).
Bodenfreiheit war auf der Buggy-Bahn kein echtes Thema, und auch sonst rutscht man sowieso auf der Regenwanne dahin.
Mit den richtigen Reifen und Allrad gehts sowieso immer weiter, das geht schon.

Bei der Motorisierung sollte man eher zu schwächeren Motoren greifen, ist besser fahrbar
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mfg,
Bernhard

ca. 30 Autos, 4 Boote und 6 Motorräder... kennt jemand ein Mittel gegen den "Haben will"-Impuls?

[PlanBfidelity]

Im vergangenen Jahr wurden bei uns auch zwei TT-01 auf allen möglichen Untergründen bewegt und dabei verschiedene Reifen probiert. Nach meiner Meinung macht es weniger Sinn irgend einen profilierten Holzreifen zu fahren, als einen profillosen aber guten Teppichreifen. Wer noch einen alten Satz CS27, Sorex 28r, Vtec CPX oder sogar Vtec Regenreifen hat ist damit auf trockenen, gemischten, halbharten Untergrund ganz hervorragend unterwegs.

Im Bezug auf die Motorisierung kann ich Gartenzwerg nur zustimmen, bereits ein mittelmäßiger Motor ist eigentlich schon zu stark und verdirbt den ganzen Spaß. Mit der 23x1 Carson Blechbüchse, Standard Untersetzung und einer gemessenen Endgeschwindigkeit von 27km/h war der Fun genial, die 17 und 15 Turner waren ruckzuck wieder ausgebaut.
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Gruß PlanB

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