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gismo811
Pisten-Papst
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 Verfasst am: 19.05.2013, 22:52 • Titel: Thunder Tiger e-MTA Testbericht |
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Hallo alle miteinander.
Er ist da. Der e-MTA. Geliefert bis an die die Haustür, drin ausgepackt und WOOOOOWWWW. Was für ein Monstertruck. Optisch einfach genial und groß ist der kleine.
Da es bei uns regnet und ich keine Lust habe ihn, wenn er dreckig ist, aus einander zu bauen, hab ich es gleich gemacht, vor der Testfahrt.
Ein haufen Werkzeug ist dabei, so wie ne Weehlybar und nen kleineres HZ.
So sieht er nackig aus.
Ein paar Schrauben entfernen und er zeigt seine Elektronik.
MZ und HZ. Dahinter, das blaue, ist der Slipper.
So sieht er von unten aus.
Und so von unten offen.
So sieht das ganze hinter dem HZ aus.
Und so unter dem ganzen zeug.
Beim zusammenbau hat Thunder tiger leider geschlampt und nen Kabel gequetscht.
Die Diffs hab ich jetzt mal nicht ausgebaut. Da ja jeder weiß wie ein Kegeldiff aussieht.
Fazit: Er ist sehr robust gebaut. Schrauben sind alle fest. Man muss leider viel schrauben bis man an ein Teil rankommt aber wenn man weiß was man machen muss gehts. Ist nicht so schlimm wie bei anderen Modellen die ich schon mal hatte.
Die Testfahrt kommt dann die Woche. Mal schaun wie er sich fährt.
MFG Gismo
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aaron
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gismo811
Pisten-Papst
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aaron
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gismo811
Pisten-Papst
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| Verfasst am: 20.05.2013, 11:57 • Titel: |
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Kein problem aaron.
Erste Testfahrt vorm Haus.
Akkus einlegen ist ein bischen lästig. Da ich keine Hardcase Akkus habe, stören die Kabel die links abzweigen. Mit ein bischen drücken und schieben gehen sie rein und dann noch das Kabelgeschlamp irgendwie verstauen, so das auch der Deckel zugeht. Da muss ich mir was einfallen lassen. Das kann so nicht bleiben. Vorher noch umgelötet auf 5,5mm Goldies. Eingeschaltet und Gasgegeben. Gleich nen Wheely und aufs Dach gelegt. Also noch mal. Ernüchterung. Keine Endgeschwindigkeit. Zwar Abzug wie die Sau aber langsam. Fragezeichen im Gesicht. AHHHH Da sind ja Knöpfe an der Fernsteuerung. Ein bischen rumgeschraubt und siehe da er geht ab wie Schmitz Katze. Das grinsen wird breit. Ab auf ne Wiese mit 30 cm hohem Gras. Kein Problem für das Ding. An 4s eigentlich schon zu viel Power. Man muss schon sehr aufpassen das der Gasfinger nicht übertreibt. Sonst liegt man ständig auf dem Dach.
Fazit. Krasses teil. Power ohne Ende. An 6s wird er noch getestet. Obwohl er an 4s schon genug Power hat, .Für den Anfang
MFG Gismo.
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jenske
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| Verfasst am: 20.05.2013, 17:22 • Titel: |
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Auch von mir ein danke , für die Bilder  .
Endlich mal einen Einblick von innen . Ich muß sagen , das es wirklich sehr einfach aufgebaut ist . Vorallem das Getriebe .
Eben typisch für TT . Aber ich denke mal das die Teile auch halten wie S..u 
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Gruß Jens
Fahrzeuge: nicht genug . 1/8 1/5 1/10
Kyosho , Hpi , Cen, Axial , Fg Traxxas.
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gismo811
Pisten-Papst
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| Verfasst am: 24.05.2013, 15:41 • Titel: |
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Hallo Rc Gemeinde.
Heute mal ein Zwischenbericht.
Meine 3s Akkus sind heute erst gekommen. Daher noch keinen Fahrbericht an 6s.
An 4s kann ich nur sagen tolles Teil. Power ohne Ende.
Und jetzt zum eigentlichen Problem.
Nach 3 Fahrten haben sich schon einige Probleme feststellen lassen. Bei dr ersten fahrt lief noch alles rund. ein bischen auf der Wiese gefahren und Teer.
Die zweite fahrt musste ich nach 10Minuten abbrechen. Wollte mal ihn sio richtig ausfahren auf ner Schotterpiste. Das MZ hat sich gelöst. Ist kein Problem, heim und mal richtig drangemacht. Beim auseinander bauen hab ich gemerkt das die vordere Dämpferbrücke hinüber ist. Ist nur der Teil wo die Karo befestigt wird aber trotzdem ärgerlich.
Der dritte Akku. Mit gebrochener Dämpferbrücke. Nach nem Überschlag war das rechte hintere Rad schief. Von der Spurstenge Halterung gebrochen. Konnte sie wieder so halb reinklicken. Musste halt vorsichtig fahren. Wollte die Akkus noch zu ende fahren. Dabei kam ein komisches Geräusch aus dem hinteren Teil des Wagens. Diff defekt. Hatte es noch nicht offen und hoffe das ich es nur schimmen muss und keine neuen Zahnräder brauche. Bin grad von TT sehr entäuscht. 3 Akkus und ich darf schon Ersatzteile bestellen. Und da haben wir das nächste Problem. Um führ ihn Ersatzteile die lieferbar sind zu bekommen, muss man lange suchen. Speziell für den e-MTA. Aufhängung und ander Teile kann man von anderen Autos nehmen aber die nur für den e-MTA entworfen sind, sind rar.
So ein paar Bilder und ein paar Verbesserunge die ich durchgeführt habe.
Dämpferbrücke
So sollte es nicht ausschauen in einem Antreibsstrang. Der Dreck sammelt scih genau am Mitnehmer.
Gebrochen Halterung
Man muss die Clips, die waren schon vorher dran, sichern. Da sie bei sehr hoher Beanspruchung davonfliegen. zB. auf groben Schotter.
Meine Goldies hab ich mal mit Kabelbinder festgemacht. Damit der Kabelsalat nicht so groß ist. Funktioniert ganz gut. Musste nur 4 Löcher bohren.
MFG Gismo
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jenske
Moderator
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| Verfasst am: 24.05.2013, 18:05 • Titel: |
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Es ist natürlich immer unschön , wenn was bricht ,usw. Kinderkrankheiten stecken in jedem Modell .
Wenn ich mir deine Bilder so anschaue , kann ich aber nicht sehen , das du dem MT irgendwas geschenkt hättest .
Sehe es positiv ,bei manchen Savage Flux Fahrern , war manchmal schon vorm ende des erstene Accus schicht .
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Gruß Jens
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gismo811
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aaron
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