Termine und News für 2008 (Verbrenner Buggy)

[werner]

als massivste änderung heute wurden im sektionsmeetig beschlossen, dass ab 2008 die klassen "top" und "sport" wieder zusammengelegt werden... daran knüpfen sich dann in folge auch punkte wie zeitpläne und rennablauf (vorverlegter beginn auf samstag 12.00 uhr)

termine:

26/27 04 warm-up beim LAMAC

17/18 05 1. STM in Kaindorf
07/08 06 2. STM in Waidhofen
23/24 08 3. STM in Wölbling
20/21 09 4. STM in Graz
04/05 10 5. STM in Fehring

18/19 10 Cool-Down in Graz
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Asso RC-8B / RB / Kopropo-DSM

[werner]

so... ich fasse die ergebnisse und wortmeldungen jetzt ein wenig ausführlicher zusammen:

die zusammenlegung der beiden klassen sowie der frühere beginn (samstag 12 uhr und sonntag 8 uhr) ermöglicht dinge hinsichtlich zeitplan und verlängertem training, die bereits im vorfeld ausgibig diskutiert wurden....

es werden verschiedene zeitpläne für unterschiedliche starterzahlen (für sieben, acht und neuen gruppen) ausgearbeitet, die dann für den veranstalter bindend sind.... es sollen dann je nach starterzahl drei oder vier trainings mit 5-10 minuten zu verfügung stehen... beispiel: erstes training 5 min, dann zwei sessions mit 10 minuten und zum abschluss noch eins mit 5 minuten - wie es dann genau aussieht steht dann nach durchrechnung der machbarkeit im reglement....

ein weiterer zeitpolster ergibt sich durch den wegfall der beiden halbfinale sowie dem finale "sport" - ausserdem fällt (wie von top-fahrern angemerkt) das taktieren und probieren in den vorläufen weg, da es auch für die bisherigen top-fahrer ab dem ersten vorlauf um die qualifikation geht....

gleichzeitig sollen durch diese durchmischung und die anhebung des niveaus aber auch die regionalen cups gestärkt und stärker in den öfmav eingebunden werden.... hier sollen die veranstalter individuelle vorschläge einbringen....

insgesamt dürfte die saison 2008 sehr offen und spannend werden....
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[alex]

Vielen dank an alle Teilnehmer des Sektionsmeetings. War sehr konstruktiv und ging gut über die Runden. Gratulation auch an Martin Krcal, der sein erstes "richtiges" Sektionsmeeting souverän geleitet hat.

mfg alex

[simply Hannes]

Hallo an alle. Ohne das ich irgendwem auf den schlips treten möchte, aber ich glaub das mit dieser Regelung(Top-Sport zusammenlegung) ziemlich viele Leute sehr entteuscht sein werden wenns im 1/4 oder so dann schluß ist, die es vieleicht dieses Jahr zumindest ins Halb geschaft haben. Aber wie gesagt is meine Meinung. Wird auch sicher sehr interessant werden.
Und waren wenigstens viele ihren pokal abholen? Bei mir gings ja
Arbeitstechnisch leider nicht.

LG
Hannes

[wolfi]

hi hannes!

mit deiner aussage bzgl. dem zusammenlegen von top und sport hast du sicherlich nicht unrecht, aber wie alles gibt es auch hier nachteile und aber auch vorteile.

und es ist immer eine frage der einstellung - meine jungs waren vorher auch etwas enttäuscht. (die meldung war "aber dann kommen wir ja nicht mehr ins finale") - als ich ihnen dann aber auch die vorteile ein wenig aufgezählt habe, wurde halt für 2008 das ziel anders definiert und schon ist alles wieder in ordnung

jetzt werden wir halt versuchen vielleicht den ein oder anderen ehemaligen topfahrer in der wertung zu erwischen - und wenns klappt - ist dies ja auch ein erfolg .

in summe gesehen, glaube ich schon, dass es 2008 sicherlich wieder interessant wird - auch wenn die ersten plätze zumindest bestimmte leute bereits zu reservieren scheinen (die letzten drei wörter wurden editiert)

gruß wolfi
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ThunderTiger Racing - Team Austria

[werner]

[wolfi]

[wolfi]

es wurde ja auch bei der efra beschlossen, dass zukünftig (ich glaube ab 2009) nur noch dreikammern resos verwendet werden dürfen.

im efra handbuch 2007 steht auf seite 149.

Appendix 8
Homologation of Mufflers

..........................
1.1) 1:8 IC muffler rules
Each new muffler must be of a 3-chamber type and will be tested .........

1.2) 1:10 IC Track
Each new muffler must be a 2-chamber type and will be tested .....

das würde ja bedeuten, dass bei den 1:8ern es eh nur noch 3 kammern-resos gab - und dass die resos, welche im efra handbuch angeführt sind, jedenfalls 3 kammern resos sind - oder sehe ich da was falsch ?????????

(die änderung müsste sich ja dann nur auf die 1:10 beziehen????!!!!!)

wenn ich mich da jetzt irre, wäre es toll, wenn mir jemand erklären könnte, wie ich ansonsten erkenne, welches reso ein 2 oder 3 kammern-reso ist.

gruß wolfi
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ThunderTiger Racing - Team Austria

[Inactive]

[simply Hannes]

@Wolfi

Glaub schon das es 2Kammer Resos auch gibt. Erkennen tut man sie glaube ich wenn ich mich richtig erinnere auf den Efra nummern. Sind aber glaube ich eh im EFRA Handbuch erklärt. Und wie sie das Überprüfen wollen ist mir ein rätsel.(zerschneidens da dann das Reso oder wie sollte dies funktionieren.

@Scorpion

Supi. Und ist er eh schön?