Meine Erfahrungen mit dem SH X-4 Blue

Inactive · CULT-Urgestein Anmeldedatum: 30.08.2004 Beiträge: 5545

hab das extended video noch etwas üerarbeitet. ist jetzt noch etwas länger und entwas größer
http://masterhost.zapto.org/jaidhof_ext.wmv (ca. 15MB)

T2M · CULT-Urgestein Anmeldedatum: 23.09.2003 Beiträge: 1400 Wohnort: Zwettl

Ich meld mich auch wieder mal zu Wort.

Tolles Video - nur wenn wir uns am Sonntag treffen, fahren wir in die richtige Richtung.

Edit: Am Anfang hab ich auch net gewusst in welche Richtung man normalerweise fährt. Sicher war ich mir nur dann, als ich den Kargl Rene mal traf.

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MRC Jaidhof -- SWorkz Brushless,
http://www.youtube.com/watch?v=VLuue1wSdK4

loeschi

na hoffentlich filmt das auch wer

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"Nichts auf der Welt ist so gerecht verteilt wie der Verstand. Denn jedermann ist davon überzeugt, dass er genug davon habe."

Inactive · CULT-Urgestein Anmeldedatum: 30.08.2004 Beiträge: 5545

werma schauen.

T2M · CULT-Urgestein Anmeldedatum: 23.09.2003 Beiträge: 1400 Wohnort: Zwettl

Wahrscheinlich werden wir 4 Leute sein, denn mit uns fährt auch noch ein Schulkollege.

Wir sicher voll die Gaudi.

Beim Video bitte nicht die Fahrfehler herzeigen gell.

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MRC Jaidhof -- SWorkz Brushless,
http://www.youtube.com/watch?v=VLuue1wSdK4

Inactive · CULT-Urgestein Anmeldedatum: 30.08.2004 Beiträge: 5545

Quote:
Beim Video bitte nicht die Fahrfehler herzeigen gell.

im schlimmsten fall, wars halt ich

ferdi · CULT-Urgestein Anmeldedatum: 20.12.2004 Beiträge: 1071

Kommen wir zurück zum Thema: Dem X-4!

Ich hatte heute zum ersten mal das Thermometer dabei. Ich bin ihn erst gut "warm" gefahren. Der Schotterplatz ist sehr groß, 50m Gerade mit Vollgas kein Problem... der Motor lief super... begeisternde Leistung.... echt klasse. Zur Erinnerung: Beim letzten Mal hatteich ihn schrittweise magerer gestellt. Er nahm das Gas sehr gut an!

Dann die erste Messung.

249°

Da war ich echt völlig entsetzt. Motortod? Geschmolzener Kolben? Keins von beidem, der Motor scheint es weggesteckt zu haben. Wahrscheinlich hab ich aber das Leben des Motors wenigstens deutlich verkürzt

, die Kerze hat sich auch gleich verabschiedet, aber die Leistung war total bombig... er fuhr echt super... begeisternde Leistung, kann ich nicht anders sagen. Ich hab ihn dann schrittweise fetter gestellt bis er nicht mehr über 125° kam.

Dabei leistete er *deutlich* weniger und verbrauchte dafür doppelt soviel Sprit...

Naja. Wenn ich auf eine Bahn komme (kurze Geraden, viele langsame Stellen) werde ich die Temperatur regelmäßig messen und ihn so einstellen, dass er DORT nicht über 130° kommt.
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GS BIS IN DEN TOD

Buggy-Master · Werkstatt-Meister Anmeldedatum: 09.08.2004 Beiträge: 178

Quote:
Naja. Wenn ich auf eine Bahn komme (kurze Geraden, viele langsame Stellen) werde ich die Temperatur regelmäßig messen und ihn so einstellen, dass er DORT nicht über 130° kommt

Da haste am 23.4.05 Zeit für
werde dir dabei auch helfen
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ferdi · CULT-Urgestein Anmeldedatum: 20.12.2004 Beiträge: 1071

Eins muss ich jetzt aber noch sagen: ich habe mittlerweile ein ganz gutes Gefühl zum Einstellen des Motors bekommen, und er macht es einem auch leicht. Hat er erstmal 100°, macht sich jede 1/8-Drehung an HLN oder TLN sofort gut bemerkbar. Das spricht wirklich für diesen Motor /Vergaser bzw seine Einsteigerfreundlichkeit. Ich musste halt erst die Erfahrung machen, dass er zum Einstellen wirklich Temperatur haben muss. Erst hatte ich immer Angst ihn zu heiß zu fahren, habe dann gemerkt wie gut er heiß und mager läuft und habe diese Angst dann zu sehr vernachlässigt... ein Temperaturmessgerät ist wirklich eine gute Hilfe, gerade für Anfänger.

UPDATE

Mir ist noch was eingefallen. Vor dem Fahren hatte ich die Spritleitungen neu verlegt, anderer Filter mit Pumpe usw. Ich hatte vorher immer Bläschen in der Leitung. Damit diese nicht in den Vergader kommen können, hatte ich den Anschlussnippel ganz senkrecht nach oben gestellt, dazu natürlich die Hülse der HLN gelöst und dadurch wohl auch die HLN verstellt... grrrrmmbbllll

Falls jemand einen passenden Extremkühlkopf für den X-4 kennt, bitte PM! SH / Golden Lion stellt ja sehr wohl andere 25er Motoren mit deutlich größeren Kühlköpfen her.

Hersteller-Link erlaubt?

www.shengines.com
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GS BIS IN DEN TOD

Inactive · CULT-Urgestein Anmeldedatum: 30.08.2004 Beiträge: 5545

heute wieder gefahre. mit t2m geimeinsam. ich möchte mich hier öffentlich bei ihm bedanken. er hat mir doch sehr weiter geholfen bei der einstellung des vergasers. ist zwar noch immer nicht perfekt, aber besser als vorher. er geht bei schlagartigem gasgegen aus dem stand noch aus. und sprit spritzt auch ziemlich viel aus dem reso heraus (am stand). er dreht auch noch sehr unwillig aus dem standgas hoch. oben herum dürfte er passen (temp, drehzahl). leider ist heute doch etliches kaputt gegangen. die vorder und hintere dämpferbrücke ist verbogen, die spoileraufhänung ist beschädigt, und mir ist ein stück der obersten kühlrippe abgebrochen. außerdem ist die karo bei der hinteren befestigung eingerissen. das alles waren nur zwei bretzn, aber die haben sich ausgezahlt. werde mich einmal schlau machen, was so ein kühlkopf kostet. auch wenns dem motor nichts macht. es schaut irgendwie nicht sehr gut aus.
vielleicht wirds ja morgen wieder was.

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