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drakendd
Werkstatt-Meister
Anmeldedatum: 27.11.2012
Beiträge: 153
Wohnort: Berlin
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 Verfasst am: 29.11.2012, 23:47 • Titel: Savage Flux 2xTork upgrade Projekt |
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Hi ich hab ma ne Frage und zwar, hab ich lust einen Savage mit zwei Tork Motoren auszustatten (inkl. 2Regler).
Die Motoren würde ich mittels Riemen mit dem Hauptzahnrad verbinden, meine Frage ist ob das funktionieren kann?
Verträgt der Blur Regler aus dem Savage auch 6S Lipo´s statt 2x 3S Lipo´s?
Als Chassisumbau würde ich wohl auf das SAVAGE FLUX 5B CONVERSION KIT 5MM von alza racing bauen...
So ich hoffe ihr macht euch nicht gleich lustig und nehmt die Fragen ernst.
Gruß
Thomas
Zuletzt bearbeitet von drakendd am 02.12.2012, 23:55, insgesamt einmal bearbeitet |
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jenske
Moderator
Anmeldedatum: 04.06.2007
Beiträge: 2555
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| Verfasst am: 30.11.2012, 00:26 • Titel: |
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Ob du 2x 3S oder einmal 6S anstöpselst , ist egal .
Es stellt sich zwar die Frage der Sinnhaltigkeit von deinem Vorhaben  .
Aber gerade das ist es was uns daran Reizt  .
Ich würde die Motoren links und rechts vom HZ verbauen . Mit nem Gummi dazwischen  . Wir reden da schon von 10 PS
_________________
Gruß Jens
Fahrzeuge: nicht genug . 1/8 1/5 1/10
Kyosho , Hpi , Cen, Axial , Fg Traxxas.
Nito/ BL /Gasoline |
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454-bigblock
Globaler Moderator
Anmeldedatum: 15.01.2010
Beiträge: 3689
Wohnort: Nürnberg, Riedstadt/Hessen (DE)
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| Verfasst am: 30.11.2012, 07:23 • Titel: |
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Die Idee macht Laune. 
Aber so ganz ohne Vernunft muss man das ja auch nicht betrachten:
Die Lösung ist extrem teuer und technisch schwer zu realisieren. Einfacher wäre es z.B. mit einem Castle 1717 (den man leider gebraucht kaufen müsste) oder einem ähnlich starken Motor. Alza hat entsprechende Motorschellen im Angebot. Und die TVPs willst Du ja sowieso dort kaufen. In Dejans Custom-TVPs müsste das auf jeden Fall passen, aber schau da noch mal genauer nach.
Ich wüsste nicht, wie man ohne große Anstrengung zwei Tork zwischen die TVPs bekommen könnte.
Alleine die Verkabelung/Unterbringung von zwei Reglern finde ich sehr umständlich und obendrein teuer. Dafür kannst Du Dir schon fast einen Lehner zusammenstellen. 
Mit 6s für jede Seite (pro Regler) wär das sogar besser, als 2x3s, weil man weniger Steckverbindungen hat und die Kabel viel kürzer wären.
Ich bin sehr gespannt, wie Du das realisieren willst. Ich drücke Dir die Daumen für Dein Projekt. Mögen die Modellbaugötter mit Dir sein. 
_________________
Sind wir nicht alle ein bisschen Flux?
Besucht die offroad-CULT-Map!
Zuletzt bearbeitet von 454-bigblock am 30.11.2012, 07:29, insgesamt einmal bearbeitet |
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e-reierstorm
Pisten-Papst
Anmeldedatum: 28.11.2009
Beiträge: 275
Wohnort: Berlin
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| Verfasst am: 30.11.2012, 07:24 • Titel: |
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Herzlich willkommen hier bei uns.
@jenske
Der Sinn von Modellbau ist ja sowieso Son Ding, wie generell in den meisten Hobbys...
Aber es ist halt einfach goil
@drakened
Ich würde mich total über nen Umbaubericht freuen!
