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Macho1996
neu hier
Anmeldedatum: 09.04.2011
Beiträge: 9
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 Verfasst am: 16.04.2011, 11:49 • Titel: Hitzeproblem bei Brushlessmotoren |
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Wie kann man einen brushless Motor am Besten kühlen?
Bewirken Kühlrippen zum aufstecken mehr Wärmeabfuhr? |
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BlackWind
Offroad-Guru
Anmeldedatum: 17.01.2005
Beiträge: 657
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| Verfasst am: 16.04.2011, 12:50 • Titel: |
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- Eimer Wasser
- Ja
paar mehr Infos wären schon angebracht um dir zu helfen,
Motor, Regler, Akkus, Übersetzung ... |
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Filthgrinder
Hop-Up Held
Anmeldedatum: 27.06.2010
Beiträge: 90
Wohnort: AT
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| Verfasst am: 16.04.2011, 15:27 • Titel: |
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Am besten geht es mit flüssigem Stickstoff, wie beim CPU-overclocking  Falls dir das zu kompliziert/teuer/gefährlich ist, bleiben eigentlich nur Kühlrippen und Lüfter übrig. |
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florianz
CULT-Urgestein
Anmeldedatum: 07.11.2007
Beiträge: 2151
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| Verfasst am: 16.04.2011, 15:37 • Titel: |
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Es gibt mittlerweile auch Wasserkühlung für RC-Cars. 
Ansonsten helfen die Motor-Klemmringe wie von ron2 oder der beidseitige Halter von Mr. Constructor, gute, massive Kühlkörper (zzgl. Wärmeleitpaste), oder ein schnöder CPU-Lüfter, auch wenn der nicht so sexy aussieht. Eine falsche Übersetzung kann das alles aber nicht geradebiegen. |
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96er@Drift
Pisten-Papst
Anmeldedatum: 01.03.2011
Beiträge: 411
Wohnort: Rechberghausen
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| Verfasst am: 16.04.2011, 15:44 • Titel: |
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Ein großer Kühlkörper kann Wunder bewirken... nur bei manchen Modellen gibts da Platzprobleme, schau erstmal wie viel Platz du hast bevor du dir einen kaufst.
Und schau in die Anleitung deines BL-Motors, bezüglich der Übersetzungsempfehlung des Herstellers.
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Tamiya TA-05 VDF / Kyosho Ultima RB5 / Kyosho Kelron Ultima I Outlaw ST |
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Hififlash1986
Pisten-Papst
Anmeldedatum: 14.02.2010
Beiträge: 368
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| Verfasst am: 16.04.2011, 16:09 • Titel: |
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Mit Kühlung von BL Motoren sollte man nur aufpassen, dass der Wärmeübergang von innen auf das äußere Gehäuse gegeben ist. Sonst bringt es nicht viel, den Motor außen zu kühlen und die "innereien", welche wirklich die Kühlung brauchen, gehen dann über den Jordan.
Gerade mit Kühlung von außen kann man sich da schnell vertuen, da der Motor innen sehr heiss wird und außen eine trügerische "kühle" hält...
Also Kühlen - Ja!
Nur aufpassen!
_________________
Frage: "Wie issn das mit dem Slipper?"
Antwort: "...ganz zu und loctite drauf!" |
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96er@Drift
Pisten-Papst
Anmeldedatum: 01.03.2011
Beiträge: 411
Wohnort: Rechberghausen
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| Verfasst am: 16.04.2011, 16:17 • Titel: |
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bei guten Motoren sollte der doch eig. gegeben sein oder?
Ich werd in Zukunft dann öfter mal an die Motorwelle langen...
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Tamiya TA-05 VDF / Kyosho Ultima RB5 / Kyosho Kelron Ultima I Outlaw ST |
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Hififlash1986
Pisten-Papst
Anmeldedatum: 14.02.2010
Beiträge: 368
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| Verfasst am: 16.04.2011, 17:55 • Titel: |
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Naja... Gab ja sogar mal einen Motor von LRP, bei dem die Wärmeleitung eine Katastrophe war! Also ich denke es ist besser so zu verfahren, dass man das Fahrzeug so betreibt / Ritzelt, dass der Motor ohne Kühlung im Rahmen bleibt und dann eben durch Kühlung etwas "reserven" schaffen.
Motoren, die nur durch aktive Kühlung "überleben" halte ich für sehr fragwürdig...
Gruß
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Frage: "Wie issn das mit dem Slipper?"
Antwort: "...ganz zu und loctite drauf!" |
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Red_Bull
Pisten-Papst
Anmeldedatum: 23.01.2009
Beiträge: 315
Wohnort: Crailsheim
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| Verfasst am: 16.04.2011, 23:36 • Titel: |
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Kühlung tut dem Motor gut, jetz probierschs halt 
Ich kühle meinem Mamba 2200kv mit 2x 40mm Lüftern von der Seite.
Vor der Maßname hatte der 93°C, nach einem 20min Finale!
und mit den 2 scheisern kommt der nicht über 70°C
ist doch ein Fortschritt!
und der Rotor ist immer noch nicht entmagnetisiert
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Red_Bull fängt an, wo andere aufhören. |
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Men_TOS
CULT-Urgestein
Anmeldedatum: 14.09.2008
Beiträge: 1185
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| Verfasst am: 17.04.2011, 08:21 • Titel: |
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Ihr solltet aber daran denken das Gehäusetemperatur und Innentemperatur ein gewaltiger Unterschied ist. Außerdem gibt es auch Material bedingte Grenzen beim Wärmetransport nach außen.
Ich würde bereits bei 70° ins grübeln kommen was man tun kann.
(zb. Timing herunter setzen)
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