| Autor |
Nachricht |
|
x77
Streckenposten
Anmeldedatum: 03.07.2013
Beiträge: 15
|
 Verfasst am: 26.07.2013, 18:53 • Titel: |
|
|
Mit Slipper ist die Komplette einheit nach dem Motorritzel gemeint? (Kupplung?)
Sprich die kleine Mutter, die Feder, das Zahnrad das Blattchen drin und die Welle an sich?
Sprich die Mutter anziehen und eine halbe Umdrehung auf? (hab ich mal wo gelesen)
ps: Hintere Achse ist ausgebaut und Video ist online in der Dropbox, schaug gut aus meiner Meinung nach.
pps: Vordere Achse ist auch ausgebaut und auch online, schaut auch gut aus.
jetzt fehlt nur noch das mitteldiff, das hab ich noch nie zerleg. |
|
| Nach oben |
|
 |
x77
Streckenposten
Anmeldedatum: 03.07.2013
Beiträge: 15
|
|
| Nach oben |
|
|
Platinum52
Hop-Up Held
Anmeldedatum: 30.01.2013
Beiträge: 77
|
| Verfasst am: 26.07.2013, 20:06 • Titel: |
|
|
Das war mal ein Slipper und wird das Problem sein
Grüße Platinum52
_________________
- Ultimativ Stuggy |
|
| Nach oben |
|
|
jenske
Moderator
Anmeldedatum: 04.06.2007
Beiträge: 2555
Wohnort: M-V
|
| Verfasst am: 26.07.2013, 20:09 • Titel: |
|
|
Das könnte in der Tat was damit zu tun haben  .
Noch einen Tipp am Rande . Bevor du anfängst deinen Savage zu zerlegen , weil er rattert . Oder nur vorne oder hinten zieht , schaue als erstes nach ob die Räder wirklich richtig fest sind . Zu 95 % liegt es meistens beim Flux an einem ausgeleireten Radmitnehmer . Als nächstes kommt der Iddler , und dann die Slipper . Die Diffs gehen fast nie kaputt .
_________________
Gruß Jens
Fahrzeuge: nicht genug . 1/8 1/5 1/10
Kyosho , Hpi , Cen, Axial , Fg Traxxas.
Nito/ BL /Gasoline |
|
| Nach oben |
|
|
Lizard
Offroad-Guru
Anmeldedatum: 06.06.2013
Beiträge: 715
|
| Verfasst am: 28.07.2013, 13:20 • Titel: |
|
|
Zum Slipper:
Ist leider ein wenig unterdimensioniert das Ding, am besten soweit zudrehen, bis die Windungen der Feder gerade so aneinder liegen, nicht 'anballern' (Mutter fängt dann gerade an schwerer zu gehen). Und Schraubensicherung nicht vergessen. Je nachdem wie heiss alles wurde ist die Feder jetzt ausgeglüht und federt nicht mehr.
Folgendes könntest Du probieren um das haltbarer zu bekommen:
Heavy Duty Slipper Pad von HPI
http://www.hpiracing.com/en/part/107454
Slipper vom Super 5SC (gibts allerdings nur mit 52t HZ)
Robinson Racing Gen3 Slipper
Von Slipper Lockern würde ich die Finger lassen, das erhöht die Belastungen auf den Antriebsstrang enorm. |
|
| Nach oben |
|
|
x77
Streckenposten
Anmeldedatum: 03.07.2013
Beiträge: 15
|
| Verfasst am: 30.07.2013, 15:43 • Titel: |
|
|
Hi,
also die Slipper hab ich schon mla bestellt, der andere hat sich ja komplett aufgelöst. Diesen sollte ich heute bekommen. (HPI 72131, dass es Keramik auch gibt hab ich zu spat bemerkt, aber ich denke mal die normalen dürften doch auch eine Zeit lang halten)
Mit Iddler meinst du die Welle auf der das Hauptzahnrad sitzt?
lg |
|
| Nach oben |
|
|
|
