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modderkopp
neu hier
Anmeldedatum: 10.10.2008
Beiträge: 9
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 Verfasst am: 10.10.2008, 09:25 • Titel: |
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Hallo zusammen, ich suche für den Royal Flash meines Sohnes eine andere Übersetzung damit der Motor nicht so heiß wird. Habe jetzt die Beiträge fast alle durchgelesen aber ich weiß immer noch nicht wirklich was ich und wo ich jetzt bestellen kann. Kann jemand einem Laien wie mir mal kurz und bündig erklären wie ich am besten vorgehen sollte  Danke. |
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florianz
CULT-Urgestein
Anmeldedatum: 07.11.2007
Beiträge: 2151
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| Verfasst am: 10.10.2008, 10:19 • Titel: |
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hallo,
meiner Meinung nach der einfachste Weg ist, einen drehmomentstarken 600er oder 650er Motor zu nehmen, der kommt mit der langen Übersetzung besser zurecht.
Suche nach Jamara venti, auch bei robbe und graupner gibts welche. wichtig: spannungsbereich ab ca. 4,8v, nicht einen nehmen, der ab 9,6v oder so geht, da tut sich n. genug.
hatte einen ähnlichen motor, "mr big" aus egay, (sende dir shoplink) in meinem ollen smacker, 7-zellen akku reingefrickelt, ging top (längere übersetzung als standard war nötig). obwohl nur messinglager, sehr gute leistung, topspeed gemessene 44 kmh auf asphalt.
vg
flo |
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redkey
Hop-Up Held
Anmeldedatum: 16.06.2008
Beiträge: 77
Wohnort: Wuppertal
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| Verfasst am: 10.10.2008, 12:37 • Titel: |
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| florianz hat Folgendes geschrieben: |
hallo,
meiner Meinung nach der einfachste Weg ist, einen drehmomentstarken 600er oder 650er Motor zu nehmen, der kommt mit der langen Übersetzung besser zurecht.
Suche nach Jamara venti, auch bei robbe und graupner gibts welche. wichtig: spannungsbereich ab ca. 4,8v, nicht einen nehmen, der ab 9,6v oder so geht, da tut sich n. genug.
hatte einen ähnlichen motor, "mr big" aus egay, (sende dir shoplink) in meinem ollen smacker, 7-zellen akku reingefrickelt, ging top (längere übersetzung als standard war nötig). obwohl nur messinglager, sehr gute leistung, topspeed gemessene 44 kmh auf asphalt.
vg
flo |
ich würde an der übersetzung gar nichts machen
wenn du ein größeres HZ nimmst passt die abdeckung nicht mehr
ich würde so wie florianz schon sagte einen stärkeren motor einbauen
gruß |
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El Fuser
neu hier
Anmeldedatum: 12.10.2008
Beiträge: 2
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| Verfasst am: 12.10.2008, 14:50 • Titel: |
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hey ich bin auf der suche nach neuen querlenkern für meinen royal flash!
am besten eine tunigvariante aus alu!!
die plastikdinger halten bei mir einfach nicht!
hab scho das dritte paar querlenker vorne zerlegt...
mfg |
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KivChief
Pisten-Papst
Anmeldedatum: 03.10.2008
Beiträge: 344
Wohnort: Österreich
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| Verfasst am: 12.10.2008, 17:29 • Titel: |
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Ich hätte auch ne Frage zum Master Smacker:
Kann man mit dem Master Smacker auch coole Sprünge jumpen?
mfg Kiv |
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mink
Sonntagsbasher
Anmeldedatum: 07.07.2008
Beiträge: 35
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| Verfasst am: 12.10.2008, 20:59 • Titel: |
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| El Fuser hat Folgendes geschrieben: |
die plastikdinger halten bei mir einfach nicht!
hab scho das dritte paar querlenker vorne zerlegt...
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Ich würde als Teamchef da schnellstens einen anderen Piloten ins Cockpit setzen 
Wie macht ihr das, ich habe hier einen 5-jährigen der dem Teil nichts schenkt, aber gebrochen ist da außer einem Stift im Kardangelenk noch nichts.
Bedenke das die Aluteile zwar dann nicht mehr brechen aber halt dann die Stelle wo das Alu aufhört 
Also wenn dann kompletten Vorderbau umgestalten.
