Ansmann Racing Master Smacker & Royal Flash

redkey · Verfasst am: 11.09.2008, 19:17 • Titel:

mal ein video von meinem royal flash

ist zwar nichts besonderes

morgen mach ich mal eins von der straße

1 http://de.youtube.com/watch?v=MtcSPCielZs

2 http://de.youtube.com/watch?v=lvhLG2ZvB0M

RCThomas · Verfasst am: 11.09.2008, 19:50 • Titel:

@Aaron die neuen Gelenkwellen mit dem Alumittelstück sind nicht schlecht ! Wink

Hatte das Stück auch schon in den Händen - nur die vorgesehene Motorisierung ist etwas schwach... Ansmann hat wohl den Motor an die Leistungsfähigkeiten des Reglers angepasst. Wink

_________________
Wer Bremst verliert ! ;o)
(...)

redkey · Verfasst am: 13.09.2008, 16:01 • Titel:

3 http://de.youtube.com/watch?v=YzJGa0caPcE

4 http://de.youtube.com/watch?v=x3_ZxMuVZK8

marc1 · Verfasst am: 13.09.2008, 18:38 • Titel:

geile videos

guckst du rechts guckst du links

andixv1600 · Verfasst am: 15.09.2008, 13:09 • Titel:

hallo
alu chasis von smacker und BL 10T carson ist bestelt

bei Brilli habe ich 74/18 48dp also 12,70

loht sich ratio ändern für 13,0 - 13,50 bei BL Carson 10T ???

andere teuere modele haben rato 14-16 .

welche ist beste empfelung ???

aaron · Administrator Anmeldedatum: 15.01.2003 Beiträge: 15344

Carson 10T kannst versuchen mit der Stock-Untersetzung zu fahren, das müsste klappen, wenn es auch nicht ganz ideal ist.
Mit dem 10T Motor würde ich eher Richtung 11-12:1 gehen!
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andixv1600 · Verfasst am: 15.09.2008, 14:04 • Titel:

und meine 12.70 ist zuviel für BL set 10T ????

aaron · Administrator Anmeldedatum: 15.01.2003 Beiträge: 15344

Nein, geht natürlich auch - ich meinte nur, man könne den Motor ruhig mehr fordern, als es mit ~13:1 möglich ist.
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andixv1600 · Verfasst am: 16.09.2008, 09:38 • Titel:

hallo

warum bei Traxxas Velineon 10T 3500kv
für Rustler ist ratio ~6-9 beste empfelung????

bei 10T 3500 kv BL

35+mph 25/83 ratio 8,6
45+mph 28/83 ratio 7.7
65+mph 31/76 ratio 6,3

????
ich weiss das ist ein 2wd auto

florianz · CULT-Urgestein Anmeldedatum: 07.11.2007 Beiträge: 2151

hallo,

hab hier irgendwo gelesen dass jmd. ein pyro-diff reingebaut hat,
wie hat er das geschafft?? hab da auch schon dran gedacht. ich hab noch welche, sind auch robuster. würde mich echt interessieren.

ein echtes kompliment an den umbau mit x-cell getriebe, genial!!! nächtelang hab ich gegrübelt, wie krieg ich einen slipper rein...

muss morgen mal die kamera zücken zwecks foto meiner kreation. die plaste-wellen sind rausgeflogen, die haben sich ja schon mit 600er-motorisierung an 8,4 volt permanent aufgelöst. die wellen jetzt scheinen besser zu sein, damit mein ich nicht die alu-dinger.
hab hinten kyosho-knochen und vorne cvt vom conrad drinnen. mit 8 zellen und nem BK brushless gehts recht zügig dahin...

Mr. Green

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