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phips
Hop-Up Held
Anmeldedatum: 11.06.2009
Beiträge: 105
Wohnort: München
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 Verfasst am: 14.08.2009, 09:26 • Titel: |
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| Ist "Torque Steer" so zu verstehen, dass der Motor quasi die Gewichtsverteilung auf die Räder in Richtung einer Seite verschiebt? |
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Zelter Frost
Globaler Moderator
Anmeldedatum: 09.06.2008
Beiträge: 4064
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| Verfasst am: 14.08.2009, 09:38 • Titel: |
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ist im Prinzip wie ein Rückstoss zu verstehen bei einem Gewehr/einer Kanone  , nur nicht in einer Geraden- sondern einer Kreisbewegung, entgegengesetzt zu Rotor Drehrichtung
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Ryan Dunn
1977-06-11
† 2011-06-20
R.I.P. Bro |
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komeet
Kiesgruben-King
Anmeldedatum: 25.05.2009
Beiträge: 53
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| Verfasst am: 14.08.2009, 13:34 • Titel: |
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Der Rechtsdrift kommt erst ab ca. dreiviertel der max. Geschwindigkeit beim Endbeschleunigen auf Endgeschwindikeit.
Hab mich vielleicht mit "dreiviertel- Gas" etwas schlecht ausgedrückt 
Die Räder sind da alle (schon) am Boden 
Ich fahr viel auf asphaltieren Feldwegen, da ist es eben besonders eng und man liegt ruck zuck im Acker... 
Mal schauen ob ich den Beitrag finde.... |
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CKMAXX
Offroad-Guru
Anmeldedatum: 16.06.2006
Beiträge: 737
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| Verfasst am: 14.08.2009, 14:05 • Titel: |
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Wenn mal wer Lust und vor allem Zeit hätte, könnte er ja mal den Monsterfred durchforsten und alle Tipps und Mods in einem eigenen threat übersichtlich zusammenfassen... 
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May 2011 - the saga continues... |
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phips
Hop-Up Held
Anmeldedatum: 11.06.2009
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Wohnort: München
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| Verfasst am: 14.08.2009, 16:44 • Titel: |
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Nachdem das Ladegerät wirklich ewig am Akku rumgebalanced hat, bin ich gerade nochmal los und hab eine (Test-)Runde auf der Wiese gedreht.
Also mit 5S, Motortiming lowest, 100% Punch Control hat das Teil wirklich mehr als genug Power - das Auto ist geradezu über den Rasen geflogen 
Ein kleiner Hund der seine Wiese verteidigt hat, hatte nur in Kurven den Hauch einer Chance hinterher zu kommen 
(Da will mal aarons Servo-Mod angegangen werden...)
Von der ungünstigen Gewichtsverteilung habe ich hier nichts gemerkt, da müsste ich wohl mal auf einer Rennstrecke oÄ genauer drauf achten.
Außerdem war der Akku auf der Wiese (gefühlt) sauschnell leer, in der Kiesgrube hat ein 3S-5Ah 30-45min gehalten.
Motor/Regler/Lipo waren aber trotz Dauervollgas (soweit möglich...) nicht übermäßig warm.
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Baja-Stoßdämpfer am Savage... coool
http://www.rccoh.com/rc.how-to/savage.5b.shockmod.html |
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Zelter Frost
Globaler Moderator
Anmeldedatum: 09.06.2008
Beiträge: 4064
Wohnort: Wiener Neustadt
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| Verfasst am: 14.08.2009, 16:48 • Titel: |
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| CKMAXX hat Folgendes geschrieben: |
| Wenn mal wer Lust und vor allem Zeit hätte, könnte er ja mal den Monsterfred durchforsten und alle Tipps und Mods in einem eigenen threat übersichtlich zusammenfassen... |
Gibts doch schon
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Ryan Dunn
1977-06-11
† 2011-06-20
R.I.P. Bro |
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komeet
Kiesgruben-King
Anmeldedatum: 25.05.2009
Beiträge: 53
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| Verfasst am: 19.08.2009, 18:56 • Titel: |
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Es gibt neue Diff´s von HPI.
Ich hoff ich darf den Link posten  :
http://www.hpiracing.com/press/102692.html
Aber brauchts die wirklich?? Meine Diffs schauen nach ca. 50 Akkuladungen 4s aus wie neu...
Hat eigentlich jemand hier schon mal sein 13er bzw. 43er Zahnrad am Diff zerstört? |
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aaron
Administrator
Anmeldedatum: 15.01.2003
Beiträge: 15344
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Zelter Frost
Globaler Moderator
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| Verfasst am: 19.08.2009, 19:57 • Titel: |
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unter anderem. Hab auch schon 2 Flux Besitzer in der Nähe, die den kleinen Triebling erledigt haben - wie ichs befürchtet hatte: kein Verschleiss, sondern Zähne ab beim Standing-Backflip Blödsinn
CEN Diffs sind auch 26/9, diese neuen fetten von HPI haben 29/9
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Ryan Dunn
1977-06-11
† 2011-06-20
R.I.P. Bro |
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Tomt
inaktiv
Anmeldedatum: 03.05.2009
Beiträge: 786
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| Verfasst am: 20.08.2009, 00:15 • Titel: |
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An 6s machen die durchaus Sinn.
Aber die Frage bleibt,...
.... was gibt dann als nächstes den Dienst auf?
Diffinnereien? Knochen? Diffuasgänge? |
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