| Autor |
Nachricht |
|
Vespacrosser
CULT-Urgestein
Anmeldedatum: 23.11.2009
Beiträge: 1457
|
 Verfasst am: 30.03.2010, 17:45 • Titel: |
|
|
Hi,
wie viel wiegt der Buggy jetzt genau, komplett fahrfertig ohne Akku? Habe gehört er soll sehr leicht gebaut sein...
Grüße |
|
| Nach oben |
|
 |
Panther1909
Kiesgruben-King
Anmeldedatum: 07.03.2010
Beiträge: 62
Wohnort: Dortmund
|
| Verfasst am: 01.04.2010, 23:21 • Titel: |
|
|
Nach ein paar Abenden Schrauberei kann ich langsam Struktur erkennen.
Es fehlen nur noch die Dämpfer,Reifen,die Karo und der Heckflügel 
Das Servohorn vom DS 1015 wird noch bearbeitet, da es um einiges stabiler wirkt als das mitgelieferte. Der Aufbau bis hierhin wäre auch deutlich zügiger von statten gegangen, wenn diese bekloppte Aufbauanleitung mit diversen Schräubchen, die nicht passen, mich nicht vor Denksportaufgaben gestellt hätte. Aaron hatte das ja bereits angesprochen 
Die Motorwelle des Kontronik Kira 600-24 musste ich um ca. 4mm kürzen,der Kühlkörper KK600 hätte nicht 1 mm größer im Durchmesser sein dürfen, da ich sonst das Bodenblech knutschen würde 
Nächste Woche wird noch Silikonkabel,Lexanfarbe und 2 TRX-Stecker
besorgt, um das Werk zu vollenden...
_________________
Viva Tremonia!
Garage:
LRP S8BXe Team mit Flux Blur/Kira 600-24
LRP S8BX
Traxxas Rustler VXL |
|
| Nach oben |
|
|
tommy79
Sonntagsbasher
Anmeldedatum: 05.12.2007
Beiträge: 35
Wohnort: lorch 73547
|
| Verfasst am: 02.04.2010, 00:49 • Titel: |
|
|
| hi habe mir heute denn lrp s8txe geholt find das auto soweit echt klasse,für ein rtr!jetzt zu meiner frage gibt es noch ne andere möglich keit denn flügel zu befestigen als mit der blöden schraube?denn kleben möchte ichs auch nicht unbedingt,denn was ist wenn der flügel mal brechen sollte! |
|
| Nach oben |
|
|
Panther1909
Kiesgruben-King
Anmeldedatum: 07.03.2010
Beiträge: 62
Wohnort: Dortmund
|
| Verfasst am: 02.04.2010, 01:10 • Titel: |
|
|
Das wird Dir vielleicht helfen...
| aaron hat Folgendes geschrieben: |
Der Aufbau - Teil 4
Werfen wir abschließend noch einen kurzen Blick auf die Spoilerhalterung, bevor es an die Endmontage geht:
Bereits beim S8BX hat es mich unsäglich geärgert, dass LRP hier allen Ernstes M3 Stoppmuttern in die Flügelhalter setzt, welche an genau zwei Flanken vom Kunststoff festgehalten werden und folglich natürlich schon beim Festschrauben des Heckflügels überdrehen.
Natürlich gibt es auch keine Möglichkeit, dem mit Werkzeug Einhalt zu gebieten - hier wird schlicht die Grenze von Innovation zur Praxisuntauglichkeit hin überschritten.
Beim Bau der Verbrennerversion Anfang 2008 habe ich mich dazu hinreißen lassen, die Sache mit einem Schwall Superkleber zu lösen. Nachdem LRP beim S8 BXe fast zwei Jahre später schon wieder damit aufkreuzt, muss eine andere Lösung her:
Die kommt in Form einer M4x10mm Schraube, welche im verbleibenden Kunststoff scheinbar einen absolut sicheren Halt findet. Dabei muss der Flügelhalter nicht einmal aufgebohrt werden, nur die Anpressscheiben bedürfen einer sachten Bearbeitung mit dem Karosseriebohrer.
Das Ergebnis sieht dann jedenfalls unauffällig aus. Ich hoffe nur, dass die improvisierte Flügelaufnahme auch hält, da der M4 Schraube durch die sinnfreie Aussparung für die Mutter jetzt natürlich etwas Material fehlt. Wir werden es bald sehen... |
_________________
Viva Tremonia!
Garage:
LRP S8BXe Team mit Flux Blur/Kira 600-24
LRP S8BX
Traxxas Rustler VXL |
|
| Nach oben |
|
|
Kalashnikirby
Kiesgruben-King
Anmeldedatum: 16.07.2009
Beiträge: 74
|
| Verfasst am: 04.04.2010, 17:53 • Titel: |
|
|
Frohe Ostern  !
Der komplette Testbericht ist jetzt online!
