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othello
CULT-Urgestein
Anmeldedatum: 22.04.2005
Beiträge: 2688
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 Verfasst am: 06.03.2009, 11:10 • Titel: |
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Die Savage Welle rollt auf drei Fronten  Sehr schön. Nachdem ich eben eine nette Eagletree Auswertung von einem Revo, der mit 6s Lipo und Neu 1515/1y+MMMRegler (Castle Flux System Äquivalent) auf knapp über 100 km/h gefahren wurde und der dabei Eingangsseitig peaks im 182A / 3465W gefordert hat, möchte ich gar nicht wissen (Eigentlich doch ) was im schwereren Savage an Leistung abgerufen werden kann, wenn man es mal wissen will und entsprechend ritzelt + potente Akkus an Bord hat. Keine leichte Anforderung an den Antriebsstrang.
Und sowas ist nun quasi RTR erhältlich. Hallelujah. Werden nun die Nitros an Beginner verkauft? Nein, Zynismus beiseite. Mit 4s soll er ja fahrbar sein. Ist ja fein, dass man von relativ zahm bis urgewalt alles in einem Wagen hat. |
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phibes
Hop-Up Held
Anmeldedatum: 16.11.2008
Beiträge: 145
Wohnort: Westerwald
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| Verfasst am: 06.03.2009, 13:24 • Titel: |
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| aaron hat Folgendes geschrieben: |
| .... nicht zur Eile drängt, wird der Savage Flux erst einmal komplett zerlegt und mit allfälligen Modifikationen neu aufgebaut. |
kein Testbericht der Originalversion?
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nowhere - now here |
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aaron
Administrator
Anmeldedatum: 15.01.2003
Beiträge: 15344
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| Verfasst am: 06.03.2009, 13:39 • Titel: |
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| phibes hat Folgendes geschrieben: |
| aaron hat Folgendes geschrieben: |
| .... nicht zur Eile drängt, wird der Savage Flux erst einmal komplett zerlegt und mit allfälligen Modifikationen neu aufgebaut. |
kein Testbericht der Originalversion? |
Doch. Ich meine damit kein klassisches Tuning, sondern einfach dort und da eine Distanzscheibe fürs Getriebe, hier und da ein Schaumstoffstreifen zum Staubschutz etc.
Sowas mach ich eigentlich generell immer, wenn abzusehen ist, dass die Stock-Lösung nicht ausreicht. Aber mit dem Savage Flux hab' ich mich wie gesagt noch nicht soweit auseinandersetzen können, sodass ich da konkrete Maßnahmen empfehlen kann.
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xpy
Offroad-Guru
Anmeldedatum: 17.06.2008
Beiträge: 833
Wohnort: Laichingen auf der Schwäbischen Alb
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| Verfasst am: 06.03.2009, 16:19 • Titel: |
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| Zitat: |
So, ich bin fertig Very Happy !
Ich werde ihn sobald das Wetter paßt, out of the box fahren. |
@CKMAXX:
was heisst jetzt out of the Box bei dir? Ich habe irgendwo gelesen, dass du den Savy mit einem HV-System betreiben willst. Ist das nun schon drin oder kommt das erst nach der Testfahrt mit dem Orginalen rein?
Welche Akkus wirst du verwenden?
Manuel |
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Zelter Frost
Globaler Moderator
Anmeldedatum: 09.06.2008
Beiträge: 4064
Wohnort: Wiener Neustadt
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| Verfasst am: 06.03.2009, 16:34 • Titel: |
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Das wäre ein ganz schöner Rückschritt  der HV Motor ist ja wesentlich kleiner als der Neu Motor
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Ryan Dunn
1977-06-11
† 2011-06-20
R.I.P. Bro |
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xpy
Offroad-Guru
Anmeldedatum: 17.06.2008
Beiträge: 833
Wohnort: Laichingen auf der Schwäbischen Alb
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| Verfasst am: 06.03.2009, 16:51 • Titel: |
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Mit HV-System meinte ich High-Voltage und nicht Novak HV. Das Novak wäre ja ein Meilenweiter Rückschritt und würde den 6KG Panzer doch nie ohne Tempprobleme geschweige denn anständiger Power bewegen. Das Novak würde ich CKMAXX auch niemals zutrauen, in Anbetracht dessen was er sonst fährt, also Neu und Plettenberg.
Es war ja mal die Rede von einem HV-System. Neu 1515/2Y nehme ich an, oder?
Manuel |
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othello
CULT-Urgestein
Anmeldedatum: 22.04.2005
Beiträge: 2688
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| Verfasst am: 06.03.2009, 16:51 • Titel: |
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HV = Hochvolt in dem Fall
EDIT: Das nenne ich paralell Posting |
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Chefchen
Kiesgruben-King
Anmeldedatum: 13.09.2008
Beiträge: 56
Wohnort: Rötha/Leipzig
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| Verfasst am: 07.03.2009, 09:20 • Titel: |
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Oha, bei eBay bekommt man den Savage Flux derzeit für 550 Euro. Da könnt man ja fast schwach werden. 
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Meine Schmuckstücke:
Carson Comanche mit Bidi-Reso, BobbyCar-Karosse und diversen anderen Verschlimmbesserungen <- das Teufelauto 
HPI Baja 5b SS <- die Geldvernichtungsmaschine
HPI E-Firestorm Flux |
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CKMAXX
Offroad-Guru
Anmeldedatum: 16.06.2006
Beiträge: 737
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| Verfasst am: 07.03.2009, 10:01 • Titel: |
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@all: HV heißt bei mir tatsächlich "Hochvolt"... (10s Fepo).
War heute auf der Waage  : Der Savy kommt fahrfertig mit 10 Fepo-Zellen an Board auf 5,9 Kg!
Mein Revo hat im Vergleich 5,1 Kg.
Einen ordentlichen Crash möcht ich mit dem Ding wirklich nicht haben...
Anhang: Bin sehr positiv von der mitgelieferten Grundausstattung überascht! Hab zwar nicht viel Erfahrung mit RTR-Sets, aber passendes Werkzeug, kugelgelagerte (!) Wheeliebar, zusätzliche 14mm Alu-Mitnehmer, größeres Ritzel und Stoßdämpferzubehör lassen keine Wünsche offen!
Es hat gerade aufgehört zu regnen... |
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aaron
Administrator
Anmeldedatum: 15.01.2003
Beiträge: 15344
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| Verfasst am: 07.03.2009, 10:08 • Titel: |
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Wie verdrahtet ihr eigentlich eure Elektronik?
Ich werde Lipos mit Steckterminals verwenden, wobei die Akkuboxen offensichtlich für Lipos mit seitlicher Kabelführung gebaut wurden. Somit ergibt sich für mein geplantes Setup das Problem, dass die Reglerkabel zu kurz und im Gegensatz(?) zu Castle nicht steckbar sind.
Stellt sich also die Wahl, entweder jeweils ein "Adapter-Verlängerungskabel" von Deans auf 4mm Goldkontakt zu basteln, oder den Regler gleich neu zu verdrahten (wobei ich bei den RoHS konformen Lötstellen mit meiner aktuellen Lötausrüstung ein mulmiges Gefühl hätte  )
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