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aaron
Administrator
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 Verfasst am: 24.11.2007, 13:35 • Titel: |
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Die Bauanleitung schreibt: Weiße Federn vorne, Silberfarbene Federn hinten.
Die weißen Federn haben eine "Härte" von 1,8 lb/inch. Die silbernen dagegen 3,4 lb/inch - so kann das ja nichts werden.
Die Silbernen Federn gehören nach vorne, die weißen nach hinten!
Sieht man auch auf den Produktfotos:
Die Anleitung vertut sich auch bei den Ausfederwegsbegrenzern der Vorderachse: es muss jeweils der dickste (wovon nur zwei geliefert werden) und der dünnste (vom großen Spritzgussbaum) verwendet werden!
Mit den richtig zugeordneten Federpaaren fühlt sich die Dämpfung schon eher nach einem Stadium Truck an - und der XXX-T cr fährt sich besser.
Dennoch: Wer mit dem Truck auf Rasen, Querfeldein und sonstigen unbefestigten Untergründen oder gar bei Nässe fahren will, sollte sich die Felgen besser für andere Profile aufheben.
Ich habe die Stock XXX-4 Reifen (selben Profil glaube ich) damals auch zu nichts gebrauchen können. Nicht einmal auf einer harten Lehmpiste haben sie funktioniert.
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mad max
Globaler Moderator
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| Verfasst am: 01.12.2007, 10:09 • Titel: |
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Karo ist auch fertig 
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aaron
Administrator
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tolubu
Streckenposten
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| Verfasst am: 02.12.2007, 19:24 • Titel: |
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Die Karosserie sieht wirklich super aus!
Mad Max hast Du ein paar Tipps für das Lackieren?
Mein xxx-t cr ist jetzt auch endlich aus den USA angekommen. Bei der Ausstattung werde ich folgende Komponenten einsetzen:
- Graupner C4-Car (Fernsteuerung)
- Thunder Tiger DS1015 (Servo)
- Kontronik Jazz 70 (Fahrtenregler)
- Kontronik Twist 42 (Motor)
- Hopf Lipo 7,4V 4200mah (Akku)
Die Bautipps von Aaron finde ich natürlich auch super, so hoffe ich mir einen gebrochenen Kugelkopf zu ersparen.
tolubu |
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tolubu
Streckenposten
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| Verfasst am: 02.12.2007, 19:41 • Titel: |
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| Als Hinterreifen habe ich mir übrigens gleich die Proline Gladiator in der M2 Mischung mitbestellt. Es wird bei mir aber sicherlich noch eine Weile dauern, bis ich den losi aufgebaut habe... |
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aaron
Administrator
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Beiträge: 15344
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| Verfasst am: 02.12.2007, 20:37 • Titel: |
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Hi! Freut mich, dich im "CR-Team" begrüßen zu dürfen! 
Die Proline Gladiator sind weitaus bessere "Universalreifen" als die Stocker - die kannst du vielleicht noch bei Ebay an den Mann bringen
Bei mir sollte sich nächste Woche was tun - wenn der USPS-Richtwert von 6-10 Werktagen Versandzeit stimmt.
Einstweilen schreib ich schon fleißig am Aufbaubericht (nur das, was wir hier ohnehin schon besprochen haben, allerdings schlüssiger formuliert und besser bebildert)
Ich mach dann hier im Thread wieder weiter, sobald ich meine Teile bekommen habe!
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mabu
Offroad-Guru
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Beiträge: 590
Wohnort: Weiz
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| Verfasst am: 02.12.2007, 21:59 • Titel: |
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| Der USPS Wert stimmt meist - nur der Wert bei Zoll und Post nicht |
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aaron
Administrator
Anmeldedatum: 15.01.2003
Beiträge: 15344
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| Verfasst am: 07.12.2007, 19:38 • Titel: |
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Ist dann doch relativ schnell gegangen, mit der Verzollung
Heute ist mein Packerl gekommen - die Teile wurden natürlich sofort verbaut.
Die Losi Alu-Bulkheads sind im Prinzip genau dasselbe wie die (nur mehr sporadisch & eher gebraucht erhältlichen) Trinity Teile. Die Querlenkerstifte werden bei beiden Haltern mit Madenschrauben fixiert - ich freue mich über jeden E-Clip, den ich ins Sackerl werfen kann
Fräs- und Fertigungsqualität sind für einen Preis von knapp unter 20 US$ pro Stück sehr gut - auch wenn (Team) Losi scheinbar keine neuen Teile mehr harteloxiert, sondern eher "halbhart" 
Beim vorderen Bulkhead muss man die Skidplate anbohren, um an die Madenschrauben zu gelangen - Losi hat die nötigen Löcher leider nicht angezeichnet, weshalb man Skidplate und Bulhead an den Befestigungsschrauben ausrichten und fest gegeneinander pressen muss - die Madenschrauben hinterlassen dann entsprechende Druckspuren als Orientierungshilfe.
Wer in einer Gegend mit viel Sand oder ähnlichem fährt, sollte die Löcher hinterher wieder abkleben, denn die 0,05" Innensechskante sind da sehr empfindlich (Erinnerungen aus XXX-4 Zeiten ...  )
Wenn man die Löcher nicht macht, wird die Skidplate aufgebogen, weil die Madenschrauben nicht bündig mit dem Bulkhead abschließen.
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Die Komplettset-Reifen sind vorne wie hinten wirklich erstklassig verklebt: Kein Aufbrechen der Klebenaht, ein für Losi Felgen guter Rundlauf - ich kann nur hoffen, dass noch mehr Truck Reifen fertig verklebt auf den Quick-Change Felgen ihren Weg ins Lieferprogramm finden Bei den normalen Felgen (Pinmitnehmer) gibt es ja schon eine ganze Menge.
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aaron
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xx4racer
Sonntagsbasher
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Beiträge: 31
Wohnort: Bischofsheim/Rhön
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| Verfasst am: 11.12.2007, 00:43 • Titel: |
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@aaron
also ich wollte mit der Entscheidung für einen eventuellen Kauf noch
warten bis nach dem Testbericht aber nach den geilen Bildern hab
ich mich schon entschieden!!
Ein Kompliment an den Lackierer geile Karos!!
Jetzt werd ich mir auch ein xxx-t cr ordern!! |
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