| Autor |
Nachricht |
|
rhylsadar
Offroad-Guru
Anmeldedatum: 03.02.2004
Beiträge: 647
Wohnort: Schweiz
|
 Verfasst am: 01.06.2017, 11:16 • Titel: |
|
|
und wie äussert sich das dann konkret z.b. im vgl mit einem outcast? einfach mal so ins blaue raus könnte man sich vorstellen, dass beim gasgeben/bremsen in der luft durch das etwas versetzte mitteldiff eine art torque twist entsteht der das auto etwas seitlichen drall gibt?
greets
rhylsadar
_________________
exercitatio artem paravit.
rc-independent.com (RIP) |
|
| Nach oben |
|
 |
daSilvaRC
Offroad-Guru
Anmeldedatum: 10.12.2014
Beiträge: 541
|
| Verfasst am: 01.06.2017, 15:02 • Titel: |
|
|
| so in etwas. der zeus fliegt halt wie eine heisse nadel durch butter. der outcast ist da etwas zappeliger, durch die rotenrenden maßen- bei nem sauberen sprung merkt man es nicht- einen missglückten fängt man im zeus besser als als im outcast. |
|
| Nach oben |
|
|
soundmaster
Globaler Moderator
Anmeldedatum: 27.05.2010
Beiträge: 4320
|
| Verfasst am: 07.06.2017, 01:34 • Titel: |
|
|
Das höre ich ehrlich gesagt zum ersten Mal, das ein leicht versetztes Diff beim Springen einen so grossen Unterschied machen soll 
Interessant. |
|
| Nach oben |
|
|
rhylsadar
Offroad-Guru
Anmeldedatum: 03.02.2004
Beiträge: 647
Wohnort: Schweiz
|
| Verfasst am: 07.06.2017, 07:15 • Titel: |
|
|
hehe ja gut obs denn ein so "grosser" unterschied ist, ist natürlich erst mal schwer zu sagen. es ist erstmal ein gefühlter unterschied.
mir waren die geknickten antriebe grundsätzlich immer ein wenig ein dorn im auge. weniger jetzt direkt im hinblick auf das sprungverhalten, sondern einfach wegen der mechanischen belastungen. wenn das fahrzeug gut ausbalanciert ist links/rechts dann kann es auch sein, dass man den unterschied kaum bemerkt.
gerade auf einer rennbahn beispielweise wo man die jumps möglichst einfach sauber absolvieren will und nicht noch kunsstücke einbaut, fällt das womöglich kaum ins gewicht.
wie dem auch sei, ein gerader antriebsstrang ist mir auf jeden fall erstmal sympathischer.  aber eben das ist ja an sich nichts neues, sondern öfters so konstruiert.
greets
rhylsadar
ps: dem thread fehlen eindeutig die zeus-bilder..... 
_________________
exercitatio artem paravit.
rc-independent.com (RIP) |
|
| Nach oben |
|
|
emu
Kiesgruben-King
Anmeldedatum: 15.11.2005
Beiträge: 63
|
| Verfasst am: 08.06.2017, 22:18 • Titel: |
|
|
Der Einfluss dürfte spürbar sein.
Zumindest ist beim Ten-SCTE 3.0 das Centerdiff verdrehbar ausgeführt.
Somit lässt sich der Winkel der Antriebsknochen zum Outdrive einstellen.
Allerdings, sofern ich den Text richtig verstanden habe, wird damit über die unterschiedlichen Reibungsverluste (unterschiedlicher Knickwinkel) die Kraftverteilung auf VA u. HA beinflusst.
Damit müsste dann auch der Effekt wegfallen, sobald die Knochen den gleichen Winkel beschreiben, was bei geradem Antriebstrang bzw. symmetrischem Aufbau der Fall wäre  |
|
| Nach oben |
|
|
fideliovienna
CULT-Urgestein
Anmeldedatum: 17.06.2010
Beiträge: 1474
Wohnort: Wien
|
| Verfasst am: 10.06.2017, 21:55 • Titel: |
|
|
| rhylsadar hat Folgendes geschrieben: |
| ps: dem thread fehlen eindeutig die zeus-bilder..... |
Mir fehlen nicht nur die Bilder, sondern leider immer noch die Sonnenräder, ist wirklich schon ein Trauerspiel inzwischen.
