E -revo erste Inbetriebnahme ?

amigaman · Verfasst am: 16.04.2014, 20:38 • Titel:

Korrekt, ich meine Dichtungen auf beiden Seiten.
Es gibt welche, die nur auf einer Seite eine haben, auf der anderen Seite dann entweder nix, Teflon oder Metallring.
Die sind aber alle entweder teurer oder seltener/schwerer zu bekommen.

Den Ring nehm ich raus, weil Gummidichtungen schleifen, und so reduziere ich den Widerstand.
In die Diffs kommt normal kein Dreck rein, im Radträger sitzen ja zwei Lager gegeneinander, dazwischen ist auch sauber.

Man kann die Lager natürlich auch öffnen, ausspülen und wieder neu fetten, aber bei 1€ pro Stück lohnt das kaum, zudem knirschen die Lager meist, wenn sie "auf" sind, dann ist es eh Schrott.
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Gruß, Jens

Meins: Traxxas Summit @ 2x 2S 7,6Ah LiPo | Vaterra Twin Hammers @ 2S 4,2Ah LiPo
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soundmaster · Verfasst am: 16.04.2014, 21:04 • Titel:

Also ich mache es seid Jahren so:

https://www.youtube.com/watch?v=T_yhucQjFBg&noredirect=1

Funktioniert wunderbar!!!

Klar lohnt es sich kaum bei einem Preis von € 1,- für ein neues Lager.

Bully821 · Verfasst am: 17.04.2014, 05:39 • Titel:

So hab ich es auch gemacht bloß das ich fett genommen habe
Wo und was für Öl nimmst du und wo bekommt man das her??
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soundmaster · Verfasst am: 17.04.2014, 08:30 • Titel:

Ich nehme immer das Sythethische Kettenöl von meinem Bike.

Für meinen Scaler mit dem ich viel durch Wasser und Matsch fahre nehme ich Liqui Moly Bootsfett Wink

Bully821 · Verfasst am: 17.04.2014, 12:36 • Titel:

Cool danke des werde ich auch mal probieren muss mir aber erst neue Lager holen die sind echt am sack rattern wie der Twisted Evil

Was nimmt der den in dem Video da ist das sowas wie bremsenreiniger oder is das mir Luft aus der Dose?
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soundmaster · Verfasst am: 17.04.2014, 12:49 • Titel:

Ne ist Bremsenreiniger. Das Zeug verwende ich auch Wink

Bully821 · Verfasst am: 17.04.2014, 13:14 • Titel:

Alles klar so hatte ich es auch gemacht aber bei mir im Geschäft
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Bully821 · Verfasst am: 17.04.2014, 21:48 • Titel:

Was ist eigentlich der Unterschied zwischen den pushrods 112 und 102 und für was sind die 102 die sind ja genau so lang wie die originalen nur aus Alu
Und für was sind die 112 dann wegen der bodenfreiheit ?
Und kann ich beide mit den Umlenkhebel P2 kombinieren??
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Pazimon · Verfasst am: 17.04.2014, 22:44 • Titel:

Die 112 Pushrods wie du sie nennst sind für die P3 Rockers und sind 112mm lang. Ich fahre sie schon seit längerem mit den P2 Rockern die Stock verbaut sind und hatte bis jetzt keine Probleme. Habe dadurch ein bisschen mehr Bodenfreiheit erreicht. Ich glaube mit den LT Rockers kannst du sie nicht benutzen da der Revo dann nicht mehr mit dem Chassis auf den Boden kommt. Die P2 sind 102mm lang und sind Original verbaut.
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http://www.rcforum.de/threads/716743-pazs-erbe-umbau-auf-lst-diffs

Bully821 · Verfasst am: 17.04.2014, 23:03 • Titel:

Ja und die gibt es auch in Rot also in alu wie ich da drauf komme !
Ich hab mir pushrods bestellt sie sind gekommen und hab sie eingebaut so weit so gut ! Mein Kumpel hat sich darauf hin auch welche bestellt und er hat so wie ich ohne drauf zu achten rote pushrods bestellt und er hat die 112 bekommen! Deswegen fragte ich für was es da 2 unterschiedlich Längen gibt oder sind die 102 nur dazu da weil sie halt aus Alu sind und besser aussehen und mehr aushalten?
Und die 112 um den revo etwas höher zu legen!

@ Pazimon
In welchem Loch hast du sie eingeschraubt am hinteren Querlenker ganz innen oder ausseen(Richtung Rad) oder mittig
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