Na dann viel Spaß beim lesen.... Aaron, Respekt, woher nimmst du bloß Deinen Elan . |
|
| Nach oben |
|
|
Jaspal
Pisten-Papst
Anmeldedatum: 07.06.2009
Beiträge: 275
|
| Verfasst am: 04.04.2010, 18:04 • Titel: |
|
|
| Kalashnikirby hat Folgendes geschrieben: |
Frohe Ostern !
Der komplette Testbericht ist jetzt online!
Na dann viel Spaß beim lesen.... Aaron, Respekt, woher nimmst du bloß Deinen Elan . |
Bei so vielen neuen Spielzeugen wunderts mich nicht
mfg |
|
| Nach oben |
|
|
aaron
Administrator
Anmeldedatum: 15.01.2003
Beiträge: 15344
|
|
| Nach oben |
|
|
Vinlancer
Pisten-Papst
Anmeldedatum: 06.10.2008
Beiträge: 323
|
| Verfasst am: 04.04.2010, 23:26 • Titel: |
|
|
@Aaron: Auch mein Kompliment, u.a. in Bezug auf diesen Test - da steckte sicherlich auch diesmal wieder viel Arbeit hinter!
Du sprachst von einem Test der LRP-Motor-SPX8-Combo, gibt's den schon?
@All: Kann mir das nochmal Jemand mit dem LRP-Regler erklären? Ich kann also nicht einfach, wie beispielsweise im Savage Flux (mit dem CC-Regler), 2x 2s-Lipos nehmen, an den Regler stecken und losfahren? Ich habe das ehrlich gesagt überhaupt nicht verstanden, mit diesem "BEC-Kabel" usw. - kann mir Jemand das eigentliche Problem nochmal mit einfachen Worten erläutern? |
|
| Nach oben |
|
|
aaron
Administrator
Anmeldedatum: 15.01.2003
Beiträge: 15344
|
| Verfasst am: 04.04.2010, 23:39 • Titel: |
|
|
Du schließt den Regler quasi 2mal an: 1x an 7,4V (Kabel Akku Minus + BEC Kabel) für die Empfängerstromversorgung, und 1x an 14,8V (Kabel Akku Minus + Kabel Akku Plus) für den Motor. (Wenn du das Pluskabel ziehst, haben Empfänger und Servo weiterhin Strom, nur der Motor nicht!)
Sieh dir dazu nun folgende Bilder an:
http://www.offroad-cult.org/Board/lrp-s8bxe-team-info-and-aufbauthread-t14635,start,40.html#140716
Doch mit der Schaltung gibt es leider ein gravierendes Problem:
| Zitat: |
Das wichtigste möchte ich nicht vorenthalten:
Die - vorsichtig ausgedrückt - recht spezielle BEC-Schaltung des SPX8 führt dazu, dass selbst bei korrekt eingestellten EPAs und durchschnittlicher Laufzeit jene Zellen, die das BEC speisen, um ganze 550mAh (das sind mehr als 10% der Kapazität) mehr entladen werden, als jene Zellen, die "nur" dem Motor Strom liefern.
Dazu kommt dass, der SPX8 mit dieser speziellen Situation wiederum selbst äußerst speziell umgeht: Er überwacht nämlich nicht die Spannungslage am BEC-Eingang, sondern die Gesamtspannung über alle 4 Zellen. Da nützte dann auch die treu-doofe Abschaltspannung von 12V @4s wenig, denn: 5V + 7V sind auch 12V...
Für ein 5min Rennen ist das wohl egal, aber sonst absolut fahrlässig, und ohne Zeitmessung, oder gänzlich abgeklemmtem BEC (+UBEC) nicht zu fahren... |
_________________
CULTiges:
OC Usermap - tragt euch auf unserer Landkarte ein!
The Ultimate STUGGY
Mehr Extras für deine Homepage! |
|
| Nach oben |
|
|
mihaelbencek
Pisten-Papst
Anmeldedatum: 10.02.2006
Beiträge: 402
Wohnort: vorarlberg-österreich
|
| Verfasst am: 05.04.2010, 08:31 • Titel: |
|
|
aaron. wenn ich ein externs bec verwende, wäre das dann nicht die sinnvollste lösung?
wo müßte ich das schwarze eingangskabel dann hin klemmen vom bec wenn ich ein externes bec verwende?
beim roten oder schwarzen ausgangskabel vom externen bec?
dass ein rotes und schwarzes am regler ein und ausgang angeknüpft werden, ist ja klar
mit nem externen bec dürfte die entladung doch wieder gleichmäßig sein oder denk ich da wieder falsch, da das eingangskabel auch vom extenren bec anders speisen würde?
das einfachste wäre es ja das bec eingangskabel mit nem balancer gegenstecker zu versehen und direkt an den balancer anzschließen da ich einzelne 4s packs verwende.
also irgendwie sollte man da jetzt doch zurecht kommen. sollte dies nicth der fall sein dn der regler früher oder später die zellen hin macht, wäre das doch ein grund den regler zurückzugeben. man kauf ja nicht ein produkt um 180 euro das im vorhinein schon net funzt
_________________
Desc210
Dex210 |
|
| Nach oben |
|
|
|
