multiplex MicroJet oder TwinJet

SebiF · Offroad-Guru Anmeldedatum: 31.08.2003 Beiträge: 585

aso so eins kommt rein:

Super Micro

(Baugleich Robbe FS50)
schnelles 9 Gramm 11mm Servo, dieses Servo wird von uns im Free/X-Free oder in unserer ultra-light eingesetzt.
Es zeichnet sich durch hohe Geschwindigkeit und einem robusten Abtrieb sowie gute Stellgenauigkeit aus.
11x22x21mm, 9,5 Gramm

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Ein RC-Car ist erst dann komplett, wenn der Duftbaum drinnen hängt!

SebiF · Offroad-Guru Anmeldedatum: 31.08.2003 Beiträge: 585

da dieser post zum LIGHTCAT post mutiert, werd ich ein paar bilder posten

hier kann man gut die spannweite von 129cm erkennen:

in recht netter lackierung:

die unmotorisierte version:

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Reinhard · CULT-Urgestein Anmeldedatum: 23.01.2003 Beiträge: 2182 Wohnort: Wien

die beiden grossen Bilder hab ich gemacht..
bei uns im Verein..

Wetterverhältnisse leider ned so ideal für Fotos..

der Schranken bietet sich z.B: immerwieder zum unten durchfliegen an...

hier die Homepage dazu:
http://www.kraeuterbutter.at/UMFC/Modelle_Lightcats.html

und noch ein paar Bilder die nicht auf dieser Seite sind sondern bei uns in der Gallery:

Lightcat auf Sommeralm..

die anderen warten mit ihren 1000 Euro Voll-GFK-Fliegern noch dass etwas mehr wind kommt damit sie endlich losfliegen können..
ich flieg schon ne Stunde oder so

später am gleichen Tag:
die älteren Herrn packen ihre teuren Voll-GFK-Flieger schon wieder ein weil Gewitter aufzieht und Wind schon stärker wird und man bei einer Landung ned den teuren Flieger beschädigen will..
ich flieg mit Lightcat immernoch.. als einziger zum Schluss

diesmal ohne Winglets (damals noch als die Winglets immerwieder abgefallen sind bei Crashs)
zeugt von einer guten auslegung, weil viele anderen Nuris sind nach dem Verlust der Winglets unfliegbar.. nicht so die Lightcat !

hinten erkennt man die angelegte Klappluftschraube...
(2 Stunden Non-stop Flugzeit ohne ein einziges mal den Motor einschalten zu müssen.. das ist Hangfliegen)

meine auf der Teichalm

hier meine mit Brushless-Antrieb beim Wettbewerb...
der Wettbewerb ist so ausgelegt dass Brushless nix bringt..
der Sieger ist auch mit einem 5 Euro 280er geflogen

Marco, der Gewinner (er steht rechts)

hier ein Video von Marco bei einem Wertungsflug im Wettbewerb

2 die normalerweise einen Elektroflieger ned angreifen und nur Verbrenner fliegen..
aber ne Lightcat haben sie natürlich auch *g*

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Aktuell: verkaufe Roxxter11 3D Hubschrauber -> bereits VERKAUFT
und wieder ein super Crash: CRASH-Bilder

Reinhard · CULT-Urgestein Anmeldedatum: 23.01.2003 Beiträge: 2182 Wohnort: Wien

links: Harry.. auch er hat (natürlich) eine Lightcat...

so nebenbei war er letzes Jahr burgenl. Landesmeister RC3

und heuer wurde er STAATSMEISTER RC3-Motorkunstflug

hier frisch gebackener Staatsmeister..

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SebiF · Offroad-Guru Anmeldedatum: 31.08.2003 Beiträge: 585

wieviele leute hast du eigentlich schon bekehrt???

min. 40 leute schon oder??

schließlich ein wahnsinnspreis, spaß und unzerstörbarkeit.
die LC wird ein pflichtprodukt!!!!!!

offenbar ist was dran, dass ihr nicht zagi, nuri, f4y oder weasel fliegts. naja ich werd dann berichten.

kann man die LC auch indoor fliegen?

