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JaJoKo
Offroad-Guru
Anmeldedatum: 17.01.2006
Beiträge: 623
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 Verfasst am: 20.01.2008, 17:42 • Titel: |
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Anstelle aufwändiger Schrauben-mit-Kugeln-und-Distanzringen Geschichten tut's ein simpler Kugelkopf - an der Dämpferbrücke wie auch am Querlenker, Voderachse wie Hinterachse... schön.
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Findest du? Mich hat es immer genervt wenn man die Stoßdämpfer "abziehen" musste und die Pfanne recht schnell "ausgenudelt" war. Ich bin da mehr der Schraubentyp. |
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aaron
Administrator
Anmeldedatum: 15.01.2003
Beiträge: 15344
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| Verfasst am: 20.01.2008, 17:59 • Titel: |
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Jajoko,
Beim Durga gewöhnst dir das Schrauben ganz schnell ab  Da bringt der Kugelkopf doch etwas abwechslung.
Die langfristige Lösung bestünde wahrscheinlich darin, einen Gewindestift einzudrehen und den Dämpfer mit einer Mutter zu fixieren.
Damit kann man sich aussuchen, ob man den Dämpfer abnehmen oder versetzen will - und muss nicht jedes Mal lang in dem zähen Kunststoff herumschrauben.
Heli_Freak,
Danke für den Link, die Passage mit dem Slipper finde ich interessant. Den werde ich vermutlich auch einbauen, zusammen mit Kardans für die Vorderachse, wenn es notwendig werden sollte.
An Schrauben verwendet der Durga folgendes (ich liste nur die M3 Linsenkopfschrauben auf, alle anderen sind unproblematisch. Fett geschriebene Größen gehören auf jeden Fall ersetzt, die anderen gehen mit Bauchweh durch...)
M3x15mm (2x)
M3x12mm (17x)
M3x10mm (19x)
M3x8mm (17x)
M3x6mm (1x)
Die 15mm Schrauben halten die Lenkhebelpfosten und werden in Stahl geschraubt, kein Problem.
Wo die 6mm Schraube hinkommt, das weiß ich noch nicht. Sie ist aber zu kurz, um wirklich Ärger zu machen (die Schrauben bringt man mit dem richtigen Schraubenzieher einigermaßen Problemlos 4-6mm tief in den Kunststoff hinein)
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Migigu
Werkstatt-Meister
Anmeldedatum: 17.05.2007
Beiträge: 233
Wohnort: Baden (CH)
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| Verfasst am: 20.01.2008, 18:01 • Titel: |
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Hallo aaron 
Meinst du, das der Diff Vom DB-01 besser halten sollen als die vom TRF501x (Vollstahl-Lösung)? |
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aaron
Administrator
Anmeldedatum: 15.01.2003
Beiträge: 15344
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| Verfasst am: 20.01.2008, 18:08 • Titel: |
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Ich sag mal so: Die Kunststoff-Andruckplatten erhöhen sicherlich die Lebensdauer der Kugeln und Laufscheiben.
Wenn die Platten nicht am Mitnehmerteil (wo die Outdrives eingreifen) ausleiern, dann würd' ich schon sagen, dass das Diff länger hält - mit den gleichen Kugeln, versteht sich. (Wahrscheinlich hat der TRF501X Wolframkarbid-Kugeln)
Ein Durga-Diff mit Keramik Drucklager und Siliziumnitrid-Kugeln von Robitronic wäre eine wirklich interessante Sache...
@Heli_Freak:
Ich lese gerade 3s Lipo... willst du auf 3s gehen, um die Temperatur zu senken, oder um noch mehr Leistung zu bekommen?
Hast du schon einen Motor näher ins Auge gefasst?
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Migigu
Werkstatt-Meister
Anmeldedatum: 17.05.2007
Beiträge: 233
Wohnort: Baden (CH)
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| Verfasst am: 20.01.2008, 19:28 • Titel: |
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Ja dann werde ich die Diff bestehlen gehen
Beim TRF sind die gleiche Kugel dabei wie jede andere Tamiya Bausatz mit Kugeldiff!
Ich hab schon Keramikkugel drin… ist das gleiche, wie du es meinst (Silziumtrid)? Leider finde ich bei uns keine Anbieter vom diese genanten Keramik Drucklager führt! Hast du vielleicht ein Tipp, wo ich es auftreiben kann?
Ach ja… hatte das Wochenende die Möglichkeit mal ein bar runde mit dem Durga zu fahren!
Hatte ein 9Turn und LiPo von Trakpower dirngehabt, daher fast die gleiche Power wie mein 501.
Muss sagen ich bin sehr begeistert… Verhalten war neutral aber doch sehr wendig! Man merkt nicht so eine gross unterschied vom 501 zu Durga, wirklich toll!
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aaron
Administrator
Anmeldedatum: 15.01.2003
Beiträge: 15344
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| Verfasst am: 21.01.2008, 09:27 • Titel: |
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Ja, Keramikkugeln meine ich!
Das Drucklager sollte dir jeder Händler besorgen können, der MuchMore im Programm hat...
Welchen Trakpower Lipo hatte der Durga verbaut? Das goldene Hardcase Pack?
Die Akkuwanne hat ja leider sehr prominent ausgeformte Stickpack-Stützen, sodass die Lipos nicht so tief sitzen können, wie es möglich wären 
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Migigu
Werkstatt-Meister
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Beiträge: 233
Wohnort: Baden (CH)
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| Verfasst am: 21.01.2008, 18:29 • Titel: |
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| Die Goldene Hardcase… ja ist leide so wegen der tiefe! Ich denke es ist aber leicht die Stütze Rauszufeilen, Rauschneiden oder sogar zu Fräsen. |
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Heli_Freak
Sonntagsbasher
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Beiträge: 35
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dirk_
Sonntagsbasher
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Beiträge: 34
Wohnort: Bad Endbach
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| Verfasst am: 21.01.2008, 20:46 • Titel: |
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Hallo
Mal was zu den Durga Reifen, was haldet Ihr von denen ?
Auf Gras / Rasen sind die wohl nicht zu gebrauchen ,oder ?
Was wäre da zu empfehelen ?
Ja.. in der SUCHE und Reifenguide war ich auch schon... ist aber eher verwirrend für mich,als absoluter Buggyeinsteiger.
Gruss Dirk
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Wer später bremst ist länger schnell |
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RobertvonGoess
Pisten-Papst
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Beiträge: 318
Wohnort: Wien
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| Verfasst am: 21.01.2008, 21:08 • Titel: |
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Die Reifen sind (glaub ich) die gleichen wie beim DF-03. Und die waren meiner Ansicht nach für die Tonne. Kaum Grip und wahnsinnig schnell das Profil abgefahren.
PS: Wegen der Dämpfer: Es gibt (z.B. von Tamiya) Kugelmuttern (statt der Kugelschrauben). Damit kann die Kugel (beim Zerlegen) in der Dämpferpfanne bleiben.
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Robert in Not. Kein Geld für Signatur vorhanden. |
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