| Autor |
Nachricht |
|
Phillip N.
CULT-Urgestein
Anmeldedatum: 09.08.2013
Beiträge: 1136
Wohnort: Magdeburg
|
 Verfasst am: 10.07.2014, 14:22 • Titel: |
|
|
@T7891:
Warum behältst nicht einfach beide Sets wird ja sicher nich dein einziges Fahrzeug bleiben 
Und bevor du denn wieder Geld für neues ausgibst kannst direkt das "alte" nehmen
Weil kaputt liegen kann sich son Regler/Motor ja nich (oder irre ich da??? also ich habs jedenfalls noch net gemerkt bei meinen  )
MfG Phillip
_________________
Rechtschreibfehler sind Special Effects meiner Tastatur
Axial SCX10 Falken Wrangler
Axial Yeti Kit 1:10 |
|
| Nach oben |
|
 |
T7891
Hop-Up Held
Anmeldedatum: 17.05.2010
Beiträge: 114
Wohnort: 80687 München
|
| Verfasst am: 11.07.2014, 07:06 • Titel: |
|
|
Ich hatte mich gestern noch einmal etwas im Netz eingelesen bzgl. der beiden Regler:
Vom Xerun habe ich keine Schadensmeldungen gefunden, vom MMM schon (ist auch häufiger im Umlauf). Was heißt das für mich?
Ich habe beschlossen sowohl die TQI (logisch) als auch den MMM zu verkaufen, da ich mir gedacht habe, wenn der Xerun drauf geht wird das wohl auch der MMM. In diesem Falle gibt's dann nen XL2!
Den Leopard werde ich evtl. behalten, ausser ich bekomme dafür genügend Geld, sonst lohnt es sich m.M.n. nicht.
Wer also an einer der drei Komponenten Interesse hat darf dies gerne schon per PN bekunden. In den Biete Bereich stelle ich alles ein sobald ich Fotos machen kann und mir sicher bin das alles so funktioniert wie ich mir das vorgestellt habe.
Grüße
_________________
Savage XL - Umbau
http://www.offroad-cult.org/Board/hpi-savage-xl-bl-umbau-alza-racing-umbau-t25126.html
Baja Flux 12S
http://www.offroad-cult.org/Board/projekt-hpi-baja-flux-t30563.html |
|
| Nach oben |
|
|
T7891
Hop-Up Held
Anmeldedatum: 17.05.2010
Beiträge: 114
Wohnort: 80687 München
|
| Verfasst am: 17.07.2014, 07:38 • Titel: |
|
|
So, leider wurde ich letzten Samstag nicht komplett fertig, dafür habe ich ein paar Bilder mitgebracht, wie der Savage aussah bevor ich ihn auseinander genommen habe:
Hier dann schon bis auf die Achsen zerlegt:
Weitere Bilder folgen noch, da ich diesen Samstag wohl weitermachen kann.
Die genannten Teile habe ich in den Biete-Bereich eingestellt, hier folgen eventuell noch andere, da ich im Zuge des Umbaus z.B. auch gleich noch die Dämpfer wechseln werde und u.U. auch beim Ladegerät aufrüsten werde...
_________________
Savage XL - Umbau
http://www.offroad-cult.org/Board/hpi-savage-xl-bl-umbau-alza-racing-umbau-t25126.html
Baja Flux 12S
http://www.offroad-cult.org/Board/projekt-hpi-baja-flux-t30563.html
Zuletzt bearbeitet von T7891 am 21.07.2014, 10:43, insgesamt 2-mal bearbeitet |
|
| Nach oben |
|
|
T7891
Hop-Up Held
Anmeldedatum: 17.05.2010
Beiträge: 114
Wohnort: 80687 München
|
| Verfasst am: 21.07.2014, 07:08 • Titel: |
|
|
So, der Aufbau ist vollbracht, leider habe ich nicht von jedem Arbeitsschritt Bilder machen können, aber trotzdem hier ein paar Impressionen:
Größenvergleich Leopard 4082 und Castle 1717:
Die neuen Dämpfer:
Xerun 150A mit Plastidip (hoffentlich) wasserfest bearbeitet:
Fertig:
Gefahren wurde eine Akkuladung 5S, aber ehr gemütlich, da ich immer wieder die Temperaturen gecheckt habe: Regler max. 65°, Motor max. 63° bei über 30° Umgebung. Übersetzung aktuell: 13/50. Mitteldiff mit 100.000er Öl befüllt.