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Yomin · Werkstatt-Meister Anmeldedatum: 23.07.2003 Beiträge: 161

Hört sich ja richtig alles geil an ... War für ein paar Stunden nicht d a .... Und was für nen Flugregler braucht man - und wieviele Akkus zum "gscheiten" foiegen - also wie viele Akkus sollte man sich zulegen um an einem ANchmitag wirklich schön fleigen zu können ....

Danke an alle für die UMfangreichen Antworten ...
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Jamara Cyclon "Outrider"

Reinhard · CULT-Urgestein Anmeldedatum: 23.01.2003 Beiträge: 2182 Wohnort: Wien

Akkus ist verschieden..

angefangen haben wir mit
8 700mAh-Mikro-Zellen (10g eine Zelle)

2 Packs davon und das reicht fürn Nachmittag..

Nachteil: im Winter hat sich gezeigt dass bei Minus-Graden die Akkus bei einigen nicht so lange gehalten haben..

die sind jetzt auf 7 N3Us mit 1000mAh umgestiegen..
(wiegt 23g eine Zelle)
und haben etwas mehr Spannung als die 8 mikros..

ich ziehe aber trotzdem noch die 8 Mikros vor..
hier muss aber gesagt werden:
es gibt mittlwerweile neue akkus die ich noch nicht getestet habe aber die sicher besser gehen..

z.B: die KAN650 mit 13g die ZElle

7 Stück davon sollten sehr gut passen !

Motor: speed 280 6V

Leistung: schaut euch das Video von Marco an (er fliegt da allerdings meist mit Halbgas)..
die Lightcat ist keine "Steigsau" damit...
aber meiner Meinung nach muss sie das auch ned sein.. man fliegt ja eh selten über 5m weil es unten in Bodennähe einfach am meisten Spass macht..

warum wir keine Zagi etc. etc. fliegen ?
ich wollte einen leichten Nuri.. deshalb die Lightcat weil sie die leichteste am Markt ist..
und die anderen wollten dann halt GENAU den flieger den ichauch fliege..

jetzt haben sie einen schwereren.. und es taugt ihnen ned so..

Weasel: den will ich mir selber auch noch mal zulegen.. allerdings nur für den Hang ohne E-Motor..

eine Pflichtseite: http://www.epp-fun.de/

auch ein Modell auf der Seite das ich gern mal probieren würde:

der Zenith - aus EPP !!!!!
allerdings der Preis ist schon etwas höher.. für das Geld kriegt man auch ein Voll-GFK-Modell..

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SebiF · Offroad-Guru Anmeldedatum: 31.08.2003 Beiträge: 585

ja die seite kenn ich auch schon. sehr umfangreiche seite und empfehlenswert

Zitat:

2 Packs davon und das reicht fürn Nachmittag..

das ist ja ein wahnsinn!!!!!!!! nur 2 packs. yomin ich glaub ich ich brauch das zeug.

bei dem flugspass und vorallem als ziemliches anfängermodell muss es ja keine steigsau sein. nicht so wie der TJ, der nach dem start bis zu 60°(!) steigleistung bringt

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Reinhard · CULT-Urgestein Anmeldedatum: 23.01.2003 Beiträge: 2182 Wohnort: Wien

naja.. 60° Steigleistung bringt der Twinjet nicht

eher so 25-30°
allerdings muss ich gestehen: hab bis jetzt noch keinen Twinjet mit scharfen (und kurzlebigen) 480er gesehen..

bei uns fliegen die alle "nur" mit 400er bzw. "semi-480er"

zur lightcat: meine steigt mit 90°

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Reinhard · CULT-Urgestein Anmeldedatum: 23.01.2003 Beiträge: 2182 Wohnort: Wien

zu den 2 Akkus noch:

du fliegst - jeh nach Gaseinsatz - bis zu 20min ohne Thermik..

(mit Thermik in der Ebene bin ich auch schon über 40min geflogen)

dann Akku raus, und anderen Akku rein...

ein Akku ist in ca. 30min voll..

also praktisch ununterbrochenes Fliegen..
aber hin-und wieder brauchst man eh (kurze) pausen..

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