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nos81 · Schotterbrecher Anmeldedatum: 11.05.2006 Beiträge: 45

Also vom Stabi im vorne draußen halt ich nicht so viel, dann verlierst du in engen kurven zuviel lenkung!
@ Aaron guck mal in den alten AMT ausgaben so von 2003 war mal das auto vom Markus Lübke mit Setup von der WM .Das hat sich als relativ gut für den universellen Lehmeinsatz erwiesen!

PS statt Stabi solltest du mal die "Internal Spring" in den vorderen Dämpfern versuchen!
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alex73 · Pisten-Papst Anmeldedatum: 03.06.2004 Beiträge: 445

Quote:
PS statt Stabi solltest du mal die "Internal Spring" in den vorderen Dämpfern versuchen!

Ist das eine zusätzliche kleine Feder im Dämpfer? Wäre es da nicht einfacher eine härte "normale" Feder zu verwenden?

Wenn ich zwei Feder praktisch parallel schalte addieren sich die Kennlinien, oder?

nos81 · Schotterbrecher Anmeldedatum: 11.05.2006 Beiträge: 45

Also die "Internal Spring" von Losi ist eine kleine Feder, die im Dämpfer auf die Kolbenstange gesteckt wird! Sie wirkt bei dynamischen Manövern, z.B. Anbremsen einer Kurve, wie ein Ausfederbegrenzer und verhindert z.B. überschläge. In der Kurve oder am Ausgang können die Dämpfer aber voll ausfedern und du hast die Volle Lenkung!
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alex73 · Pisten-Papst Anmeldedatum: 03.06.2004 Beiträge: 445

@nos: Danke für die Info.

aaron · Administrator Anmeldedatum: 15.01.2003 Beiträge: 15344

Danke für die Info, Nino. Die Federn kommen in die nächste Bestellung rein

Nur hab ich noch nicht ganz verstanden, warum die Feder nur beim Anbremsen wirken soll und nicht am Kurvenausgang?
Macht die Gewichts(um)verteilung so viel aus?
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nos81 · Schotterbrecher Anmeldedatum: 11.05.2006 Beiträge: 45

Scheinbar....anders konnte ich es mir nicht erklären,aber es funktioniert und das Warum war mir dann letztendlich nicht mehr ganz so wichtig

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FlyingGekko

ich würde sagen die federn sollen einfach verhindern das der dämpfer "plötzlich" ansteht und somit nimmer weiter ausfedern kann, was zum griffverlust führt (weil er eben diesen reifen anhebt) durch die feder gehts eben etwas langsamer (gedämpfter) und ned so ruckartig..wäre meine theorie...

nos81 · Schotterbrecher Anmeldedatum: 11.05.2006 Beiträge: 45

So ich hab mir jetzt mal die anderen 4 Seiten thread durchgelesen!

@ aaron
-Suchst du noch Hülsen für das vordere Diff? Es gab mal von Trinity welche in Alu und in Titan.
-Sind die Losi Aluteile wirklich so mieß?Das problem ist das die bei losi ja noch was da drann verdienen wollen, und wenn du solche Teile wirklich genau auf einem CNC Zentrum machst dann kostet die Herstellung schon fast 20€.....Aber es gibt ja gottseidank immer leute die sowas in kleinserie in guter Qualität machen!

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FlyingGekko

die hülsen von trinity bekommt man nimmer, allerdings bietet x-factory welche an:

www.4wdrc.com

die losi aluteile wird man selbst denk ich nicht genauer hingekommen, auch nicht mit der richtigen Maschine, da es am vermessen scheitern wird (noch dazu passen die teile meiner meinung nach ab und zu ned, weil einfach die kleinsten fehler im chassis (auch spritzguss ist ned 100% genau) sich eben schon auswirken (bei der vorderen schwingenbrücke)

nos81 · Schotterbrecher Anmeldedatum: 11.05.2006 Beiträge: 45

Also ich hab schon einige Teile für RC Cars in Kleinserie gemacht als ich in dem Entsprechenden Bereicht tätig war. Dort hatte ich auch die Möglichkeiten die Autos entsprechend zu vermessen.Was ich da alles zu Gesicht bekommen habe......
Also ich hatte da mal ein XXX4 Chassis das fast 3 mm unsymmetrich war.Also mittlerweile wundere ich mich höchstens noch das die Autos überhaupt geradeaus fahren

(nicht nur die Losis)! Seitdem lache ich alle herzhaft aus die ihre autos mit 0.5 grad Sturz etc. einstellen

Aber auch die meißten Aluteile sind nicht besser, es regiert da in fast allen Firmen als erstes die Kostenreduzierung bei der herstellung,denn die leute kaufen das Zeug ja trotzdem,hauptsache es schaut hüpsch aus...
Leider ist der Markt für entsprechend "gute" Teile nicht da,es gilt halt fast immer billig billig

Also wenn du z.B ein Paar Radträger machst mit der nötigen Prezision aus gutem Material und dan noch eloxierst (die meißten Sachen sind leider nur lackiert) dann kosten die selbst bei einer serie zwischen 100 und 500 Paar noch fast 30 € in der Herstellung, sie dürfen aber laut "Markt " nur so ca 10€ kosten!
Ist halt alles nicht einfach.....
MFG NINO
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