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rhylsadar
Offroad-Guru
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 Verfasst am: 27.04.2015, 20:40 • Titel: |
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hö
ich denke nicht unbedingt, dass der vermeintliche "dreck" von aussen in den motor gekommen ist. könnte mir gut vorstellen, dass der motor bei der konstellation schon seit "langem" jeweils über seinem limit gelaufen ist und somit stets schon "überhitzt" war. langsam lösten sich erste teile vom rotor und daher der ganze staub in dem motor. irgendwann wars dann zuviel und das teil blockierte. dass dieses letzte stadium dann ohne überhitzung passierte ist durchaus denkbar.
greets
rhylsadar
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gleich hebt er ab
Pisten-Papst
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| Verfasst am: 27.04.2015, 20:42 • Titel: |
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Genau so wars bei mir, die Rotoren halten das nicht aus.
Daher größer, schwerer, mehr... 
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Der Unsterbliche: Robitronic Hurricane mit castle XLX und TP 4070 4D 2050kV (Fluxkompensator) @ 2x3s SLS 5000 40/45C  |
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tier
Schotterbrecher
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| Verfasst am: 27.04.2015, 20:50 • Titel: |
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ok, gut.......den Grund hätten wir ja nun 
so wies aussieht hat mein Regler überlebt, somit bleibt der erstmal.....die Akkus möchte ich auch auf alle Fälle behalten.
jetzt fehlt mir noch ein neuer Motor 
aber welcher darfs denn nun sein?
hier im Beitrag wurde der TP4070 schon öfters erwähnt. ich liebäugel auch ein bisschen mit einem Lehner Motor.....sind die das "mehr Geld" Wert?? Sind ja doch um einiges teurer  |
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gleich hebt er ab
Pisten-Papst
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| Verfasst am: 27.04.2015, 20:54 • Titel: |
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Ich sag dazu jetzt nichts mehr 
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rhylsadar
Offroad-Guru
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| Verfasst am: 27.04.2015, 21:05 • Titel: |
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grundsätzlich denke ich das setup des modells sollte angepasst werden. wenn "geld" eine rolle spielt wäre eventuell ein leopard 4092 in betracht zu ziehen.
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tier
Schotterbrecher
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| Verfasst am: 27.04.2015, 21:14 • Titel: |
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ja hab schon verstanden, dass ich das Ritzel noch ändern sollte und nicht nur den Motor......oder was meinst du noch???
hmmm, von den technischen Daten her, sieht der TP4070 stärker aus als der genannte Leopard. der Leopard sieht dem originalen sehr ähnlich, nur dass er "nur" 1390kv hat.....stimmt? |
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farkas
Werkstatt-Meister
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Beiträge: 182
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| Verfasst am: 27.04.2015, 21:52 • Titel: |
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| rhylsadar hat Folgendes geschrieben: |
ich denke nicht unbedingt, dass der vermeintliche "dreck" von aussen in den motor gekommen ist. könnte mir gut vorstellen, dass der motor bei der konstellation schon seit "langem" jeweils über seinem limit gelaufen ist und somit stets schon "überhitzt" war. langsam lösten sich erste teile vom rotor und daher der ganze staub in dem motor. irgendwann wars dann zuviel und das teil blockierte. dass dieses letzte stadium dann ohne überhitzung passierte ist durchaus denkbar.
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Ja,das könnte schon so gewesen sein.
bei genauerer Bildbetrachtung schaut das auch sehr nach
Abschliff aus...der ja auch da sein muss,aber auch von irgendwas
ausgelöst worden sein muss.
So eine Keflaranimierung lösst sich nur durch
Reibung oder platzt bei nicht mehr zugelässigen Überdrehzahlen.
Bei Überhitzung passiert nicht mehr als das sich die Magnete
entmagnetisieren,was den Strom hochtreibt,was wiederum die Entmagnetisierung weitertreibt,usw.=Teufelskreis bis der Lack
vom Kupferdraht brennt...
Lehner gehört mit zu den Besten Motoren die man kaufen kann
und sind ihren Preis wert.
Würde aber für`s Car auch eher in Richtung Leopard schauen,
da passt m.M. nach das Preis-Leitungsverhältniß ganz gut. |
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Mechanic
Hop-Up Held
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| Verfasst am: 28.04.2015, 11:21 • Titel: |
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Da es ja hier um einen neuen Motor geht.... .
Was kostet denn ein dem Flux Tork oder auch CC 2200er gleichwertiger oder überlegener Motor?
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MfG,
M.
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Trophy, Vorza Flux Buggy |
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tier
Schotterbrecher
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| Verfasst am: 28.04.2015, 11:58 • Titel: |
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habe gerade ein bisschen im "Biete" Forum gestöbert und festgestellt, dass dort ein XL2 Set Angebot wird.......wäre das eine Alternative für meinen Savage? Bring ich das überhaupt rein? 
Jemand schon mal das XL2 Set im Savage verbaut? |
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Lizard
Offroad-Guru
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