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Canneloni
Moderator
Anmeldedatum: 22.06.2009
Beiträge: 3030
Wohnort: München, Bayern
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 Verfasst am: 18.06.2011, 11:40 • Titel: |
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@ Mani nicht böse sein aber so wie du das schreibst würdest du wohl auch mit nur 3 Räder im PKW wegfahren, Risse in Lötstellen und Rosaner Staub aus Elektromotoren ?!
Zum kein Funken mehr, Kondensatoren im Regler kaputt oder ein so hoher Widerstand das sich die Aufladung der Kondis nur sehr langsam gestaltet hat > Risse in Lötstellen, kann beides zum Abfackeln führen.
Zum Motor, vermutlich Windungsschluss / Gehäuseschluss, das Rosane Zeug wird wohl Irgend eine Isolierung sein oder Armierung ka, man müsste den Motor mal öffnen. |
| Zitat: |
| Was den REgler oder den Staub? |
Ich möchte sehen wie du Staub Öffnest - und wieso man einen Abgefackelten Regler öffnen soll, naja interessehalber aber mit dem Lila Staub hat das nichts zu tun.
Also er meinte den Motor öffnen um zumindest dem lila staub nachzugehen. Ich habe so einen Lila Staub auch schonmal gesehen bei nem kumpel an seinem BL motor. Soweit ich mich erinnern kann ENTSTAND der aber erst nach einer Zeit des Fahrens. Da hab ich mich ehrlich gesagt auch schon gefragt was das ist. (Da der motor bis jetzt keine mucken macht/machte ging ich mal von nix schlimmen aus)
Ps. Der Staub entstand bis jetzt nur am Vorderen Lager wo die Welle rauskommt. Dürfte beim TE genauso sein. (Lagerstaub? "lager-geht-langsam-kaputt-staub?")
An den Rest - ja der threadersteller ist etwas Konfus und sollte seine Antworten etwas besser Formulieren allerdings möchte ich bitten solche Antworten im thread bleiben zu lassen.
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moron
Pisten-Papst
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Beiträge: 318
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| Verfasst am: 18.06.2011, 13:30 • Titel: |
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Hab so lilane Rückstände auch an manchen meiner Autos, aber nicht am Motor, sondern an den Radlagern. Da kommt einfach nach einer Zeit das Fett raus und dort bleibt dann der Staub haften.
Andi |
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mani
Offroad-Guru
Anmeldedatum: 15.02.2010
Beiträge: 610
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| Verfasst am: 18.06.2011, 13:37 • Titel: |
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Ok danke.
naja egal ich werd mir einfach einen neuen Regler holen und fertig.
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E-Revo bl |
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crack123
CULT-Urgestein
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| Verfasst am: 18.06.2011, 15:08 • Titel: |
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Dieser Staub, kann natürlich sein das der Staub das Lagerfett ist das sich mit Staub und Dreck der Umgebung verbindet, hab ich pers. aber noch nie gesehn 
Auf jeden fall ist zu Kontrollieren was mit diesen *Rissen* ist das klingt alles andere als ok 
und mit dem neuen Regler würd ich beim ersten Test den Motor ohne Last und nur ganz wenig Gas drehen lassen und wenn er anfängt zu ruckeln dann ist der Motor wohl kaputt!
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Canneloni
Moderator
Anmeldedatum: 22.06.2009
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| Verfasst am: 18.06.2011, 15:09 • Titel: |
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Könnten wir vieleicht doch detailfotos kriegen vom
a) Regler
b) motor und kabel
c) akkus und ihre kabel
d) die risse die zu beschrieben hast
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modell-bomber
Offroad-Guru
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Beiträge: 820
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| Verfasst am: 18.06.2011, 15:25 • Titel: |
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hab gerade noch ein bild im thread von hyper 9 gefunden.
sieht der lilane staub bei dir ungefähr so aus:
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crack123
CULT-Urgestein
Anmeldedatum: 08.12.2008
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Wohnort: Felixdorf A-U-S-T-R-I-A
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| Verfasst am: 18.06.2011, 15:40 • Titel: |
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sieht auf jeden Fall so aus als ob das Lager Fett/Öl da runter läuft und sich der Dreck drauf sammelt.
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florianz
CULT-Urgestein
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Beiträge: 2151
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| Verfasst am: 18.06.2011, 16:28 • Titel: |
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| der rosafarbene staub kommt wohl vom Neodym der Rotoren. Habe ich so erst bei den Leopard-Motoren endeckt. bedeutet aber wohl nix schlimmes. |
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fideliovienna
CULT-Urgestein
Anmeldedatum: 17.06.2010
Beiträge: 1474
Wohnort: Wien
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| Verfasst am: 18.06.2011, 17:00 • Titel: |
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| Könnte gut hinkommen, da Neodymoxid lavendel - lilafarben ist. |
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modell-bomber
Offroad-Guru
Anmeldedatum: 30.10.2009
Beiträge: 820
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| Verfasst am: 18.06.2011, 17:02 • Titel: |
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ok.
und ab welcher temperatur oxidiert neodym?
heißt das auftreten von Neo.-Oxid, dass es am rotor so heiß wurde, dass eben jenes zeug jetzt aus dem LAger rauskommt?
am hinteren lager ist das übrigens auch so, aber nur am lager, nicht auf der rückplate vom motor.
bilder sind auf seite 5 oder 6 vom hyper 9 Bl thread, wer mal gucken will. |
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