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Barracuda
Pisten-Papst
Anmeldedatum: 26.05.2006
Beiträge: 459
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 Verfasst am: 19.03.2011, 16:03 • Titel: |
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wie schon im Indy scheint es ein Problem der Übersetzung zu sein...was spricht denn dagegen mal 1-3 Zähne hoch zu ritzeln, solange die Temp im grünen Bereich bleibt
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Greetz Sven |
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fideliovienna
CULT-Urgestein
Anmeldedatum: 17.06.2010
Beiträge: 1474
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| Verfasst am: 19.03.2011, 16:06 • Titel: |
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Genauso ist es, bevor man mit dem Timing rumspielt sucht man sich mal eine gute Übersetzung.
Montier mal ein 18er Ritzel  |
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Danny
Kiesgruben-King
Anmeldedatum: 23.02.2011
Beiträge: 58
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| Verfasst am: 22.03.2011, 17:13 • Titel: |
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Hi,
habs mal echt versucht einfach mal die Geschwindigkeit hinzunehmen
und bin am Wochenende auf ner Grasstrecke gefahren, mit flachem Gras und ab und zu Erde, hat richtig Laune gemacht 
Der HK Motor mit 2800kV von meinem Kollegen ist übrigens kaputt gegangen, ein anderer Kollege von mir fährt ja nen 2200kV Hk Motor in seinem Xray Truggy, tja der hat sich aus dem selben Grund verabschiedet:
Zu hohe Temperatur -> Entmagnetisierung des Magneten
Jedenfalls hat mir am WE, bis auf die Geschwindigkeit, die schwache Bremse und der sehr lahme Rückwärtsgang nicht gefallen.
Das Lenkservo ist auch relativ langsam. Diese Probleme sind nicht erst jetzt aufgetreten, die haben mich halt am Wochenende massiv gestört.
Keine Ahnung aber ich werde jetzt auf jeden Fall mal das Timing verstellen, dabei auch auf die Temperatur achten, auch wenn die Theorie was anderes sagt 
Wenn das nichts bringt, werde ich mir wohl nen Castle Regler leihen und schauen was der mit dem Motor anstellt.
Funke hab ich übrigens noch ne W3.1 von Ansmann probiert, rumprobiert, hat auch nichts gebracht .
Gruß Danny.
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Hier könnte die geilste Protzkiste stehen, tut sie aber nich |
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fideliovienna
CULT-Urgestein
Anmeldedatum: 17.06.2010
Beiträge: 1474
Wohnort: Wien
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| Verfasst am: 22.03.2011, 22:47 • Titel: |
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| Danny hat Folgendes geschrieben: |
Der HK Motor mit 2800kV von meinem Kollegen ist übrigens kaputt gegangen, ein anderer Kollege von mir fährt ja nen 2200kV Hk Motor in seinem Xray Truggy, tja der hat sich aus dem selben Grund verabschiedet:
Zu hohe Temperatur -> Entmagnetisierung des Magneten |
Nicht verwunderlich, die KD36 sollten immer mit Kühler + Lüfter laufen und sind für einen Truggy der hoch übersetzt ist nicht geeignet
| Zitat: |
| Das Lenkservo ist auch relativ langsam. Diese Probleme sind nicht erst jetzt aufgetreten, die haben mich halt am Wochenende massiv gestört. |
Auch hier wieder mal die Frage: Welches Servo ist es denn?
Und zu deiner Timing-Geschichte.
Hast du jetzt schon einmal probiert hochzuritzeln?
Der Händler hats dir empfohlen, hier wirds dir empfohlen....
Und welches Timing hast du jetzt überhaupt eingestellt, hast ja schon ein paar Seiten vorher geschrieben dass du das Timing mit der Prog-Karte ändern wirst. |
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Danny
Kiesgruben-King
Anmeldedatum: 23.02.2011
Beiträge: 58
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| Verfasst am: 31.03.2011, 18:39 • Titel: |
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Hi Leute,
hab heute mal endlich das Timing getestet.
Hab dazu meinen Motor in den ST-1 meines Kumpels eingebaut, weil bei mir noch ein Kegelrad kaputt ist und um Fehler am Auto auszuschließen.
Die Diffübersetzung beträgt 4,3:1, mit dem Rechner komm ich da auch auf etwa 60 km/h, HZ hat 50 Zähne, Ritzel 16.
Timing hab ich mal auf 30° gemacht, kann das Timing nur stufenweise verstellen, also 8° -> 16° -> 30° .
Dann hab ich alles schön eingebaut und naja ...
