Savage X Mitteldiff sperren und allgemeines Tuning

[KiBa]

Hi leute ich stehe immoment voll auf den schlauch.
Ich will meinen Savage X auf brushless umbauen und habe von meinem Kumpel gesagt bekommen dann sollte ich das Mitteldiff sperren.
Nur weiß ich jetzt nicht was die beste Möglichkeit dafür ist, ich bin eher der faule typ also sollte es am besten so wartungsarm wie möglich sein.
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Mfg KiBa
Sry wegen der Rechtschreibung, ich bemühe mich so gut wie es geht.
Fuhrpark:
Rustler
Savage Flux

[toplakd]

Hi.

Dein Kumpel hat warscheinlich kein Savage.
Savage hat serienmässig kein mitteldiff, sondern eine
getriebebox die anders wirkt als mitteldiff.

Wenn du auch rückwärts fahren möchtest und auch mit motor
bremsen, dann must du einige teile in original getriebe tauschen,
oder gleich Flux getriebe kaufen. Oder gleich auf 1/8 mitteldiff
umbauen.

MFG; Dejan
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www.alza-racing.com - Custom Savage RC Parts und andere fräsarbeiten

[KiBa]

Okay dann meint er wohl die Getriebebox mit die soll ich sperren.
Aber kann mir den jemand sagen wie ich die denn sperren soll.
Oder soll ich das überhaupt sperren.
Und wie sied es aus mit dem restlichen teilen die ich Eigentlich brauch um ihn auf Bruchless umzubauen?
Es sollte am besten so weing kosten wie möglich.
Eine Servoplatte wo auch der empfänger drauf kommt bau ich mir selber.
Ich wollte eigentlich ein jumbo servo reinstezen bringt das überhaupt was?
Habe schon gelesen das ich die voderen und hinteren Diffs austauschen soll gegen bessere aber da ich denke ich kann ja erstmal damit fahren lass ich die erstmal drin.

mfg
danke schon mal für die Antworten
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Mfg KiBa
Sry wegen der Rechtschreibung, ich bemühe mich so gut wie es geht.
Fuhrpark:
Rustler
Savage Flux

[Christi@n]

Das Ori Getriebe ist relativ schnell gesperrt wenn man ein wenig Ahnung von der Materie hat.
Du musst den ersten gang rausbauen, dann beim zweiten gang die madenschraube soweit lösen dass die nase von allein rauskommt und sich einhackt.
Dann Epoxydharz nehmen ausgießen und es hält Bombenfest, mein Getriebe hat 3 Savage überlebt von 4-6s lipo.
Allerdings bekommst du ein Flux Getriebe relativ günstig und kannst dein Ori Zweigang Verkaufen und hast somit noch fast Geld und Nerven gespart.
Sperren musst du sicher weil ohne gesperrtes Getriebe hast du weder bremse noch Rückwärtsgang.
Jumboservo ist ein nettes Gadget und ich würde behaupten das es wirklich sinn macht. Ist aber kein Muss, ein guter Digi Servo tuts auch.
Ich fahre meinen Savage noch mit d.en Ori Diffs 43/13 an 6s davor 4 Liter im Verbrenner. Du musst die Diffs lediglich anständig ausdistanzieren und die halten bombig. Hast du das Geld für die Bulletproof Diffs natürlich locker dann ist das ne gute Investition. Aber der Brushless umbau wird trotzdem nicht ganz billig, du brauchst Gute Lipos BL Combo und dann noch die kleinteile die ins Geld gehen.
Gruß Christi@n
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Mugen Mbx5-T Brushless 5s
Hpi Savage Xss Brushless mit Mitteldiff 6s
Xerun 150A und Flux Tork 2200kv

What else

[KiBa]

Ja das weiß ich auch.
Ich habe nen bissl glück das ich zugriffzu einer sehr guten Standsäge habe und deshalb werde ich mirall teile die nur aus aluplatten bestehen oder soselbst bauen können.
Die Combo wollte ich mir dann als letzes holen.
Aber danke für die auskunft.
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Mfg KiBa
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[Platinum52]

Um deinen Savage konplett auf Brushless umzurüsten ist noch einen neue Laufganitur zu empfelen. Die des Flux ist dicker und hält die Kräfte des Brushlessmototors aus.
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- Ultimativ Stuggy

[KiBa]

Ja habe ich auch schon gehört aber ich werde so lange wie möglich mit der jetztigen "Laufganitur" fahren.
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Mfg KiBa
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[KiBa]

Da ich mich wirklich garnicht mit der Materie auskenne wollte ich fragen ob es irgendwo (kann auch ein Ammi Forum oder so sein) einen fotofierten Bericht gibt wie man das Mitteldiff auf die Art wie Christi@n gesgat hat sperrt?
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Mfg KiBa
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[GT-R]

Diff. bzw. Getriebe wurde ja schon angesprochen.

Zum sonstigen tuning lies mal den sticky fred hier im Monstertruck-Teil.

Am wichtigsten finde ich:
Integy rear hub carrier

[KiBa]

Danke ich habe Eine gute Idee hier im Forum gefunden und kann sie sogar machen ohne was zu bezahlen (auser schrauben) da ich die teile schon habe
Ich werde so oder so nur mit 2x2s fahren also denke ich wird der Antribsstrang schon etwas länger aushalten als bei 2x3s.
Ich werde die Combo von dem älteren Flux wahrscheinlich verbauen.
Die Tunigs Idee werde ich mir wahrscheinlich auch noch mal genauer angucken.
Ich denke es sind sogar schon paar Teile von den genanten Teilen verbaut.
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Mfg KiBa
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