Gewicht ohne Akkus auf Personenwaage: ~5,5kg
Was noch verbessert werden muss ist das Setup. Vor allem die Hinterachse liegt sehr lose und ist zu weich. Stärkere Federn habe ich bereits bestellt, Dämpferöl wird in dem Zug gleich mit gewechselt. Ausserdem habe ich mir von Integy die hinteren XL-Hub-Carrier mitbestellt die in dem Zug mit reinwandern.
Ansonsten bin ich vom Gefährt begeistert, kein Vergleich zu zuvor. Über gepflügte Äcker kommt man dafür nicht mehr. Mir ist es aber jetzt nur einmal gelungen den guten aufs Dach zu legen weil er sich in einer Kurve verhakt hat. Bei den anderen Situationen ist er wieder auf allen Vieren gelandet 
_________________
Savage XL - Umbau
http://www.offroad-cult.org/Board/hpi-savage-xl-bl-umbau-alza-racing-umbau-t25126.html
Baja Flux 12S
http://www.offroad-cult.org/Board/projekt-hpi-baja-flux-t30563.html |
|
| Nach oben |
|
|
Phillip N.
CULT-Urgestein
Anmeldedatum: 09.08.2013
Beiträge: 1136
Wohnort: Magdeburg
|
| Verfasst am: 21.07.2014, 16:45 • Titel: |
|
|
Sieht echt gut aus
Ich finde der Heckspoiler könnte noch klein bissel weiter nach Hinten und Tiefer denn sieht er aggresiver aus 
MfG Phillip
_________________
Rechtschreibfehler sind Special Effects meiner Tastatur
Axial SCX10 Falken Wrangler
Axial Yeti Kit 1:10 |
|
| Nach oben |
|
|
T7891
Hop-Up Held
Anmeldedatum: 17.05.2010
Beiträge: 114
Wohnort: 80687 München
|
|
| Nach oben |
|
|
Lizard
Offroad-Guru
Anmeldedatum: 06.06.2013
Beiträge: 715
|
| Verfasst am: 22.07.2014, 15:31 • Titel: |
|
|
Unabhängig davon welche C Angaben jetzt weniger übertrieben sind: 30C * 8Ah sind 240Ampere, 40C * 5Ah sind 200A.
D.h. man kann bei grösseren Kapazitäten geringere C-Raten wählen um auf die gleiche (oder wie in Deinem Beispiel sogar höhere) Strombelastbarkeit zu kommen. |
|
| Nach oben |
|
|
T7891
Hop-Up Held
Anmeldedatum: 17.05.2010
Beiträge: 114
Wohnort: 80687 München
|
|
| Nach oben |
|
|
T7891
Hop-Up Held
Anmeldedatum: 17.05.2010
Beiträge: 114
Wohnort: 80687 München
|
|
| Nach oben |
|
|
florianz
CULT-Urgestein
Anmeldedatum: 07.11.2007
Beiträge: 2151
|
| Verfasst am: 29.07.2014, 22:05 • Titel: |
|
|
hobao hatte mal 6-spider Mittel-Diffs in Alu. Hobao hat an sich schon solide Diffs, das sollte relativ unkaputtbar sein. Allerdings weiß ich nicht im Moment, wie lange das Diff bei Hobao baut und kann nicht nachsehen (bin unterwegs).
sieht auch hübsch aus, war u.a. im Hobao hyper pro verbaut, und in den besseren Hyper von Hobao bzw. Ofna.
http://www.offroad-cult.org/Board/6-and-8-spider-diff-t24736.html
Du brauchst aber eigene Hauptzahnräder, da der Diffkörper einen etwas größeren Durchmesser hat, glaub ich (damit 6 Sonnenräder drin Platz haben). Ich war mal dran mir eins zu holen.
foto (allerdings nicht als Mitteldiff)
http://www.offroad-cult.org/Board/6-spiderdiffumbau-im-hyper-st-pro-bl-t19407.html
Es könnte auch sein, dass das Diff nicht gut ausgeschimmt war und innen entweder zu viel oder zuwenig Spiel hatte. Aufgrund der großen Massen und der enormen Kraft (was für ein Oschi von Motor) ist da schnell was defekt.
BTW, toller Bericht, Fotos, Karre, leider geil!! |
|
| Nach oben |
|
|
|