Wirklich schneller geworden ist er nicht.
Hab übrigens jetzt ne W6 von Ansmann, mit dem Regler kalibriert.
Beim Fahren wurde die Temperatur schneller hoch als vorher, das er mehr Beschleunigung hat, würde ich jetzt nicht sagen. Der Lipo hat nach 5 min auf und ab fahren mit Vollgasanteil schon 27°C gehabt ...
Bei 8° sollte der Motor ruckeln beim Anfahren (Cogging), egal bei welchem Timing, Cogging war nie zu sehen.
Ich glaube jetzt, das der Regler nicht schnell genug durchschaltet, deswegen werd ich mal nen CC Regler testen.
Mir fällt sonst nichts ein, Timing werd ich wohl auf 16° stellen.
Wenns nich am Regler liegt, werde ich wohl einfach hochritzeln, an Drehmoment mangelt es dem Motor nicht .
Gruß Danny.
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Barracuda
Pisten-Papst
Anmeldedatum: 26.05.2006
Beiträge: 459
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| Verfasst am: 31.03.2011, 18:44 • Titel: |
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also ich weiss ja nicht, wie viele nun schon geschrieben haben daß du einfach hoch ritzeln sollst..warum fragst du eigentlich, wenn dir jeder sagt das das Timing nicht den erwünschen Geschwindigkeitseffekt gibt du aber trotzdem darauf beharrst..
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Greetz Sven |
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Danny
Kiesgruben-King
Anmeldedatum: 23.02.2011
Beiträge: 58
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| Verfasst am: 31.03.2011, 19:26 • Titel: |
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Hi,
weil der Motor nicht optimal läuft 
Laut Erfahrungen, Calculatoren sollte der Truggy mit dem jetztigen Setup viel schneller fahren ...
Aber was solls, werd ich halt mal hochritzeln, soll der Motor halt nur zu 66% genutzt werden
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Danny
Kiesgruben-King
Anmeldedatum: 23.02.2011
Beiträge: 58
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| Verfasst am: 02.04.2011, 09:13 • Titel: |
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Hi,
also hab gestern mit dem 08/15 den Motor nochmal durchgecheckt,
danke dafür .
Nein, am Regler lags nich, wir haben nen Jazz Regler drangehängt, der ja jeden Motor zum schreien bringt, doch im direkten Vergleich zu nem Medusa 3660 2000kv Motor dreht er einfach viel langsamer.
Werde jetzt einfach mal hochritzeln auf 17 oder 18, wenn die Temperatur ok bleibt, kann man ja so ne Weile fahren oder man hängt halt 5S dran, dann hätte er ne optimale Drehzahl.
Endlich weiß ich jetzt, was das Problem ist, einfach hochzuritzeln, hätte ja sein können, das der Regler nur teilweise durchschaltet, was dem Regler und dem Motor auf Dauer nicht gut getan hätte.
Gruß Danny.
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Zuletzt bearbeitet von Danny am 14.04.2011, 17:20, insgesamt einmal bearbeitet |
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mihaelbencek
Pisten-Papst
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Beiträge: 402
Wohnort: vorarlberg-österreich
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| Verfasst am: 02.04.2011, 12:06 • Titel: |
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dieses bei xyz nicht einzkaufen passt hier nicht rein.
klär das mit deinem händler ab, was da los ist, gehört aber hier nicht rein.
eine motor drehzahl schätzen hab ich bisher noch nicht geschafft.
selbst mein losi xcelorin 2400er motor dreht gefühlsmäßig nicht das was ich dachte. das liegt aber betimmt an meinem schlechten einschätzungsvermögen und nicht am motor.
gerade beim brushless fahren ist es schwierig ne zufriedenstellende endgeschwindigkeit zu haben für einige.
ein nitro motor dreht akustisch schön hoch. hier fehlt der sound beim elo. drum will man hier oft mehr als man braucht, da man es schwer einschätzen kann
gruß mihael
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Desc210
Dex210 |
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Danny
Kiesgruben-King
Anmeldedatum: 23.02.2011
Beiträge: 58
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| Verfasst am: 05.04.2011, 17:42 • Titel: |
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Hi,
hab heute freundlicher Weise nen X802 vom Händler zugeschickt bekommen,
danke dafür.
Der hat gute 3 kW statt 2,4 kW und hat statt 9 Slots 18 Slots.
Rotor und Gehäuse sind gleich groß im Vergleich zum X801.
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Zuletzt bearbeitet von Danny am 14.04.2011, 17:21, insgesamt einmal bearbeitet |
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