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Broesl
Pisten-Papst
Anmeldedatum: 26.05.2006
Beiträge: 374
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 Verfasst am: 02.08.2008, 19:48 • Titel: Associated B44, Fragen und vieles mehr ... |
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Hallo,
da ich jetzt meinen B44 zu Hause habe, wollte ich mal einen kleinen Thread aufmachen, da sicher einige Fragen aufkommen werden. Meine erste wäre gleich zum Versiegeln vom Cfk Chassis, Oberdeck und Dämpferbrücken. Wie ich das ganze anstelle weiß ich schon, aber soll ich vorher den Superkleber auftragen und nachher das ganze verschleifen oder zuerst die Kanten abschleifen und dann mit Superkleber versiegeln ?
Mfg Broesl
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Associated B44 - GM Genius 80 - Novak Velocity 6.5R - Trakpower 3200 Saddle-Pack - GWS IQ 610MG
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Mathew
Werkstatt-Meister
Anmeldedatum: 01.05.2008
Beiträge: 173
Wohnort: Frankfurt am Main
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| Verfasst am: 03.08.2008, 07:06 • Titel: |
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Hi,
also zuerst werden die Kanten geschliffen und anschließend der Kleber aufgetragen. Du kannst danach auch nochmal nachschleifen, falls der Kleber unregelmäßig aufgetragen wurde.
Gruß
Mathieu |
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Chimera
CULT-Urgestein
Anmeldedatum: 03.05.2008
Beiträge: 3115
Wohnort: zürich
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| Verfasst am: 03.08.2008, 08:51 • Titel: |
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Also ich schleife zuerst immer mit 120-er trocken die Kanten,versiegel sie danach mit dünnflüssigem Sekundenleim und schleife es danach nochmals mit ganz feinem Sandpapier,aber diesmal nass.Danach nochmals mit Sekundenleim.
Sieht danach optisch schöner aus,weil es keine weissen Leimflecke gibt und die Kanten nicht so matt werden(sehen aus,als ob von Anfang an so gemacht).Nur schleifen und versiegeln kann bei div. Carbonplatten zu matten Kanten führen,was nicht sehr schön aussieht.Und wenn man sie schon versiegelt,dann soll's ja auch optisch schön aussehen,oder?
Übrigens,es gibt schon einen Thread zum B44:http://www.offroad-cult.org/Board/associated-b44-t7530.html
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Broesl
Pisten-Papst
Anmeldedatum: 26.05.2006
Beiträge: 374
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| Verfasst am: 03.08.2008, 11:12 • Titel: |
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Wegen dem Thread zum B44, der is ja schön und gut, aber da wird nicht wirklich über das Auto diskutiert, noch dazu hat sich der Ersteller nachher einen D4 gekauft. Soll ich eigentlich die Senkungen für die Schrauben auch versiegeln ?
Mfg Broesl
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Chimera
CULT-Urgestein
Anmeldedatum: 03.05.2008
Beiträge: 3115
Wohnort: zürich
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| Verfasst am: 03.08.2008, 11:16 • Titel: |
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@Broesl:Hast recht,der andere Thread bringt wirklich nichts und könnte auch geschlossen werden.Zu den Senkungen,die musst du nicht versiegeln.Kannst du schon,ist aber nicht notwendig.
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Broesl
Pisten-Papst
Anmeldedatum: 26.05.2006
Beiträge: 374
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| Verfasst am: 08.08.2008, 17:40 • Titel: |
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Hallo,
hab jetzt meine nächste Frage, und zwar sind ja noch keine Gewinde im Kunststoff, soll ich die vorher schneiden ( bei Associated liegen ja leider keine Schneideschrauben bei, die müsst ich mir dann erst besorgen, sind die nicht bei den Losi Baukästen dabei ? ) oder die Schrauben einfach reindrehen ?
Mfg
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Florian
Offroad-Guru
Anmeldedatum: 14.02.2003
Beiträge: 942
Wohnort: Wiener Neustadt
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| Verfasst am: 08.08.2008, 18:03 • Titel: |
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schrauben einfach rein 
sei halt vorsichtig und beim ansetzen immer schaun, dass du gerade bist.
lg
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Team Powerflo |
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Broesl
Pisten-Papst
Anmeldedatum: 26.05.2006
Beiträge: 374
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| Verfasst am: 08.08.2008, 19:45 • Titel: |
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Hallo,
und da kommen wir schon zur nächsten Frage, soll ich Getriebefett verwenden, also auf dem Tellerrad und Triebling, da in der Anleitung kein Hinweis vorhanden ist wollte ich fragen ob normalerweise welches verwendet wird oder nicht ?
Mfg Broesl
PS,@ Florian : Schonmal danke für die Reifen. 
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Florian
Offroad-Guru
Anmeldedatum: 14.02.2003
Beiträge: 942
Wohnort: Wiener Neustadt
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| Verfasst am: 08.08.2008, 20:19 • Titel: |
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meine quellen haben mir geflüstert Asso Black Grease. Ich hab damals beim Bj4 normales Difffett verwendet, dafür öfters gereinigt und neu geschmiert.
lg Flo
@ich sag danke, ab montag auf dem Weg zu dir
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