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Umlüx
Offroad-Guru
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Beiträge: 620
Wohnort: Klagenfurt
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Inactive
CULT-Urgestein
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Beiträge: 5545
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 Verfasst am: 07.01.2008, 22:32 • Titel: |
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| Umlüx hat Folgendes geschrieben: |
| auf jedenfall ein sehr geiles teil. wer ist denn gefahren wenn du fotografiert hast? |
mein bruder und ich haben uns mit fahren und fotografieren abgewechselt. |
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WFHB
Pisten-Papst
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Beiträge: 284
Wohnort: Bruck / Leitha
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| Verfasst am: 07.01.2008, 22:36 • Titel: |
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Die Karo find ich super lackiert...passt find ich auch super zum Baja, zu Fasching kannst i(h)n als Panzer verkleiden 
Freu mich schon auf deine weiteren Eindrücke vom Baja, und ich drück dir die Daumen das er dir nicht noch mal "abzischt" 
_________________
brummmm brummmmm |
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Inactive
CULT-Urgestein
Anmeldedatum: 30.08.2004
Beiträge: 5545
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| Verfasst am: 07.01.2008, 22:39 • Titel: |
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| WFHB hat Folgendes geschrieben: |
Die Karo find ich super lackiert...passt find ich auch super zum Baja, zu Fasching kannst i(h)n als Panzer verkleiden
Freu mich schon auf deine weiteren Eindrücke vom Baja, und ich drück dir die Daumen das er dir nicht noch mal "abzischt" |
ich könnt ihm einen geschützturm verpassen 
abgezischt ist er ja nicht wirklich. das problem war ein dreher im schnee. da half nix mehr. außer vielleicht noch gas gegeben. aber irgendwie hab ich da falsch reagiert. die nächste ausfahrt wird aber sicher dauern. war schon sehr feucht. werd ihn jetzt erstmal etwas auseinander nehmen und die verschmutzung entfernen.
vergessen hab ich zu erwähnen, dass ich auch das failsave und die möglichkeit des abschalten des motors mit der steuerung getestet haben. funktioniert einwandfrei und ist ein echter mehrwert. wenn man nicht mehr mag, einfach motor abstellen und fertig. DAS würde ich mir bei den nitros auch wünschen |
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othello
CULT-Urgestein
Anmeldedatum: 22.04.2005
Beiträge: 2689
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| Verfasst am: 08.01.2008, 01:27 • Titel: |
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Die Tarnfarben passen wunderbar zur Jahreszeit. Auf Schneefahrbahnen ist er trotz Grösse sicher nimmer so leicht auszumachen Sehr gelungen.
Ausrutscher wundern mich nicht. 4radler sind bei dem feuchten Belag und Kies schon permanent am Driften und suchen verzweifelt nach Grip. Und dann noch neues Fahrzeug und sicher ganz anderes Fahrgefühl wie ein 1:8er Buggy.
Wenn eure Digi auch ne Videofunktion hat wäre fein das ganze mit Ton und 25 Bilder pro Sekunde verfolgen zu können. Bilder sind aber auch nett. |
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Inactive
CULT-Urgestein
Anmeldedatum: 30.08.2004
Beiträge: 5545
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| Verfasst am: 08.01.2008, 08:03 • Titel: |
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| othello hat Folgendes geschrieben: |
Wenn eure Digi auch ne Videofunktion hat wäre fein das ganze mit Ton und 25 Bilder pro Sekunde verfolgen zu können. Bilder sind aber auch nett. |
die eos 350d hat das nicht. und die andere hat mir genau an dem tag meine frau "verzaht". |
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Raoul
Streckenposten
Anmeldedatum: 13.12.2007
Beiträge: 13
Wohnort: Wienerwald
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| Verfasst am: 08.01.2008, 09:26 • Titel: |
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| ron63 hat Folgendes geschrieben: |
eins noch-"renn" moto cross müssen sehr wohl gedämpft sein und nicht "blechern" klingen. wollte ich nur zur "verteidigung" der mx-pro gilde gesagt haben. blechern und ungedämpft passt eher auf auffrisierte rote-taferl-mopeds.
so,genung kluggeschissen und nun wieder back to topic.
gruß
ron |
Der Baja ist auf jeden Fall lauter als damals meine 2-Takt Enduros und leiser als meine 2-Takt Crosser. Nur so zur Einordnung 
Wilde .sig hast du da, Humor ist ja wenn man nicht verlernt zu lachen
Raoul |
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Popperode
neu hier
Anmeldedatum: 12.01.2008
Beiträge: 1
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| Verfasst am: 13.01.2008, 09:08 • Titel: Schrauberspaß |
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Hallo Baja-Schrauber,
bin neu auf Eurer Seite, und habe meinen Baja auch fertig. Der Bericht von Scorpion ist voll zutreffend und sehr gut gemacht. Die Auspuffschelle hat mir nicht ganz so viel Sorge gemacht, dafür habe ich aber auch viele böse Worte am Gasgestänge verschwendet und letztendlich den Arm am Vergaser abgeschraubt. Die Sicherung am beschriebenen Anlenkteil am Gasservoarm ist eigentlich genial, doch hätte hier in jedem Fall ein Hinweis in der Bauanleitung stehen sollen! Einen Tip für alle, ich habe ein Fail-Safe von ML-Hobbyshop eingebaut, super klein, mit Kontroll LED ( sichtbar durch die Silikonklappe im RC-Boxdeckel ) und habe dann in einem Schutzschlauch die Kurzschlußleitung direkt zum Ausschalter am Motor geführt und unter die Steckkontakte geklemmt.
