Bremse

[TurboNick]

ich wollte einfach mal eine Diskussion über die "Tricks und Kniffe" bei der Bremsanlage eröffnen.
was für scheiben werden von Euch gefahren?
und wieviele?
gibt es irgendwelche Tricks am Bremsgetänge & co?
wie siehts mit Wartung, Säuberung etc. aus?
gibt es Erfahrungen mit Carbonbremsscheiben oder ähnlichem? (Verschleiß, Fahrverhalten)

grüße Nico
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Kyosho MP777 SP1 + RB S7II

[aaron]

- Stahlbremsscheiben mit auf Stahlbacken geklebten Ferrodo Belägen
- Werden Federn verwendet, um die Backen zu lösen, so müssen dies konische Federn sein, da sie sonst beim Komprimieren zuviel Platz wegnehmen, Bremsservo muss dann entsprechend stärker dimensioniert werden
- 2 Scheiben genügen mM
- Beim Gestänge darauf achten, dass du die Hebelwirkung gut ausnutzt, die Bremsbacken brauchen vielleicht 2mm Weg, das Servo kann dafür gerne 10mm zurücklegen, das erhöht einerseits die Kraft, andererseits macht es die Bremsen besser dosierbar.
- eher Spritschlauch als Federn am Bremsgestänge verwenden (die meisten Federn mM zu weich)


Stand 2001
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[ferdi]

Also ich fahre J4F die 4-Scheibenbremse vom GS Storm Pro, mit den serienmäßigen Belägen und Stahlscheiben. Kein hi-end, aber für mich allemal ausreichend, vor allem aber wirklich doppelt so stark wie die 2-Scheiben. Ich verwende Stellringe und Spritschlauch als Puffer.

Die Backen der Bremshebel habe ich so abgefeilt, dass sie wirklich nur beim Bremsen bremsen und nicht beim Gasgeben, falls das Gestänge doch mal den Bremshebel berührt.
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GS BIS IN DEN TOD

[TurboNick]

danke schon mal.
was gibt es außer Stahl- und Carbonbremsscheiben sonst noch?
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Kyosho MP777 SP1 + RB S7II

[Buggy-Master]

Ich habe auf meinem vorne 2 Ferodo
und hinten 1 Ferodo Scheibe drauf
sind ca 2,5mm dick das Stück
mit dem Bremsen ist es dann so als wenn man nen Anker wirft
wenn man seine Bremsen nicht nicht gefühlvoll einstellt
mein Schwager sagt er kann mit meinem Auto nicht fahren da er einfach zu heftig bremst seiner Meinung nach
Einen Nachteil der Ferodos finde ich wenn der Tanker auf dem Rennen mal übertankt(trotz übertankungsschutz, der Sprit ist auf dem Chassie und wird dann durchs weiterfahren hochgewirbelt und bleibt an der Bremse hängen)
das die Bremsen schmieren und erst nach ein paar weiteren Bremsmanövern erst wieder richtig greiffen
Reinigen tue ich sie nach jedem Lauf mit Bremsenreiniger
so ist die Bremse wieder entölt und greifft dann auch wieder

Habe mal was von Korkscheiben gehört
gesehen habe ich sie noch nicht
da viele die ich kenne
entweder Ferodo-Scheiben oder Stahlscheiben mit Ferodo-Belägen fahren
Wer von euch hat die schon mal gesehen,gefahren oder getestet
und wenn ja wie ist die Lebensdauer der Scheiben

Aber mal ne andere Frage am Rande
wer braucht schon ne Bremse
denn
Wer Bremst Verliert
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[TurboNick]

Quote:

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Wer Bremst Verliert

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wer früher bremst gibt früher Gas

was anderes:
hab gerade federn gegen Spritschlauch ausgetauscht.
ich habs ohne Unterlegescheiben gemacht, geht das oder brauch ich welche?

wenn ich das richtig verstanden habe geht die Tendenz in Richtung vorne mehr Bremse, sehe ich das richtig?
was soll damit bewirkt werden?
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Kyosho MP777 SP1 + RB S7II

[ferdi]

Vorweg nochmal: ich bin Anfänger und habe keine Ahnung.

Quote:

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hab gerade federn gegen Spritschlauch ausgetauscht.
ich habs ohne Unterlegescheiben gemacht, geht das oder brauch ich welche?

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Ich mach's ohne Scheiben.

Quote:

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wenn ich das richtig verstanden habe geht die Tendenz in Richtung vorne mehr Bremse, sehe ich das richtig? was soll damit bewirkt werden?

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Ich habe aber auch die Bremsen vorne strammer eingestellt als hinten, weil ich bei Probebremsungen auf griffigem Untergrund immer festgestellt habe, dass durch die unbetrügbaren Regeln der Physik die Hinterachse beim Bremsen ent-, die Vorachse aber belastet wird, somit blockieren die Räder hinten leichter als vorne und man kann vorn mehr Bremskraft gebrauchen.

Da ich viel weniger griffige Scheiben fahre als die Profis (Stahl halt), komme ich mit vier Scheiben, wobei die beiden vorn in enger gestellten Sätteln laufen als hinten, gut klar.


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GS BIS IN DEN TOD

[Bulli]

[offtopic]

wer garnicht bremst ist länger schnell )

[/offtopic]

Kann mir mal einer erklären wie das mit dem Spitschlauch genauer aussieht, evtl. ein Bild davon reinstellen?!

Danke
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MP-6 R&B WS7

[T2M]

Hi!

Man sollte darauf achten, keine blockierenden Reifen zu haben, besonders hinten nicht. Um das zu vermeiden verwende ich ein bisschen Silikonschlauch als Puffer (hinten mehr).

Denn wenn die hinteren Reifen blockieren wärend einer Kurveneinfahrt, kommt das Hinterteil nach vorne.

Ich habe vorne 2 Bremsscheiben und hinten 1 montiert.
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MRC Jaidhof -- SWorkz Brushless,
http://www.youtube.com/watch?v=VLuue1wSdK4

[HyperSeven]

hallo...

auf meinem pbs habe ich jeweils eine stahlbremsscheibe für vorn und hinten montiert. bei dem pro-r dagegen jeweils zwei epoxy-scheiben. meiner meinung nach sollte das jeder für sich ausprobieren. ich komme besser mit den epoxy-scheiben klar, da ich die beim bremsen besser dosieren kann. die stahlbremsscheiben beissen ganz schön beim bremsen. das kann natürlich ne einstellungssache sein....bin wohl zu doof

mfg
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Hyper7 PBS mit Hyper21 8port und Hyper7 pro mit siro S21BK Evo2
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