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FlyingGekko Globaler Moderator
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Verfasst am: 29.10.2005, 15:50 • Titel: Re: Projekt Gekko |
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@woikal: die chassisplatten sowie alle andren carbonteile sind ja kein Problem die lassen sich auch auf unsrer kleinen Maschine schnell fertigen.
Die Aluteile kosten Zeit (kleine Maschine-->geringe Vorschübe) vorallem die seitlich angebrachten Bohrungen |
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aaron Administrator
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Verfasst am: 29.10.2005, 16:00 • Titel: Re: Projekt Gekko |
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Da ich anscheinend der Niedrigstbieter bin
Versteh mich nicht falsch, ich habe nur auf die Frage geantwortet, "was euch (=mir) der Gekko wert wäre"
Ich kann mir den Arbeitsaufwand ungefähr vorstellen und verstehe auch, dass du dafür entsprechend "entlohnt" werden willst, wennst ihn schon "öffentlich" zugänglich machen willst.
Ich persönlich (im Sinne der ursprünglichen Frage) hab halt ein Problem damit, 500+€ für einen 1/10 Buggy hinzulegen, da - so gut der Gekko sein mag! - wahrscheinlich schon ein 300€ Buggy meine Fähigkeiten bei Weitem übersteigt.
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FlyingGekko Globaler Moderator
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Verfasst am: 29.10.2005, 16:43 • Titel: Re: Projekt Gekko |
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@aaron: schon klar, nur dann ist ein kommentar auf die frage auch ned ganz so sinnvoll
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FlyingGekko Globaler Moderator
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Verfasst am: 21.02.2006, 21:07 • Titel: Re: Projekt Gekko |
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so damits ned so ausschaut als würd sich grad nix tun (ist ned korrekt, schließlich tut sich was auch wenns wenig ist )
hatte in den Ferien endlich mal wieder Zeit und Lust was zu machen:
Teile sind noch nicht entkratet oder nachbearbeitet (schaun so aus wie sie eben von der Fräse fallen, also ned sagen ich arbeite schlampig )
und wer errät von welchem Buggy die 4 Nachbau CVD-Gelenke sind.....hat auch nix davon
mfg Stephan
ps: die teile sind schon von der überarbeiteten Version, bei der das Diffwechseln um einiges schneller gehen wird.
Zuletzt bearbeitet von FlyingGekko am 21.02.2006, 21:09, insgesamt einmal bearbeitet |
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aaron Administrator
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Verfasst am: 27.02.2006, 11:45 • Titel: Re: Projekt Gekko |
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habt ihr euch schon mal überlegt, "echte" CVDs anstatt der Kreuzgelenke zu bauen?
Mit einem Outdrive in Losi Dimension läßt sich locker ein Kugelgelenk aus drei größeren Diffkugeln zusammenbauen.
Warum ich das vorschlage; Ich lese seit einiger Zeit Berichte auf 4wdrc.com und rctech.com über die neuen Losi LCDs, quasi Doppelkardangelenke.
Die, die sie bis jetzt im Buggy verwendet haben meinen, dass Lenkung und Aufhängung deutlich besser werden (mit 2 Diffs und LCDs ein ähnliches Lenkverhalten wie mit Freilauf und pseudo CVDs), wohl daher, weil die Gelenke weniger Reibung bei gleichem Kippwinkel haben und daher weniger verspannen.
edit: k.A. was ihr da nachgebaut habt, da seh ich zuwenig. Aber ich tät mich über mein Posting abhauen, wenns tatsächlich die FG Kugelantriebsachsen wären  _________________ CULTiges:
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Zuletzt bearbeitet von aaron am 27.02.2006, 11:46, insgesamt einmal bearbeitet |
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FlyingGekko Globaler Moderator
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Verfasst am: 27.02.2006, 15:56 • Titel: Re: Projekt Gekko |
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hm weiß ned recht, sowas bekommt man selber denke ich ned gscheid hin (so das die sache auch wartungstechnik noch brauchtbar ist)
die angesprochenen Wellen sind vom Durango 2005 (also normale cvd gelenke wie sie auch mip anbietet) |
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FlyingGekko Globaler Moderator
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Verfasst am: 27.02.2006, 18:15 • Titel: Re: Projekt Gekko |
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so weiter gehts:
vielleicht komm ich ja vor da matura noch dazu einen Teil der Teile zu bearbeiten und aufzubaun.
mfg stephan |
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FlyingGekko Globaler Moderator
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Verfasst am: 06.04.2006, 18:35 • Titel: Re: Projekt Gekko |
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so gestern abend hatt ich mal wieder richtig lust weiterzubauen (macht jedesmal wieder spass, dazu noch gscheide musik und man ist entspannt )
hier die aktuellen Fotos:
die Lagerhülsen für die Kegelradwellen hab ich noch ned eingespresst. die Teile sind noch auf der "alten" Fräse vom Dusty (als DRP angemeldet) gefertigt, hoffe das sich mit seiner neuen Maschine die Qualität weiter verbessert (mit nem vermessen Schraubstock und Kugelumlaufspindeln ises dann vorallem möglich die seitlichen Bohrungen direkt auf der Maschine zu fertigen)
die hintere Dämpferbrücke ist übrigens noch profesorisch, wenn ich weißwie ich die Karo forme will ich sie anpassen (ala Durango oder B4) damtis ned so im "wind" steht.
hoffe euch gefällt was ihr seht und hoffentlich komm ich bald zu mehr (was ich aber ned glaube )
mfg stephan
Zuletzt bearbeitet von FlyingGekko am 06.04.2006, 18:36, insgesamt einmal bearbeitet |
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alex73 Pisten-Papst
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Verfasst am: 06.04.2006, 20:03 • Titel: Re: Projekt Gekko |
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Schaut gut aus!
Net schlecht Herr Specht!!!  |
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ferdi CULT-Urgestein
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Verfasst am: 06.04.2006, 20:54 • Titel: Re: Projekt Gekko |
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Losi, zum einen sieht dein Gekko astrein aus, zum anderen muss ich dir recht geben - das Schrauben am Auto entspannt mich auch total. _________________ GS BIS IN DEN TOD |
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