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MIAFRA
Offroad-Guru
Anmeldedatum: 10.09.2009
Beiträge: 714
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 Verfasst am: 01.05.2013, 21:00 • Titel: |
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...fester schlagen...  |
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Joker71
neu hier
Anmeldedatum: 01.05.2013
Beiträge: 3
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| Verfasst am: 12.05.2013, 21:08 • Titel: |
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So, Splint wieder eingebaut. Rad ging aber ums verrecken nicht ab....
Gleich die nächste Frage: Wie kann ich verhindern, dass sich der besagte Federring so hindreht, dass der Splint wieder durchrutscht? Oder anders gefragt: Habt ihr das Problem nicht? Oder doch? Und wie gelöst? |
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modell-bomber
Offroad-Guru
Anmeldedatum: 30.10.2009
Beiträge: 820
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| Verfasst am: 13.05.2013, 17:28 • Titel: |
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problem hatte ich immer beim b44, hab den ring einfach mit einem kleinen Tropfen Sekundenkleber "fixiert".
wenn du wirklich wenig nimmst, bekommst du den ring nachher auf wieder ab. |
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Joker71
neu hier
Anmeldedatum: 01.05.2013
Beiträge: 3
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| Verfasst am: 13.05.2013, 21:13 • Titel: |
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| Vielen Dank für den Tipp, werde ich dann mal Testen... |
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McToaster
Hop-Up Held
Anmeldedatum: 20.04.2013
Beiträge: 101
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| Verfasst am: 22.05.2013, 16:58 • Titel: |
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Geb ich auch mal meinen Senf zum Hurricane
Mitte August 2012 gekauft, Diverse schäden und trotzdem Spass.
zu den Schäden:
3x Skidplate
1x Diff (Kegelräder)
1x Triebling
1x Diffcup
1x Chassi
4x Wellen verbogen
und unzählige Schrauben. Entweder gebrochen oder ausgenudelt, trotz sehr gutem Werkzeug.
Woran liegt`s?
An mir, dem fahrer?
NIEMALS!! 
Naja, vielleicht hab ich nen bisschen Schuld.
Skatepark, Dirtpark etc pp.
Man muss ja seine und die Grenzen des Autos wissen
Fliegen lassen ist auch nicht so dolle mit dem.
Leider hilft da die "tolle" gewichtsverteilung auch nicht.
In der Luft hat man Mühe den gerade zu halten.
Das ist mit nem SCRT10 oder Summit ("1:10") leichter.
Die liegen gut in der Luft.
Der Hurricane ist da eher wie ne Boing mit halben Flügeln.
Ständig zieht`s den mit der Nase nach unten.
Bei Vollgas bleibt er dann mal gerade.
Kommt aber bei ner Landung auch nicht soo toll wenn die Räder volle Möhre drehen und der setzt auf.
Da kann ich nur sagen, wenn ihr den Hurricane unbedingt fliegen lassen wollt dann NUR da wo er weich fallen kann. Sand z.B.
Alles andere gibt sonst nur auf.
Die Kegelräder sind nach einem sehr hohen Jump im Skatepark gebrochen. Landung auf der HA.
Auch dort sind die Wellen verbogen und Schraub einfach so gebrochen (was fällt denen ein?!)
Im Dirtpark der Rest.
Wo 5,5Kg aus gut 4 Metern Höhe fallen 
Ganz ganz wichtig ist auch Shimmen!
Vorher keine Fahrt, ich mein das ernst. Wird sonst nur teuer.
Auch die V2 Diff`s sollten geshimmt werden.
Aktuell läuft meiner seidig weich und leise.
Nicht E Revo leise, aber leiser als Stock.
Geplant ist aus dem starren Durchtrieb ein Mitteldiff zu machen (dazu morgen mehr).
das ganze Auto nen Tick tiefer zu bekommen und mal auf einer Strecke zu bewegen.