_________________
cu Armin |
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Chimera
CULT-Urgestein
Anmeldedatum: 03.05.2008
Beiträge: 3115
Wohnort: zürich
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| Verfasst am: 13.10.2008, 05:10 • Titel: |
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Alu als Querlenker ist mit das dümmste was man machen kann.Erstens mal brauchen die Querlenker einen gewissen Flex,damit man auch genug Griff hat(-> je steifer,um so weniger Griff) und zweitens sind Querlenker eine Sollbruchstelle.Wenn man dort nun Alu nimmt,bricht das nächst schwächere Teil und zusätzlich können Alu-Schwingen trotzdem verbiegen,was dann ganz schön teuer wird.
Konnt mal miterleben,wie einer am DF-03 die komplette Front aus Alu hatte(C-Hub,Lenkhebel und Querlenker).Beim ersten Crash zerriss es ihm das halbe Chassis und die verbogenen Alu-Teile waren Müll.Konnte sich fast ein neues Auto kaufen.
Dann lieber fahren lernen anstatt Geld zum Fenster rausschmeissen 
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mink
Sonntagsbasher
Anmeldedatum: 07.07.2008
Beiträge: 35
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| Verfasst am: 13.10.2008, 10:42 • Titel: |
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| Chimera hat Folgendes geschrieben: |
Alu als Querlenker ist mit das dümmste ...
Dann lieber fahren lernen anstatt Geld zum Fenster rausschmeissen |
oder so
Ich wollte es halt ein bischen netter sagen
_________________
cu Armin |
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Dobbie
Sonntagsbasher
Anmeldedatum: 17.08.2008
Beiträge: 31
Wohnort: Hückelhoven / NRW
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| Verfasst am: 13.10.2008, 10:49 • Titel: |
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Ich möchte nochmal wegen dem Motor nachhaken.
Verstehe ich richtig, dass man einen 4,8er nehmen soll, weil er agiler ist, wenn man ihn mit 7,2V füttert und deswegen mehr Drehmoment abgibt? Hat das denn nicht auch eine Erwärmung zur Folge (fragt sich der Ahnungslose!)?
Meine Nachfrage ergibt sich daraus, dass ich bei Graupner auf der Seite nachgeschaut habe, aber keine aussagekräftigen Infos zu den untershciedlichen Motoren gefunden habe. Zunächstmal -wenn ich jetzt nochmal nachlese- gibt es dort keinen 600er mit 4,8V. Und bei den 600ern mit 7,2V gibt es:
- Eco
- BB SP
- Race
Und dann gibt es noch "Turbo"-Bezeichnungen mit einem fünfteiligen Anker, allerdings auch nicht als 7,2er.
Wie soll man da noch schlau werden. Was aus den technischen Daten sagt was über das Drehmoment aus und welcher ist der richtige für unser Sorgenkind RF?
Hilflose Grüße vom Dobbie
PS: ich glaube, mein HZ hat sich von der vielen Motorerhitzung schon verzogen und eiert wie blöd 
_________________
1. Tamiya M-03 Mini Cooper (1998)
2. Cen Mini Madness (2007)
3. Tamiya Blazing Star (Auto meiner Tochter)(2007)
4. MTA-4 S.28 (2007)
5. HBX Bonzer 2007 (Auto meiner Tochter) (2007)
6. HPI RS 4 Sport 2 mit T4-Bulli-Haube (2007)
7. Ansmann Royal Flash (NRR) (2008) |
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mink
Sonntagsbasher
Anmeldedatum: 07.07.2008
Beiträge: 35
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| Verfasst am: 13.10.2008, 11:10 • Titel: |
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Der Flo hat doch Spannungsbereich geschrieben, so stehts auch auf der Graupner Page. BSP. Speed 600 7,2V Sp-bereich von 3,7 -8,4 V.
Im Prinzip heißt das einfach das du da im grünen (vorgeschlagenen Bereich) des Motors bist. Das kommt halt auch auf die Motoren an. Der 700er Neodym 9,6V wird im Bootsbereich erfolgreich mit gepushten 14 Zellen gequält .
Aufgrund der entgegengesetzten Drehrichtung muß man ev. berücksichtigen das die ev. Werkmäßig bereits getimten höher drehenden Varianten schlechter gehen könnten als die vermeintlich schlechteren.
Was auch ne Alternative wäre - Robbe 600 Power o.s.ä der ist zumindestens mit der Standard-Drehrichtung in den Booten ev. sogar einen Tick besser als die Graupner.
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cu Armin |
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