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BeeBop
Pisten-Papst
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Beiträge: 453
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 Verfasst am: 06.05.2015, 15:47 • Titel: |
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Das war auch nicht wirklich ernst gemeint  |
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CSI
Sonntagsbasher
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Beiträge: 32
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| Verfasst am: 30.05.2015, 21:45 • Titel: |
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Jetzt noch schnell bei Modellbau ***** einen e-MTA für 300€ kaufen!
Leider erst jetzt gesehen.......ich habe noch zugeschlagen.
Gibt es aber nur noch bis 24 Uhr (angeblich.....Versuch macht kluch). |
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CSI
Sonntagsbasher
Anmeldedatum: 02.01.2013
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| Verfasst am: 31.05.2015, 09:20 • Titel: |
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So aus reiner Neugier: Hat noch einer von Euch das Schnäppchen gekauft?
Leider wurde der Preis wirklich wieder angehoben. Auf völlig unrealistische 489€ (!)
Wobei ich denke, dass der Schnapperpreis bestimmt bald wieder in den "normalen" Angeboten erscheinen wird. Vor dieser Sonderaktion war der e-MTA dort auch mit 399€ gelistet.
Die Verfügbarkeit laut Ampel war gestern bei allen Farben noch grün und auf Maximum, deshalb meine Vermutung mit dem baldig wiederkehrenden Schnapperpreis. |
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Gluglu81
Pisten-Papst
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Beiträge: 480
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| Verfasst am: 31.05.2015, 14:38 • Titel: |
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E-MTA ist hald nicht gleich E-MTA... die aus der 1 Produktion unterscheiden sich doch im Detail stark vom Nachfolger.
Kugellager, Dämpfer, Dämpferbrücken, Motorversion... von welchem ist den hier die Rede?
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CSI
Sonntagsbasher
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| Verfasst am: 31.05.2015, 14:52 • Titel: |
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Dankefür Deine Reaktion.........dachte schon es interessiert keinen mehr.
Also beworben wird er so:
E-MTA V2 ULTIMATE MONSTER 1/8 RTR
fertig aufegbauter Monster Truck
fertig bedruckte Karosserie
2,4GHz Anlage
Brushless Antrieb
V2 mit 23mm Radmitnehmer
fertig montierte Reifen/Felgen mit 23mm Aufnahme
neue verstärkte Antriebswellen für 23mm Mitnehmer
Beschreibung
Ist also die neue Version 
Auch wenn ich schonmal einen hatte und mich auch im Nachbarforum RC-Independent nicht unbedingt positiv über den Wagen ausgelassen habe, irgendwie konnte ich zu diesem Preis nicht widerstehen.
Werde ihn wahrscheinlich auch umbauen auf Short Course mittels RTA4-Karo , Querlenkern usw.
Freue mich jedenfalls schon sehr...... |
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Gluglu81
Pisten-Papst
Anmeldedatum: 08.07.2013
Beiträge: 480
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| Verfasst am: 31.05.2015, 17:56 • Titel: |
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| CSI hat Folgendes geschrieben: |
...
Werde ihn wahrscheinlich auch umbauen auf Short Course mittels RTA4-Karo , Querlenkern usw. |
irgendwie ein ganz prikelnder Ansatz...
du schreibst "auch"... hast du den deinen alten noch? gibts davon vielleicht noch Bilder? Wie sieht der als SC Truck aus und wie macht er sich als solches?
Berichte doch bitte mal ein bisschen darüber. Bilder würden mich auch interessieren, evtl sogar n Video?
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CSI
Sonntagsbasher
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| Verfasst am: 01.06.2015, 17:01 • Titel: |
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Hi,
leider habe ich keine Bilder mehr und das "Teil" ist schon seit 2013 verkauft.
Ich bin auch gar nicht damit gefahren, zumindest kann ich mich nicht daran erinnern 
Wenn ich den Neuen umbaue kann ich aber gerne ein paar Bilder machen.
Bis dahin.......hoffentlich noch diese Woche |
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CSI
Sonntagsbasher
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Beiträge: 32
Wohnort: Darmstadt
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| Verfasst am: 07.06.2015, 18:31 • Titel: |
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Heute mal schnell zusammengeschustert........ |
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suesssef
neu hier
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Beiträge: 6
Wohnort: Sankt Ingbert
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| Verfasst am: 12.06.2015, 20:46 • Titel: |
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Hallo,
Hab mir letzte Woche auch einen e-mtazugelegt.
Bin totaler Neueinsteiger und bin damit gleich auf die Motocrossstrecke um die Ecke. Ist es Normal das bei Sprüngen ab 1m Höhe die Federung soweit in die Knie geht das der Wagen am Boden aufsetzt? Hab jetzt mal noch nen Spacer hinzugefügt was die Feder zwar härter macht, aber ja auch den Federweg reduziert. Gibt es härtere Federn für das Teil zu kaufen?
Hat jmd. das gleiche Problem?
Hab auch schon "rammschützer" aus gewickeltem Fahrradschlauch an der Karo angebracht da diese wohl sonst nach einigen Bruchlandungen kaputt geht. Will damit auch die Dämpferbrücke schonen.
Danke für die Info! |
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BeeBop
Pisten-Papst
Anmeldedatum: 06.06.2010
Beiträge: 453
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| Verfasst am: 12.06.2015, 21:12 • Titel: |
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| Dass ein Auto bei grösseren Sprüngen durchschlägt, ist durchaus gewollt. So wird die Aufprallenergie direkt an den Boden abgegeben. Dem Auto macht das normalerweise nichts, ganz im Gegenteil: müsste das Fahrwerk die gesamte Energie absorbieren, würde ziemlich häufig ziemlich viel kaputt gehen. |
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