Die ganze Konstruktion ist sehr durchdacht und kein Vergleich zu den alten Bekannten.
Einziges Manko - die orangen O-Ringe, an der Stelle sind meine Dämpfer undicht. Wem es auch so ging, bitte mal melden.
So die Sonne geht gerad auf - dann noch einen schönen Sonntag und gute Fahrt
Gruß Popperode
PS: Wollte noch ein paar Bilder vom Fail-Safe anhängen - hat aber nicht funktioniert. |
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Norick
neu hier
Anmeldedatum: 06.01.2008
Beiträge: 6
Wohnort: Ottobrunn bei München
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| Verfasst am: 13.01.2008, 21:14 • Titel: |
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Hallo Baja Freunde,
mein Baja ist am Freitag gekommen, bin gerade damit fertig geworden.
War alles keine Hexerei....Gasgestänge ist spannend.
Habe die "4" er Scheiben hinten verbaut und mir kommt es vor als ob die Reifen hinten zu weit nach innen stehen, vielleicht sind die "3" er besser mal ausprobieren, jetzt wird nächste Woche noch die Karo gelackt und dann....PROBEFAHRT!!
Ach ja Failsave von ML kann ich nur empfehlen, DANKE Scorpion!!
Gruß
Robert |
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othello
CULT-Urgestein
Anmeldedatum: 22.04.2005
Beiträge: 2689
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| Verfasst am: 16.01.2008, 06:40 • Titel: |
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Ich hoffe es ist nicht zu Offtopic. Ich habe mir überlegt mit welchen Komponenten man den Baja auf Brushless umbauen könnte. Als Ausgangsbasis für die gewünschte Leistung habe ich mal meinen knapp 5Kg Truggy mit bis zu 2,5KW hergenommen. Sprich man nehme den 10Kg Baja und motorisiere ihn mit 5KW. Ob das ein 2WD überhaupt umsetzen kann (wahrscheinlich nicht).
Das wäre meine Idealkombi:
Baja 5b ss
. Gewicht: <10Kg (21.3lb with radio)
. 2takter Motorgewicht: etwa 2130gr (+ Reso + Filter + Kupplung + Gasservo -> 2400gr)
. Leistungen Zenoah/CY: 2,5-5,5PS (2-4KW)
. Tank+Sprit: 750gr
. Zahnradmodul: ???
. Getriebe (20Z/30z/48z): 1:2,4
. pinion 17z / Spur 57z: 1:3,3529
. Gesamtübersetzung: 1:7,510
. Raddurchmesser: 200mm
Akkuauslegung:
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. erwartete Durschnittsleistung: 700-900 Watt
. Bei 12s2p A123 (36V realer Schnitt) 4600mAh: 20-25A
. Fahrzeit: 11-14 Minuten
. Max Akku Leistung: 6KW
. Akkugewicht: 1,8kg
. Ladezeit EOS 1210i bei 150W: 1h30
. Preis 3x Dewalt DC9360: Euro 360,- (6 Zellen bleiben über)
Motorauslegung: (etwa 400kv/13000rpm, 600gr+)
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T-REX 40-500 (Euro 280,-)
. Aussenläufer
. kv: 500
. Pole: 10
. Spannung: 15-56V
. 100A (3KW) Dauer und 130A (4KW) kurz (Bei Peaks im unter 1sek Bereich sollten 5KW drinnen sein)
. LxD: 86 x 65mm
. Gewicht: 898gr
. Welle: 8mm
. Unter Last bei 33,6V -> 16800rpm
Motor bei 17000rpm und 14er Ritzel
. Rad Drehzahl (rpm): 17000 / 9,7714
. Geschwindigkeit (km/h): (200 x 3,14 x 1600) / 1000000 x 60 = 65km/h
-> evtl nur 11s2p um die Motordrehzahl auf 15000rpm runterzubekommen
oder Inrunner a la Lehner 2250 (570gr), Lehner 2280 (800g)
Reglerauslegung: (10s und 100A+)
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. MGM 12032 (Euro 365,-): max 10s (lipo) oder 12s A123 und 150A = 5,4KW
. Gewicht: 100gr
. Variante mit Kühlkörper und Lüfter
Hochvolt BEC:
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. Preis 50,-
. Gewicht: 30gr
Zusammenfassung:
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. Gewicht Elokomponenten: 2,85Kg
. Preis: Euro 1055,-
Wenn man die Leistungsanforderung runterschraubt geht es sicher auch günstiger. War mal nur so eine Zahlenspielerei.
Viel Spass weiterhin mit den 2taktern |
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