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aaron
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Zelter Frost
Globaler Moderator
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 Verfasst am: 21.03.2009, 17:47 • Titel: |
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bei mir auch, aber er schaltet sich dann ab. Als ich beim ersten mal Temp. checken war, lief er nicht mehr. Nach dem 1. Akkutausch, und wieder einschalten lief er dann wieder.
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Ryan Dunn
1977-06-11
† 2011-06-20
R.I.P. Bro |
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aaron
Administrator
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| Verfasst am: 21.03.2009, 18:09 • Titel: |
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Geschafft  Akkus sind fertig verkabelt, wobei sich HPI größte Mühe gegeben hat, eine saubere Lösung für's Barrenformat mit Steckterminals zu verhindern.
Nachdem ich aber auch viel 1/10 fahre, wollte ich mir keine Akkus mit seitlicher Kabelführung antun. Bilder kommen dann morgen.
Unter dem Einfluss von Kolophonium hab' ich gleich noch ein brandneues Tuningteil verbaut - empfohlen für alle, die von leeren Werbeversprechen einfach die Nase voll haben und Manns genug sind, dem Schicksal ins Auge zu blicken! 
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Zelter Frost
Globaler Moderator
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| Verfasst am: 21.03.2009, 18:45 • Titel: |
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| aaron hat Folgendes geschrieben: |
Unter dem Einfluss von Kolophonium hab' ich gleich noch ein brandneues Tuningteil verbaut - empfohlen für alle, die von leeren Werbeversprechen einfach die Nase voll haben und Manns genug sind, dem Schicksal ins Auge zu blicken!
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Sag an - was ist das für ein Tuningteil? Ein Flux.... Kompensator (oh wie schlecht  )
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Ryan Dunn
1977-06-11
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aaron
Administrator
Anmeldedatum: 15.01.2003
Beiträge: 15344
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| Verfasst am: 21.03.2009, 18:47 • Titel: |
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Das ist das TruPower DirectWire(c²,tm³) Modul!
Es senkt durch seine extra kurze (5mm) 10AWG Verbindung den elektrischen Widerstand im Akkusystem und ermöglicht dadurch die explosionsartige Drehmomententwicklung, derer ein Stock Modell niemals im Stande wäre. 
Der Hersteller empfiehlt jedoch nicht, zwei von diesen Powermodulen einzusetzen, da es dann zu physikalisch noch nicht näher bekannten Wechselwirkungen kommt, sodass der Eindruck entstehen kann, der Savage stünde still (wobei er natürlich so schnell fährt, dass man bloß glaubt, er steht still!)
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Vinlancer
Pisten-Papst
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Beiträge: 323
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| Verfasst am: 21.03.2009, 19:36 • Titel: |
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Hm, eigentlich muss man doch nichts programmieren, damit der Lüfter läuft - der Savy ist ja rtr. Vielleicht hat es mit unterschiedlichen Firmwares der Regler zu tun, nun ja.
 meinst du so ein Tuningteil ist im Flux nötig?! |
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aaron
Administrator
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Submariner 67
Sonntagsbasher
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Beiträge: 39
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| Verfasst am: 21.03.2009, 20:12 • Titel: |
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Habe mir den neuen Savage Flux nun auch bestellt. Er kommt nächste Woche.
@Aaron Wie passen den Deine neuen Trakpower 4900 in die Schächte ?
Das sind doch die in der goldenen Hartbox
Kommen nicht da die Stecker seitlich aus dem Akku, wie passen die in die Savage Akkuboxen ??
Welche Lipos soll ich nur holen 2s oder 3s...wie siehts mit den Ampere Grössen aus ? 5000er 2s oder 3700er mit 3s ......
Bin da nicht so bewandert was in Endeffekt besser wäre.
2S müsste doch der Flux auch noch gut gehen, oder ?
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Zelter Frost
Globaler Moderator
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Wohnort: Wiener Neustadt
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| Verfasst am: 21.03.2009, 20:14 • Titel: |
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| aaron hat Folgendes geschrieben: |
Das ist das TruPower DirectWire(c²,tm³) Modul!
Es senkt durch seine extra kurze (5mm) 10AWG Verbindung den elektrischen Widerstand im Akkusystem und ermöglicht dadurch die explosionsartige Drehmomententwicklung, derer ein Stock Modell niemals im Stande wäre.
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 wasn das für ein Teil, nichmal google hat mir was dazu geliefert.
Ist das ein neues Stecksystem? Supraleiter? Toaster? Perpetuum Mobile ? Missing Link? ......
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Ryan Dunn
1977-06-11
† 2011-06-20
R.I.P. Bro |
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Vinlancer
Pisten-Papst
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| Verfasst am: 21.03.2009, 20:22 • Titel: |
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| tja das hab mich auch gefragt, v.a. c² - für Lichtgeschwindigkeit zum Quadrat? |
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