MfG e-reierstorm
_________________
Es ist zwar kein Mugen, aber trotzdem nen hammergeiles Auto |
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Zelter Frost
Globaler Moderator
Anmeldedatum: 09.06.2008
Beiträge: 4064
Wohnort: Wiener Neustadt
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| Verfasst am: 30.11.2012, 07:31 • Titel: |
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bei dem Drehmoment von 2 Flux Antrieben wirds dann schon langsam irgendeine Getriebebox aus der Verankerung reissen oder:
_________________
Ryan Dunn
1977-06-11
† 2011-06-20
R.I.P. Bro |
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teh_rob
Werkstatt-Meister
Anmeldedatum: 31.03.2009
Beiträge: 201
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| Verfasst am: 30.11.2012, 13:32 • Titel: |
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die idee hatte ich auch schon letztes jahr mal, aber habe mich mit e-power aus dem 1:5er bereich mal unterhalten, und er rät davon immer ab, ich zitier mal hier
" Vorsicht bei Einsatz von 2 Motoren bei hohen Spannungen.
Im Tandembetrieb auf einen Antrieb (Welle oder Zahnrad) kann (muss nicht) hier eine
sehr große Belastung auf die Regler kommen. Liegt daran, das jeder Motor auch als
Generator arbeitet und beide Motoren laufen nie gleich. Je höher die Betriebsspannung
um so größer ist dann auch die Gegen EMK, die entsteht wenn beide Motoren nicht
gleich laufen und das ist schon durch Toleranzen in Motor und Regler gegeben.
Es gibt genug Beispiele aus dem Bootsbereich wo genau der Koppelbetrieb von 2
ähnlich starken Antrieben zu reichlich Feuer geführt hat. Mit nur einem Motor ist das
Risiko deutlich geringer.
Anders ist das wenn jeder Motor eine andere Achse antreibt. "
mfg rob
_________________
Tamyia TRF 415ms @mm pro @ 9000kv
Hpi Savage XL @ LMT 2240/9 @ schulze 40.161 k @ 8S
Hot Bodies GTX2 @ LMT 2280 / 8 @ schulze 40.161 WK @ 12S
Hpi Baja 5b @ TP5850 @ schulze 40.300K@ 12S-14S |
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drakendd
Werkstatt-Meister
Anmeldedatum: 27.11.2012
Beiträge: 153
Wohnort: Berlin
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| Verfasst am: 30.11.2012, 16:10 • Titel: |
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Hi als erstes zum Sinn des ganzen: den gibts nicht, es soll nur ordentlich dampf rauskommen und ganz wichtig: mir ne menge spass machen!
1x6S pro Regler hört sich schonmal gut an, sowas in der art her könnt ich mir vorstellen:
TrakPower LiPo 6S 22.2V 3400mAh 60C Hard Case w/Deans
Venom 25C 6S 3200mAh 22.2 Hard Case LiPO Battery with Universal Plug System
liegt halt etwas geld dazwischen.
Meint ihr 25c reichen bei der dual motorisierung?
Kabelsalat gibts da eh ne menge weil da möglichst noch ne beleuchtung rein soll und 2 Servos samt eigener Stromversorgung gibts auch noch.
Die motoren wollte ich links und rechts außen an den TVP´s anbringen und mittels riemen und Zahnriemenräder von Mädler verbinden...
(oder jeder motor bekommt eine eigene achse zum antreiben, danke teh_rob für den tipp;)
Ansonsten werd ich mal son bericht starten, habe aber kaum zeit und so wird sich das alles etwas ziehen!
_________________
LRP S10 Blast TX - Brushless 4000kv - 6000mAh 2S2P 7.4v 25C
HPI Savage 2x Blur+Tork
Zuletzt bearbeitet von drakendd am 02.12.2012, 21:50, insgesamt einmal bearbeitet |
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drakendd
Werkstatt-Meister
Anmeldedatum: 27.11.2012
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| Verfasst am: 02.12.2012, 21:50 • Titel: |
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Hab mal grad ein Paar Fotos gemacht, das ganze soll so als Konzept dienen. Werd die Tage dann mal noch ne Inventur machen.
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LRP S10 Blast TX - Brushless 4000kv - 6000mAh 2S2P 7.4v 25C
HPI Savage 2x Blur+Tork |
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Ronny12619
Pisten-Papst
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Calsonic800
Pisten-Papst
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