So nen richtiger hardcore Basher ist das nicht.
die Stärken des Hurricane liegen da eher beim Fetzen auf Sand, Schotter usw. Kleine Jumps steckt der schon weg. Alles über 2 Meter Höhe würd ich nicht mehr machen.
Ich schraube ja gerne, irgendwann ist aber mal schluss.
Ich hab nen Kompletten Hurricane Roller zerlegt hier liegen. An E Teilen wird es mir nicht mangeln.
Trotzdem fahre ich lieber mehr als ich schraube.
Lasst euch davon nicht abschrecken, der Hurricane ist schon gut für seinen Preis.
Beachtet einfach die kleinen Grundsätze und dann habt ihr nen super Auto.
Gibt eh kaum ein Auto wo man nix machen muss
_________________
Basher aus Leidenschaft |
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gleich hebt er ab
Pisten-Papst
Anmeldedatum: 22.03.2012
Beiträge: 421
Wohnort: Viersen
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| Verfasst am: 22.05.2013, 18:03 • Titel: |
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Ok, dazu jetzt von mir auch mal ein coming out:
Ich schraube auch nicht wirklich gerne.
Zumindest nicht, wenn Teile "einfach so" kaputt gehen...
Nach dem, was ich diversen Foren bis jetzt gelesen habe, hatte ich wohl noch ziemliches Glück. Bis auf die Aluminiumplatte vorne am Chassis (zu sehen auf meinen Bildern ein paar Seiten vorher) ist wieder alles Original.
Und hält jetzt seit ca. 20 Akkuladungen. Das hintere Diff habe ich geshimmt, weil die Zahnräder durchrutschten. Vorne war ich noch nicht dran.
Mein Fahrstil ist allerdings auch entsprechend vorsichtig (geworden).
Ich fahre nur auf Wiese(mit Hügeln, wobei ich echt vorsichtig bin beim Springen) und Asphalt. Überschläge über die Querachse hält er problemlos aus. Macht schon Spaß. Noch einmal kaufen würde ich ihn allerdings auch nicht. Habe ich auch nur, weil gebraucht drei Monate alt (fast wie neu) inkl. ner Menge Ersatzteile für nen ziemlich guten Kurs.
Mal sehen, wie es so weitergeht...
Frühestens in ein bis zwei Jahren denke ich dann mal über was neues nach, das auch richtig schnell ist, etwas leichter ist und besser in der Luft liegt. In der nächsten Zeit werd ich dann mal ein kleines Video machen.
Im Moment warte ich noch auf (prophylaktisch bestellte) Ersatzteile und auf die Programmierkarte...
Also bis dann,
Gruß
Andreas
_________________
Der Unsterbliche: Robitronic Hurricane mit castle XLX und TP 4070 4D 2050kV (Fluxkompensator) @ 2x3s SLS 5000 40/45C |
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McToaster
Hop-Up Held
Anmeldedatum: 20.04.2013
Beiträge: 101
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| Verfasst am: 22.05.2013, 18:34 • Titel: |
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Kann ich alles genau so bestätigen!
Wenn etwas kaputt geht, dann sind es Metallinnereien oder das Chassi.
Deine "Platten" hab ich schon begutachtet und werd sie auch übernehmen.
Über ne kurze Wiese oder auf losem Untergrund macht der echt laune.
Vom Speed her geht es sogar.
Klar wär hier und da ne kleine Reserve nice, allerdings muss der Motor damit auch klar kommen.
Ich weiß nicht wie es bei dir ist, meiner kommt bei normaler Fahrweise, ähnlich wie auf einer Strecke schonmal an die 80°.
Bei 20° außentemps etwas viel wie ich finde.
Ich bin auch schon mit knapp 70° am Motor (Außenhülle) gefahren aber nie darunter.
_________________
Basher aus Leidenschaft |
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gleich hebt er ab
Pisten-Papst
Anmeldedatum: 22.03.2012
Beiträge: 421
Wohnort: Viersen
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| Verfasst am: 22.05.2013, 20:34 • Titel: |
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Ja, die Motortemperatur...
Vor allem auf der Wiese mit viel Vollgas.
