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Atlan
Werkstatt-Meister
Anmeldedatum: 26.08.2008
Beiträge: 189
Wohnort: Köln/Neuss
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 Verfasst am: 02.01.2009, 20:45 • Titel: |
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Schlägst du vor diesen Umbau proaktiv vorzunehmen oder erst wenn man eh dran muss?
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aaron
Administrator
Anmeldedatum: 15.01.2003
Beiträge: 15344
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| Verfasst am: 02.01.2009, 22:26 • Titel: |
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Das muss jeder für sich selbst entscheiden.
Ein paar Anstöße dazu:
- Hat der Motor noch Garantie/Gewährleistung oder nicht? (jetzt, wo maximal noch Restbestände an Twists - wenn überhaupt - verkauft werden und es eher einen Gebrauchtmarkt dafür gibt)
- Wird er mit 4wd oder im 2wd verwendet?
- Braucht man das letzte Quäntchen Leistung und hat keine gute Kühlung oder nicht?
Je nachdem wie die Fragen beantwortet werden, kann sich der Umbau bereits von Anfang an lohnen.
Auf jeden Fall würde ich ihn bei der ersten größeren Reinigung oder wenn ein Tausch des Frontlagers ansteht durchführen.
Denn dann ist der Motor eh schon offen und man erspart sich weitestgehend zukünftige Arbeiten.
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fbruechert
Werkstatt-Meister
Anmeldedatum: 28.03.2008
Beiträge: 160
Wohnort: Wernigerode
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| Verfasst am: 05.01.2009, 16:15 • Titel: Twist 28 abgedichtet |
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Angeregt durch diesen Thread hab ich nun meinen Twist 28 mit Silikon abgedichtet. Wie gesagt, nur abgedichtet. Das das wichtig ist, hab ich nach dem Öffen gesehen. unter dem Deckel hat sich doch so einiges angesammelt. Den Spulenkörper werde ich erst rausschneiden, wenn ich das vordere Lager wechseln muss... so das mal notwendig wird.
1. Alles bereit! Das Silikon kann kurzzeitig 350°C ab.
2. Öffen (den Dreck aus dem Deckel hab ich schon vor dem Foto entfernt)
3. Reinigen
4. Fertsch!
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