Am Montag kommt bereits das kostenlose Aluteil, aber von den Sonnenrädern waren immer noch nicht ausreichend vorhanden um alle "Problem-Zeus" zu versorgen.
Inzwischen bin ich leicht angesäuert, das Teil liegt jetzt dann bald 4 Wochen bei mir in der Kiste herum.
Meine letzte Info ist dass die Teile Mo oder Di beim SWorkz Importeur in Linz ankommen, dann machen sie sich direkt auf den Weg zu mir.
Der Importeur selbst ist absolut okay, bekam auch ein ordentliches Trostpflaster für die lange Wartezeit, aber noch lieber wären mir immer noch die Teile gewesen. (nur die kann er ja nicht herzaubern)
Sworkz selbst hat da ordentlich verkackt um es mal freundlich auszudrücken. |
|
| Nach oben |
|
|
daSilvaRC
Offroad-Guru
Anmeldedatum: 10.12.2014
Beiträge: 541
|
| Verfasst am: 12.06.2017, 09:08 • Titel: |
|
|
Eher der Typ, der die Dinger zusammengepackt hat- sicherlich ist das Mist. und derzeit das grösste Problem. Ich hoffe du bekommst schnell deine Teile.
Persönlicher Tipp: Bau dein Auto auf, Lass das Mitteldiff halt noch weg wenn dir nur 2 Sonnenräder fehlen. |
|
| Nach oben |
|
|
fideliovienna
CULT-Urgestein
Anmeldedatum: 17.06.2010
Beiträge: 1474
Wohnort: Wien
|
| Verfasst am: 12.06.2017, 15:05 • Titel: |
|
|
| daSilvaRC hat Folgendes geschrieben: |
Eher der Typ, der die Dinger zusammengepackt hat- sicherlich ist das Mist. und derzeit das grösste Problem. Ich hoffe du bekommst schnell deine Teile.
Persönlicher Tipp: Bau dein Auto auf, Lass das Mitteldiff halt noch weg wenn dir nur 2 Sonnenräder fehlen. |
Sorry Mic, aber SWorkz sucht sich seine Fertiger aus, ist mir etwas zu einfach hier den kleinen Arbeiter zu beschuldigen.
Den hätte der Fertiger eine ordentliche QC und Arbeitsvorbereitung, dann dürften da gar keine falschen Teile liegen
Aber das werden sie intern klären müssen mit Ihrem Fertiger
Mir fehlen 4 Sonnenräder, da fang ich nicht an, außer Karo-Lackierung, die ist schon fertig. Aber heute sind sie anscheinend in Ö angekommen, könnte sich also ausgehen mit Zusammenbau am langen Wochenende. |
|
| Nach oben |
|
|
fideliovienna
CULT-Urgestein
Anmeldedatum: 17.06.2010
Beiträge: 1474
Wohnort: Wien
|
| Verfasst am: 13.06.2017, 15:08 • Titel: |
|
|
Update:
Teile sind am Weg zu mir, sollten eigentlich morgen da sein
Sonntag ist geplanter First-Run, ich schaue dass ich am Wochenende auch mit dem Aufbaubericht anfangen kann, Bilder des fertigen Fahrzeugs werde ich vorziehen, da einige ja bereits warten |
|
| Nach oben |
|
|
daSilvaRC
Offroad-Guru
Anmeldedatum: 10.12.2014
Beiträge: 541
|
| Verfasst am: 14.06.2017, 10:09 • Titel: |
|
|
| mir fehlen ebenso noch sonnenräder. Die sind auch auf dem Weg- bekam dazu gestern nachmittag eine Email. |
|
| Nach oben |
|
|
|
