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Wasty
Offroad-Guru
Anmeldedatum: 28.04.2008
Beiträge: 772
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 Verfasst am: 24.10.2011, 18:08 • Titel: Flux XS unboxing und erster Erfahrungsbericht |
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Sodele,
ich war mir noch nicht ganz schlüssig, wohin ich diesen Thread stellen sollte, aber nachdem ich heute
die Möglichkeit hatte den "kleinen" probezufahren bin ich gewillt den Thread hier, bei den Monstern, unterzubringen.
Zunächst jedoch, lasse ich ein paar Bilder sprechen:
Das ist er also, der "kleine". Als erstes wollte ich nach den Mitnehmern schauen, die 12mm 1/10 Standard sind.
Was mich jedoch direkt angesprochen hat sind diese massiven Achsschenkel, die für ein Auto dieser Größe wirklich überdimensioniert sind. Überhaupt ist ein 1/12er, wie er angegeben ist mit 2,45kg (fahrfertig) ein richtiger Schwergewichtler. Das ganze Auto macht einen supersoliden Eindruck, also war ich auf die Differentiale gespannt, die mich beim großen Bruder schon bei der ersten Fahrt im Stich gelassen haben.
Nach der Entfernung von den 4 beschriebenen Schrauben (+ 2 Clipse, die die Front/Heckrammer halten) sah ich dann dieses Bild:
Stabil und gefettet! Sogar ein Shimring ist schon eingebaut! Es liegen noch weitere dabei, aber ich muss HPI nun der Lüge überführen:
Die Behauptung "all socket head hardware" ist so nicht ganz richtig:
Macht aber nix...
Die Dämpfer sind aus Plastik laufen butterweich und sind mit ihrer einteiligen Kappe leicht zu öffnen, was auch nötig war, denn beim Öl hat HPI ein wenig gespart...
In den Achsschenkeln sind auch noch die Halterungen für das zweite Dämpferpaar, wenn es denn nötig werden sollte.
Was ich jetzt nicht gefunden habe ist ein EIN/AUS Schalter (JUHUU)!
(eine Fehlerquelle weniger)
Die mitgelieferte 2,4gHz Funke macht einen wertigen Eindruck und liegt ergonomisch gut in der Hand. Mit 4 AA Zellen ist diese auch nicht so ein Klotz.
Also, Stecker angelötet und heute gleich ne kleine Testfahrt nach dem stressigen Bürotag gemacht und siehe da, der "kleine" vehält sich wie der große, nur in "klein".
Das selbe metallische Geräusch beim Fahren, die "gefühlte" Übermotorisierung und das gigantische Fahrbild eines ausgewachsenen Monstertrucks in "klein" 
Gelände steckt er gut weg, auf der Straße jedoch sind die Reifen fehl am Platze.
Bei aller Begeisterung aber noch etwas Kritik: Das Servo besticht durch seine extreme Langsamkeit und Schwäche, das wird noch getauscht.
Ein Video wird noch kommen, sobald ich meinen Kameramann wieder mal aktvieren kann:)
Fazit: Aus Groß mach Klein ganz Groß!
Grüßle der Wasty
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... Bürsten sind was für Haare und nicht für Motoren... |
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jenske
Moderator
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| Verfasst am: 24.10.2011, 18:19 • Titel: |
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Sauber das Ding , und Glückwunsch  . Kannst du noch paar Bilder ohne Karo reinstelle , und einige Großaufnahmen von der Technick . Ich denke mal das wird viele , mich inbegriffen, interesieren *hechel *
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Gruß Jens
Fahrzeuge: nicht genug . 1/8 1/5 1/10
Kyosho , Hpi , Cen, Axial , Fg Traxxas.
Nito/ BL /Gasoline |
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Zelter Frost
Globaler Moderator
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Wohnort: Wiener Neustadt
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| Verfasst am: 24.10.2011, 18:58 • Titel: |
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im richtigen Bereich eingestellt 
nicht nur die Radträger, auch der Querlenker ist mal massiv  meine Fresse.... ich denke mein kleiner Revo wird sich einen neuen Besitzer suchen müssen....
Das Lenkservo... wieder wie zu Anfangszeiten beim Savage  
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Ryan Dunn
1977-06-11
† 2011-06-20
R.I.P. Bro |
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454-bigblock
Globaler Moderator
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| Verfasst am: 25.10.2011, 09:59 • Titel: |
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Der XS steht auch auf meine "HabenWill"-Liste. Und sogar ganz oben.
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Sind wir nicht alle ein bisschen Flux?
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E-REVOlution97
Pisten-Papst
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Beiträge: 447
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| Verfasst am: 25.10.2011, 13:12 • Titel: |
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| 454-bigblock hat Folgendes geschrieben: |
| Der XS steht auch auf meine "HabenWill"-Liste. Und sogar ganz oben. |
Ich glaube das geht vielen so 
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Wahr oder falsch ?
Ein Kreter sagt: Alle Kreter lügen. |
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Mango
CULT-Urgestein
Anmeldedatum: 27.04.2011
Beiträge: 1400
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| Verfasst am: 25.10.2011, 13:23 • Titel: |
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Ist dass Spiel der Auchsen und schwingen.... sehr gross???
Hat jemand geschrieben, kannst du das bestätigen??
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back to the roots: mechanische regler und 27mhz 
and regarding vintage runs it's becoming clear to me that it's not about running old cars, but about celebrating the spirit of RC in the 80s - where innovation, ideas and even quirkiness were fully embraced. -rctech |
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Zelter Frost
Globaler Moderator
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Wohnort: Wiener Neustadt
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| Verfasst am: 25.10.2011, 13:57 • Titel: |
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bin schon gespannt obs den kleinen morgen schon auf der Messe zu kaufen gibt, evtl. geht er gleich mit nach Haus
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Ryan Dunn
1977-06-11
† 2011-06-20
R.I.P. Bro |
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Wasty
Offroad-Guru
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| Verfasst am: 25.10.2011, 14:48 • Titel: |
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@Mango, jep, das kann ich bestätigen. Aber für mich als alten O-ring-fetischisten ist das kein wichtiges Kriterium.
Wenn der kleine als "Racer" und nicht als Basher konzipiert wäre, dann würde ich es gesondert erwähnen.
Heute Abend gibts noch ein paar Bilder von der technik;)
Grüßle Wasty
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Wasty
Offroad-Guru
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| Verfasst am: 28.10.2011, 07:07 • Titel: |
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Sodele, weitere Bilder, diesmal vom Innenleben:
Der Akkuschacht ist mit 2 stabilen Zuhaltungen ausgestattet:
Der Servoarm lässt sich durch diese Öffnung abschrauben
Hier mal die Aufhängung als ganzes
So sieht er von unten aus. Da wird es sicher bald komplette Skidplates geben Der Akkuschacht ist mit 5 Schrauben gesichert. (Warum auch immer)
Achsschenkel Maße1
Achsschenkel Maße 2
Die Motor/Servoabdeckung ist nur mit 2 Schrauben befestigt, man kommt als schnell an relevante Teile
Mal ein Übersichtsbild von der Massivität und Gedrungenheit des kleinen
Der Durchmesser der Räder beträgt 170mm
Wie man sieht ist der "kleine" ganz gut gerüstet für allerlei Bashingktivitäten
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454-bigblock
Globaler Moderator
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| Verfasst am: 28.10.2011, 07:53 • Titel: |
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Gibt aus Deiner Sicht irgendwelche Schwächen?
Der Motor ist ja halbwegs gut gekapselt und schlecht belüftet. Muss man sich diesbezüglich Sorgen machen?
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