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Burnsi
Pisten-Papst
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 Verfasst am: 28.02.2009, 11:04 • Titel: |
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jo, ich werd evtl 2 5s akkus holen.
an die flightmax hab ich auch schon gedacht, hat jemand erfahrungen?
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Gruss
Burnsi |
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PlanBfidelity
CULT-Urgestein
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| Verfasst am: 28.02.2009, 11:41 • Titel: |
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Die sind wohl aus der von HC gekauften Produktionslinie....zumindest formulieren sie es so. Die Akkus die ich für den Lightning geholt habe sind jetzt umgelabelt als Flightmax. Weiß nicht ob Du es gelesen hast, diese Billigzellen haben im Cougar ganz enorme Ströme bewältigt, sind in 5,5 min entleert worden, hatten volle Kapa und wurden nur 40° warm. Also ganz ok.
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Gruß PlanB
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Axel
Hop-Up Held
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| Verfasst am: 28.02.2009, 11:50 • Titel: |
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Als Zippy 5000er haben wir die im Boot recht erfolgreich eingesetzt.Unter Last hatten sie mehr V als Kokams ,somit auch mehr Drehzahl.
Die ersten haben jetzt ein Jahr auf dem Buckel und der Druck ist immer noch da.
Gruß
Axel |
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Burnsi
Pisten-Papst
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| Verfasst am: 28.02.2009, 11:52 • Titel: |
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ok, cool.
ich habe nur die zippy-r, die sind ja auch ok.
aber ich werde die flightmax evtl mal ausprobieren.
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Gruss
Burnsi |
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PlanBfidelity
CULT-Urgestein
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| Verfasst am: 28.02.2009, 12:18 • Titel: |
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Ich hätte schon welche bestellt, aber die ich brauche sind erst ab mitte März da. Sollen angeblich 30C können, ich bin schon am überlegen wie man etwas basteln kann was die Dinger mit über 100A entlädt...aber ich kaufe jetzt keine 10 Autolampen 
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Gruß PlanB
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Axel
Hop-Up Held
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| Verfasst am: 28.02.2009, 12:46 • Titel: |
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@PlanB
Wenns insgesammt 6S sind
Schick sie mir im Boot kein Problem 
Gruß
Axel |
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PlanBfidelity
CULT-Urgestein
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| Verfasst am: 28.02.2009, 13:44 • Titel: |
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Sind 6S und werden auch in der Intruder gefahren, deshalb ja 30C 5000mAh, aber ich will sie sozusagen offline entladen um vergleichbare Werte zu bekommen.
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Gruß PlanB
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Burnsi
Pisten-Papst
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| Verfasst am: 28.03.2009, 19:59 • Titel: hinteres Diff defekt |
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beim letzten mal fahren musste ich abbrechen weil ich nur noch frontantrieb hatte.
also erstmal geärgert (warum das seht ihr gleich) und direkt das diff ausgebaut.
es sah innen aus wie ich es erwartet habe:
ich dachte jetzt is innen alles übersprungen oder die zähne fehlen.
also die räder kontrolliert:
sehen noch 1a aus, also muss der fehler woanders liegen.
durch das spiel der crosspins im diffgehäuse muss sich was verkantet haben und dadurch hats den antriebspin in 3 teile zerbrochen.
und jetzt kommt warum ich mich so ärgere.
genau das hatte ich vorausgesehen und mir die verstärkten diffs geholt.
nur war ich zu faul die dinger einzubauen. 
das holte ich heute nach
jetzt sollten solche probleme nicht mehr auftreten.
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Gruss
Burnsi |
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Burnsi
Pisten-Papst
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| Verfasst am: 05.04.2009, 19:18 • Titel: MMM Combo defekt |
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heute hatte ich probleme mit der castle combo.
ich fuhr den lst über die strecke, plötzlich leistungsverlust.
es fühlte sich wie ein leerer akku an, davon ging ich zuerst auchmal aus.
temperaturalarm ist an der dx3s auf 60° eingestellt, angezeigt hat sie mir 59° zu der zeit. Das war auch der gespeicherte höchstwert der fahrt, also alles im grünen bereich.
akkus gewechselt aber zuerst mit einem anderen modell gefahren.
als ich wieder den lst fahren wollte ging nix mehr.
der motor coggte bei gas nur noch leicht rum.
mehrmaliges kalibrieren der wege brachte nix.
ich hab ihn dann nochmal angeschoben ob er läuft wenn er etwas drehzahl hat, aber auch das ging nicht.
was könnte das problem sein?
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Gruss
Burnsi |
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Axel
Hop-Up Held
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| Verfasst am: 05.04.2009, 19:35 • Titel: |
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Burnsi schliess mal den Motor im LST an nen anderen Regler an. Vermute nicht den Regler sondern den Motor.
Gruß
Axel |
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