ACADEMY SB-SPORT: Tipps & Baubericht EDIT: Zusammenfassung a

Sponge Bob · Kiesgruben-King Anmeldedatum: 24.10.2004 Beiträge: 74

Hmm, etwas Kompliziert...

Nimm einfach ein Stück Silikon Spritschleuch ( Modellbau ) und sieb es über die Schraube, passt etwas stramm und damit super.

U-Scheiben usw. braucht man nicht.
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MFG Jens

Sponge Bob · Kiesgruben-King Anmeldedatum: 24.10.2004 Beiträge: 74

So, heute ist meiner erstmal gekommen, hab den natürlich direkt zusammengebaut.

Also, ich habe das Gefühl, das Academy schon etwas nachgebessert hat, denn von den Beschrieben Problemen konnte ich nur eins finden und zwar das die Radmitnehmer Stifte etwas zu lang sind.
Ansonsten war der zusammenbau echt easy und die Bauanleitung find ich auch ziemlich durchsichtig.
Was ich noch nicht beurteilen kann ist die Lenkung, denn mir fehlen noch die 8 Kugellager und der Motor.

Ansonsten bin ich angenehm überrascht.

Ich werde den Buggy erstmal so fahren wie er ist und dann ggf verbessern.
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MFG Jens

WFHB · Pisten-Papst Anmeldedatum: 18.01.2003 Beiträge: 284 Wohnort: Bruck / Leitha

und hast die dämpfer "richtig" zsambauen können???oder hast die gleich wegghaut? *g*
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brummmm brummmmm

RC-Reini · Streckenposten Anmeldedatum: 29.10.2004 Beiträge: 13

Bist narrisch dazu fehlt ma das Geld dass ich neue Dämpfer einfach weghau *g*
Hat eh alles super hin ghaut hab mich für die spritschlauchversion entschieden da ich noch einen herrumliegen ghabt hab. dann hab ich ma heut noch 2 stop muttern besorgen müssen und hab dann schon a testfahrt in da Garage gmacht... in da serien ausführung damit ich den Unterschied selbst feststelln kann... Öl is echt org weich.
@ inferno: von welcher marke ist das 500er Öl was man da verwenden soll? der Verkäufer hat diese Bezeichnung offenbar net so als eindeutig empfunden wie du *g* und i kenn mi do a net gut aus. Und zweite Frage: verwendest du die original Federn? (schaut auf deinen Fotos zumindest so aus)
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aaron · Administrator Anmeldedatum: 15.01.2003 Beiträge: 15344

Die Originalfedern sind nur gut, wenn du auf Pisten mit vielen kleinen Bodenwellen fährst, ansonsten brauchst du härtere (z.B. von Team Losi, die sind recht gut)

Wenn du die Originaldämpfer verwendest... dann hättest du sie ja auch an diesen Kugelköpfen dran lassen können

Ich habe die Spritschlach/Silikonkabelmethode bei meinen nur gemacht, weil die Bohrung dünner ist und die Dämpfer nicht auf die Kugelaufnahme passen.

zum 500er Öl: Angabe in cps, meines ist z.B. von Protech.
Du kannst allerdings dasselbe von Asso, LRP, Losi... haben, allerdings mit der Einheit "wt" (weight) da musst du dann etwa ein 40er nehmen.

Das Öl und die Kolbenplatten hängt aber sehr vom Untergrund ab... s. Academy Setup Thread hier.

@all:
Habe mir einen zweiten SB-Sport bestellt, mit ein bissl Sonderausstattung... werde die "Pro Dämpfer" probieren, wenn ich den Preis mit 30€ pro Paar richtig einschätze, dann werden diese Dämpfer sicherlich ein Geheimtipp sein
Die Serien Kunststoffdämpfer sind ja vom Konzept her sehr gut, allerdings manchmal ein bissl schwergängig, Pro Dämpfer haben einen glatten Alu Zylinder und Teflonkolben.

Ich werde berichten

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Sponge Bob · Kiesgruben-King Anmeldedatum: 24.10.2004 Beiträge: 74

ALso ich finde die Original dämpfer nicht schlecht, wie sie sich jetzt im Alltag bewähren weis ich noch nicht.

Und ja ich hab die Dämpfer richtig zusammen gebaut, sollte das schwer sein???

Hab die Karo eben Fertig lackiert

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MFG Jens

RC-Reini · Streckenposten Anmeldedatum: 29.10.2004 Beiträge: 13

@ inferno: neiiin ich hab nicht die Original Dämpfer verwendet sondern die Conrad Dämpfer (original) also ohne das Öl zu tauschen und mit den orangen Federn... Fährt sich wie ein Schaukelpferd leider konnte ich keine Jumps damit testen weil die Garagenparkplätze bei denens solche (Sprung)schanzen gibt leider grad alle besetzt waren. *g*

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Oehli

Hallo Leutz,
nach zwei Einsätzen mit SB-Sport leider schon den ersten Defekt:
Das Hauptzahnrad ist hinüber weil sich das Zahnflankenspiel mit den beiliegenden Ritzel und dem 2größten Zahnrad eh schon als etwas lose einstellen lies. Doch dann hat sich die Motorhalterung noch etwas gelöst, obwohl ich den Halter mit Loctide und der nötigen Härte zugezogen habe.

Bekommt man das mit den Orginalteilen in den Griff?

Wo bekomme ich pasende Größere Ritzel her? Wenn ich das große Zahnrad nehem will.

Gestehe zu meiner Schnade dass ich mit einem 27 Turn Motor fahre (GM) mehr ist aber in unserer Hobbyklasse nicht erlaubt.

THX Oehli
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Sindi · Offroad-Guru Anmeldedatum: 16.01.2003 Beiträge: 869

Ich kann dir zwar bei deinen Probs nicht helfen, aber Ritzel gibt von Robitronic, Carson,... Stahlritzel sollten es schon sein.

Achja, es ist keine Schande, mit einem 27er Motor zu fahren.

(Jeder fängt mal klein an bzw. wenn nur dieser Motor erlaubt ist)
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aaron · Administrator Anmeldedatum: 15.01.2003 Beiträge: 15344

Hi oehli,

Nimm das 70er HZ, ist besser

Des 67er schränkt dich bei den Untersetzungen doch ein wenig ein...
Kannst dafür ein größeres Ritzel nehmen -> s. Sindi

Zum Motorexzenter: Das Alu-Guss "Ding" erschien mir nicht so vertrauenserweckend, also hab ich es gleich gegen STT-20 (CNC Motorexzenter) ersetzt.

Es gibt aber eine Möglichkeit und das Rutschen mit dem Guss Exzenter zu verhinder... stell dann am Abend noch ein paar Bilder rein, in Worten läßt sich das schwer beschreiben.
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