Auf der Intermodellbau in Dortmund hab ich nen 12V Lüfter gekauft und mit Kabelbindern am Motor befestigt. Da ich an 5s fahre, wird er vom 3s Lipo versorgt.
Hilft schon, kann man sagen.
Der Motor ist so lang, da paßt von der anderen Seite noch ein zweiter Lüfter dran, ohne daß die sich nur gegenseitig anblasen. Mist, warum hab ich für 3,50 eigentlich nur einen gekauft?
Sobald die Programmierkarte da ist, schau ich mir am PC mal die Reglereinstellungen an, die sich nicht über die Funke einstellen lassen.Laut castle link Ausdruck steht der Max forward speed auf 80%...Solange ich nicht sicher bin, daß dort 100% eingestellt sind, bleibt das Motortiming erstmal auf null. Punch steht auch auf Minimum. Trotzdem macht er an 5s mit 17er Motorritzel noch Männchen...Drehmoment reicht also.
Nur der Topspeed, auch auf Asphalt, müßte meiner Einschätzung nach mit dem 17er höher sein. Es ist ja immer die Rede von 80km/h und mehr, das kann ich so nicht bestätigen. Naja mal sehen, was die Reglereinstellung sagt.
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McToaster
Hop-Up Held
Anmeldedatum: 20.04.2013
Beiträge: 101
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| Verfasst am: 23.05.2013, 08:45 • Titel: |
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Ich hab den Punch bei mir ganz raus genommen.
Wheelt trotzdem wie blöd, an 4s! Badlands
Timing ist bei mir auch auf 0°.
Mal testen wie der Motor bei etwas mehr Timing mit den Temps ist.
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Wir basteln mal ein wenig am Hurricane
Mitteldiff
So sieht das normale "Mitteldiff" im Hurricane normalerweise aus.
Starrer Durchtrieb, mehr nicht.
Ein paar Kegelräder, Shimmscheiben, Cup`s später sieht es dann aus wie ein richtiges Diff
Befüllt mit Öl der Visko 5000 wurde es zusammen gesetzt und an seinen Herkunfts- und Bestimmungsort gesetzt
Dann das Gehäuse wieder zusammensetzen und gut (Shimmscheiben für das Diff nicht vergessen! 2Stk)
Eingebaut wird es vielleicht morgen, da erfolgt dann auch die Probefahrt.
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Basher aus Leidenschaft |
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Tamanosuke
neu hier
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Beiträge: 6
Wohnort: Wien
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| Verfasst am: 30.05.2013, 16:56 • Titel: |
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| McToaster hat Folgendes geschrieben: |
Geb ich auch mal meinen Senf zum Hurricane
Mitte August 2012 gekauft, Diverse schäden und trotzdem Spass.
zu den Schäden:
3x Skidplate
1x Diff (Kegelräder)
1x Triebling
1x Diffcup
1x Chassi
4x Wellen verbogen
und unzählige Schrauben. Entweder gebrochen oder ausgenudelt, trotz sehr gutem Werkzeug.
Woran liegt`s?
An mir, dem fahrer?
NIEMALS!! |
Ich frage mich immer was man tun muss um solche Schäde hervorzurufen. Ich bashe mit meinem Hurri seit über einem Jahr und außer einer Karo und je ein vorderes und hinteres Diff (je eines der kleinen Zahnräder gebrochen) gab es noch keine Schäden. Lediglich die Antriebswellen haben sich immer mal wieder verbogen, aber auch dieses Problem hat sich durch die V2 Wellen erledigt. Und was das Flugverhalten des Hurri angeht, das Teil liegt hervorragend in der Luft. Habe relativ früh den Motor / Regler um 180° gedreht, da so eine bessere Gewichtverteilung zu Stande kommt. Der Hurri zählt nicht umsonst als Geheimtipp zum bashen.
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Fuhrpark: HPI E-Savage, Robitronic Hurricane, Kyosho Inferno VE und Traxxas E-Revo 1/16 |
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